La estación Warrensville–Van Aken (señalada como Warrensville ) es una estación de la línea azul del tren ligero RTA en Shaker Heights, Ohio . Es el término oriental de la línea azul. A diferencia de la mayoría de las estaciones en Shaker Heights, Warrensville–Van Aken está ubicada fuera de la calle, no en la mediana de Van Aken Boulevard. Está ubicada en una cuadra rodeada por Chagrin Boulevard ( US Route 422 ), Van Aken Boulevard y Northfield Road ( Ohio State Route 8 ) y Tuttle Road en medio de una densa zona comercial. La estación está ubicada a una cuadra al oeste de Warrensville Center Road, de donde tomó su nombre.
La estación se inauguró cuando la línea Van Aken se extendió al este desde Lynnfield Road . La extensión se inauguró el 30 de julio de 1930 al mismo tiempo que los trenes comenzaron a utilizar Cleveland Union Terminal . [2] : 45 La estación originalmente incluía un patio de vagones con un bucle en forma de U invertida para dar la vuelta a los vagones. Se construyó un edificio de estación de pasajeros dentro del bucle en 1932. Sin embargo, debido a la necesidad de generar ingresos, el edificio nunca se utilizó como estación de pasajeros, sino que se alquiló para su uso como estación de servicio Texaco . [2] : 59 En 1948, el bucle en forma de U invertida fue reemplazado por un bucle de giro regular . [2] : 76
En 1980 y 1981, las líneas Verde y Azul fueron completamente renovadas con nuevas vías , balasto , postes y cableado , y se construyeron nuevas estaciones a lo largo de la línea. La estación de Warrensville fue reconstruida con nuevas plataformas, un nuevo patio de vagones y una nueva subestación eléctrica . La línea renovada a lo largo del bulevar Van Aken se inauguró el 30 de octubre de 1981. [2] : 111
El patio de vagones no fue necesario después de que RTA abriera su Instalación Central de Mantenimiento Ferroviario el 29 de abril de 1984 en East 55th Street . [3] El circuito se cerró después de que RTA terminara con el uso de vagones PCC y dependiera completamente de los LRV que componen la flota actual.
Se han presentado varias propuestas para extender la Línea Azul más allá de la estación Warrensville. La propuesta considerada más recientemente sería una extensión de dos millas (3,2 km) dentro y alrededor del desarrollo Chagrin Highlands de 600 acres (240 ha) cerca de Harvard Road y la I-271 . La ruta propuesta viajaría por Northfield Road hacia el sur y luego giraría hacia el este por Mill Creek Pond Dr., viajando paralelamente a Harvard Road. La línea terminaría en algún lugar entre Richmond y Green Roads. [4] [5]
La estación tiene una única plataforma tipo isla con algunos pequeños refugios junto con un par de rampas para permitir que los pasajeros con discapacidades accedan a los trenes.
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