Wasp Motorcycles es un fabricante de motocicletas y sidecars con sede en Dinton , cerca de Salisbury , Inglaterra, que se especializa en la construcción de máquinas de competición individuales y con sidecar para motocross , trial y sidecar grasstrack , [2] así como la Wasp 3 Wheel Freedom para motociclistas discapacitados. [3]
Wasp tuvo su primer éxito en las carreras en 1971, cuando ganó el Campeonato Europeo. [1] Los sidecars Wasp han sido el chasis ganador ocho veces en el Campeonato Europeo y Mundial de Sidecarcross de la FIM . [4] [5] En 1972, los ocho primeros puestos del Campeonato Europeo contaban con equipos Wasp. [6]
Wasp fue fundada en 1964 por el ingeniero y motociclista todoterreno Robin 'Robbie' Rhind-Tutt, [6] que originalmente fue empleado por el Ministerio de Defensa como aprendiz de ingeniería en Boscombe Down . [6] [7] Diseñó y construyó una serie de cuadros de motocicletas todoterreno que utilizó en competiciones de motocross . [8] Otros competidores estaban interesados en los cuadros de Rhind-Tutt y le encargaron que construyera cuadros especializados, por lo que decidió formar Wasp Motorcycles Ltd. La empresa cambió su nombre a Wasp Engineering Ltd en 1997, [9] pero continúa operando bajo el nombre de Wasp Motorcycles. [10]
Un traje de motocross con sidecar Wasp/ BSA conducido por el ex campeón mundial de motocross Dave Bickers fue utilizado en la película de la Segunda Guerra Mundial de 1979 Escape to Athena , camuflado para parecerse a un BMW R75 militar alemán . [11]
Wasp fabrica y modifica motocross con sidecar, [12] motocross con sidecar ('side-car-cross') [13] y motocross en solitario. [14] También produce suspensiones de enlace delantero para sidecars [15] y kits de conversión de horquillas para motos de carretera para mejorar el frenado y el manejo, y fabrica cuadros Métisse iniciados por Rickman Motorcycles . [6] [10]
El 3 Wheel Freedom está diseñado para ser utilizado por conductores discapacitados, [16] incluidos los motociclistas parapléjicos , y tiene una rampa operada eléctricamente para facilitar el acceso. Con un bastidor espacial tubular unido a una carrocería de fibra de vidrio , tiene suspensión independiente y un freno de doble pistón conectado a los frenos de la motocicleta. El diseño del sidecar le permite transportar una silla de ruedas y se puede acoplar a cualquier motocicleta de más de 500 cc. [3]