Wawel es un tren expreso internacional con nombre. Introducido en 1995 como servicio InterCity , fue ascendido a la categoría EuroCity por sus operadores PKP Intercity y DB Fernverkehr en 2006. El servicio fue retirado a finales de 2014, pero se restableció en diciembre de 2020.
En sus primeros años, el tren unía Cracovia y Breslavia en Polonia con Berlín y Hamburgo en Alemania. Recibe su nombre de Wawel , antigua residencia de los reyes polacos en Cracovia. [1] Desde 2022, el término oriental de la línea se encuentra más al este en Przemyśl , a poca distancia de la frontera con Ucrania .
Inicialmente, el Wawel circulaba entre Cracovia (Polonia) y Berlín (Alemania). Los trenes partían de la estación de trenes de Kraków Główny vía Katowice y Wrocław y utilizaban la línea ferroviaria hacia Szczecin hasta el nudo ferroviario de Rzepin , desde donde circulaban por la línea ferroviaria Varsovia-Kunowice hasta la frontera polaco-alemana y Frankfurt (Oder) . Entre Frankfurt (Oder) y Berlín, el Wawel circulaba por la línea ferroviaria de Baja Silesia-Marcher .
En 2001, los servicios de los días laborables se ampliaron a Hamburgo, mientras que los servicios de fin de semana continuaron terminando en Berlín. En ese momento, los trenes circulaban por Cottbus , pasando la frontera germano-polaca en Forst (Lausitz) , luego por Żary , Żagań y Legnica hasta Breslavia y continuaron hasta Cracovia. A partir de 2010, los trenes circulaban desde Żary a través de la estación de tren de Węgliniec . En diciembre de 2012, la sección oriental de la ruta se redujo a Breslavia, y en mayo de 2013, el término de la extensión occidental de los días laborables se trasladó temporalmente al este, a Lüneburg . [1]
El Wawel nunca ha podido alcanzar los tiempos de viaje de los trenes diésel de la Deutsche Reichsbahn que circulaban por la línea en los años 30. Por ello, el número de pasajeros se redujo significativamente con la construcción de las autopistas paralelas A4 y A18 en Polonia. El servicio se interrumpió en diciembre de 2014.
El operador del servicio entre 1995 y 2014, PKP Intercity, utilizó el nombre Wawel en algunos de sus trenes nacionales InterCity de Cracovia a Bydgoszcz en 2016, de Cracovia a Szczecin en 2017 y 2018 y de Zielona Góra a Łódź en 2019.
A mediados de 2017 se anunció que el servicio podría reanudarse en diciembre de 2019. En septiembre de 2019, la reanudación se pospuso hasta junio de 2020, debido a diferentes razones, incluida la crisis de COVID-19 . El servicio finalmente se reanudó en diciembre de 2020. En comparación con el "antiguo" tren Wawel, la ruta ha cambiado por completo: el tren ahora parte de la estación central de Berlín en lugar de la estación central de Hamburgo, entre Berlín y Legnica utiliza la ruta más rápida y electrificada a través de Frankfurt (Oder) y la terminal oriental se ha trasladado más al este a Kraków Główny en lugar de Wrocław Główny.
Posteriormente, a partir del calendario 2021/2022, la terminal oriental se desplazó aún más hacia el este, lo que alarga la línea. La línea conecta ahora Przemyśl , cerca de la frontera con Ucrania, a través de Rzeszów y Tarnów , con Cracovia y destinos más al oeste.
Medios relacionados con Wawel (tren) en Wikimedia Commons