La estación de tren de Weaste es una estación cerrada en la línea de Liverpool a Manchester ubicada entre Seedley y Eccles en Salford .
La línea se inauguró el 17 de septiembre de 1830, pero hay pocos detalles de las primeras paradas o estaciones; las primeras estaciones intermedias eran poco más que paradas, generalmente donde el ferrocarril era cruzado por una carretera o autopista . [1]
La estación se inauguró alrededor de 1831 o 1832 con el nombre de Gortons Buildings. No se sabe cuánto tiempo estuvo abierta con este nombre o si solo estuvo abierta de manera intermitente. La parada no se menciona en la lista de paradas de la empresa de febrero de 1831, pero Thomas (1980) la menciona como existente en 1831. [1] [2] [3]
Los edificios de Gortons se muestran en el mapa de seis pulgadas del OS 1848 al sur de la línea, en Eccles Turnpike entre Warrington y Manchester; la estación de Weaste Lane se muestra al norte al final de Weaste Lane, adyacente a Victoria Cotton Mill; no se muestran plataformas en el mapa. Weaste Road no existía en ese momento. [2] [4]
En aquellos primeros días, la estación se conocía como Gortons Buildings , Waste Lane , Weaste Lane y Weaste Lane Gate ; Drake la llamó Waste Lane en su Road Book de 1837 y Weaste Lane en los Bradshaws de 1839 y 1850. [2] [5] [6] [7]
En 1856 ya se había establecido y desde entonces se lo conocía como Weaste . [2]
En 1893, las líneas de circulación se habían cuadriplicado y Weaste Road cruzaba la vía por un puente elevado a unos 150 m al oeste del final de Weaste Lane. La zona de la estación original se había convertido en un patio de mercancías. La estación empezó a recibir tráfico de mercancías el 2 de abril de 1883. [8] [9] [10] La estación de Weaste estaba situada ahora principalmente al oeste de Weaste Road, con tres plataformas que se extendían por debajo del puente elevado. Había una plataforma central con líneas de circulación a ambos lados y plataformas exteriores con una de ellas orientada hacia el ferrocarril. El edificio de la estación estaba al nivel de la calle con tres escaleras que conducían a las plataformas. [11]
Cerró para los pasajeros el 19 de octubre de 1942 y para las mercancías el 1 de noviembre de 1947. [2] [12]
La línea todavía está abierta, pero no queda ningún rastro de la estación, ya que los edificios fueron eliminados y el sitio fue borrado por la construcción de la autopista M602 . [13]
Se menciona en la circular K286 de LNWR