La estación Waverley es una estación de trenes de cercanías MBTA en Belmont, Massachusetts . Sirve a la línea Fitchburg . Está ubicado debajo del nivel del suelo en Waverley Square en el triángulo de Trapelo Road, Lexington Street y Church Street en el oeste de Belmont.
El ferrocarril de Fitchburg se abrió a través de Belmont el 20 de diciembre de 1843, pero no existió ninguna parada en Waverley Square hasta aproximadamente 1860. [1] El servicio en el ferrocarril central de Massachusetts , que corría paralelo al Fitchburg, comenzó en 1881. [1] [4 ] Los dos ferrocarriles tenían edificios de estaciones separados, los cuales permanecieron en uso hasta poco después de que ambos ferrocarriles se consolidaron bajo el Ferrocarril de Boston y Maine (B&M). Las vías originalmente atravesaban la plaza a nivel, con pasos a nivel de Trapelo Road y Lexington Street. En agosto de 1951, la ciudad aprobó un acuerdo con el estado y B&M para un proyecto financiado por el estado por valor de 1,125 millones de dólares para bajar las vías 18 pies (5,5 m) para eliminar los cruces. [5] El trabajo se completó en 1952, momento en el que los trenes de Central Mass Branch se trasladaron de sus vías paralelas a la principal de Fitchburg. [1] Todo el servicio a Waverley y la cercana estación Belmont Center terminó en 1958. [2]
El servicio a Belmont Center y Waverley se reanudó el 4 de marzo de 1974. La sucursal de Central Mass se suspendió en 1971, por lo que todo el servicio estaba en la línea South Acton (ahora Fitchburg). [2] El edificio de la estación desapareció en 1977. [6] El servicio de fin de semana se interrumpió en las dos paradas el 30 de enero de 1981 como parte de los recortes generales, pero se restableció el 6 de diciembre de 1993. [2] [7]
Como parte de los recortes presupuestarios, [8] en 2015, la MBTA estaba considerando una opción para cerrar la actual estación de Waverley y/o la(s) estación(es) de Belmont [9] debido a gastos relacionados con los costos para hacer que Waverley sea accesible según la ADA . [10] [11] Los planes para combinar ambas estaciones se describieron en estudios anteriores ya en 2005. Obras como el Plan de implementación de mejora de la línea de tren de cercanías de Fitchburg , publicado en septiembre de 2005, han considerado este plan. [12] Otras propuestas anteriores para modificar la estación y, en el proceso, aumentar los ingresos, han incluido la construcción sobre la estación estilo trinchera con un desarrollo residencial y comercial mixto de cinco pisos. [13]
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