La estación Waterfront es una importante instalación de transporte público intermodal y la principal terminal de tránsito en Vancouver , Columbia Británica, Canadá. Está en West Cordova Street en el centro de Vancouver , entre Granville y Seymour Street. También se puede acceder a la estación a través de otras dos entradas a nivel de calle, una en Howe Street hacia el oeste para acceso directo a la Línea Expo y otra en Granville Street hacia el sur para acceso directo a la Línea Canadá.
La estación se encuentra a poca distancia del distrito histórico de Gastown de Vancouver, Canada Place , el centro de convenciones de Vancouver , el centro Harbour , el centro Sinclair y la terminal de hidroaviones del centro de vuelo del puerto de Vancouver . En las cercanías de la estación también se encuentran un helipuerto operado por Helijet , junto con los campus del centro de la Universidad Simon Fraser y el Instituto de Tecnología de Columbia Británica .
La estación Waterfront fue construida por Canadian Pacific Railway (CPR) e inaugurada el 1 de agosto de 1914. [2] Era la terminal en el Pacífico para los trenes transcontinentales de pasajeros de CPR a Montreal , Quebec y Toronto , Ontario. La estación actual es la tercera estación de RCP. La anterior estación CPR estaba ubicada una cuadra al oeste, al pie de Granville y, a diferencia de la actual estación Waterfront de estilo clásico, fue construida en un estilo "gótico ferroviario" como los numerosos hoteles ferroviarios de CPR. [3] [4]
En 1978, cuando Via Rail se hizo cargo de las operaciones de pasajeros de CPR y Canadian National Railway , continuó usando las estaciones de ambos ferrocarriles en Vancouver, pero un año después, Via consolidó sus operaciones en Vancouver en Pacific Central Station , la estación CN cerca de False. Creek y dejó de utilizar la estación de RCP. El último tren de pasajeros Via programado para utilizar la estación Waterfront partió el 27 de octubre de 1979. [2]
La transformación de la estación Waterfront en una instalación de tránsito intermodal público comenzó en 1977. [ cita necesaria ] Ese año, el SeaBus comenzó a operar desde un muelle flotante especialmente diseñado que estaba conectado al edificio de la terminal principal a través de una pasarela elevada sobre las vías del CPR. La plataforma de pasajeros del CPR y algunas de sus vías fueron destruidas a principios de la década de 1980 para dar paso a la vía guía de la línea SkyTrain original ( Expo Line ), que se inauguró el 11 de diciembre de 1985. Durante la Expo 86 , SkyTrain operó trenes lanzadera especiales entre Estación Waterfront y estación Stadium-Chinatown (entonces llamada estación Stadium), que conecta el Pabellón Canadiense en Canada Place con el sitio principal de la Expo a lo largo de False Creek. [ cita necesaria ]
Una compañía de ferry privada, Royal SeaLink Express, operaba ferries de pasajeros desde un nuevo muelle en el lado oeste de la terminal SeaBus hasta Victoria y Nanaimo a principios de la década de 1990, pero finalmente cerró. [ cita necesaria ] En 2003, HarbourLynx comenzó a operar desde las antiguas instalaciones de Royal Sealink en la terminal SeaBus. En 2006, tras importantes problemas de motor en su único barco, también cerraron.
En 1995, se construyeron plataformas adyacentes a la estación SkyTrain para el West Coast Express , que utiliza las vías CPKC existentes. Las plataformas del West Coast Express se construyeron en el mismo lugar que las antiguas plataformas CPR.
En 2002, los trenes de la Línea Millennium comenzaron a compartir vías con la Línea Expo en la estación Waterfront. Las líneas continuaron compartiendo vías hasta finales de 2016, cuando se creó un ramal de la Línea Expo hasta la estación Production Way – University en reemplazo del servicio de la Línea Millennium entre las estaciones VCC – Clark y Waterfront. [5]
En 2009, la Línea Canadá abrió con plataformas separadas a las que se puede acceder a través del edificio de la estación principal, pero que requieren abandonar la zona de tarifa paga al hacer transbordo entre otros modos. La estación Waterfront sirve como punto terminal común tanto para la Línea Expo como para la Línea Canadá.
La estación Waterfront fue una de las primeras en recibir la señalización "T" de TransLink, que indica una estación de tránsito. [6] Esta señalización se instaló originalmente en el centro de Vancouver para ayudar a los visitantes durante los Juegos Olímpicos de 2010.
En 2018, TransLink anunció que las plataformas de la Línea Canadá de Waterfront, así como otras dos estaciones de la línea en el centro de Vancouver, recibirían una mejora de accesibilidad que incluiría escaleras mecánicas adicionales, ya que la mayoría de las estaciones de la Línea Canadá se construyeron inicialmente solo con escaleras mecánicas. [7] La construcción comenzó a principios de 2019 y se completó en diciembre. [8] [9]
En 2020, TransLink comenzó a trabajar en la sustitución de las escaleras mecánicas que conectan con la Línea Expo. [10] El primer paso en este proyecto fue cerrar el acceso a la Línea Expo desde Cordova Street durante tres semanas en junio. El cierre obligó a los pasajeros a acceder a la Línea Expo desde la entrada de Howe Street. Debido a que la construcción bloqueó el acceso a los ascensores a las plataformas de la Línea Expo, se instaló un servicio de autobús temporal entre la terminal SeaBus, el área de la explanada principal y la estación Burrard.
En 2022, TransLink reubicó el centro de atención en persona en la estación Stadium-Chinatown y abrió un nuevo centro de atención al cliente de 580 metros cuadrados (6200 pies cuadrados) en la estación Waterfront el 23 de septiembre .
.jpg/1280px-Waterfront_station_Vancouver_(42914420220).jpg)
El edificio de la estación principal de Waterfront fue diseñado en un estilo neoclásico , con una fachada simétrica de ladrillo rojo dominada por una hilera de columnas blancas y lisas de orden jónico . Las columnas jónicas se repiten en el gran salón interior, flanqueando el perímetro del espacio. La sala principal cuenta con dos grandes relojes uno frente al otro en lo alto de las paredes este y oeste. Pinturas que representan varios paisajes escénicos canadienses, terminadas en 1916 por Adelaide Langford, se alinean en las paredes sobre las columnas. El estudio de arquitectura de Montreal Barott, Blackader and Webster fue responsable del diseño del edificio de la estación principal. [13]
El edificio de la estación es propiedad de Cadillac Fairview y se sometió a renovaciones en 2015 para restaurar su fachada de ladrillo. [14]
: una entrada totalmente accesible que conecta todos los servicios en la estación Waterfront. La entrada está en el extremo este de los andenes 1 y 2 (Línea Expo) y en el extremo norte de los andenes 3 y 4 (Línea Canadá).: en 2009 se abrió una nueva entrada junto con la apertura de la Línea Canadá. Ubicado en el extremo sur de los andenes 3 y 4 (Línea Canadá).Los servicios de autobús cargan en la calle Córdoba. Hay paradas adicionales en Hastings Street, adyacente a la entrada de Canada Line cerca de Granville Street para el servicio R5 RapidBus. [15]
Medios relacionados con la estación Waterfront en Wikimedia Commons