Walter Castor

El Walter Castor fue un motor radial checoslovaco de siete cilindros refrigerado por aire para propulsar aeronaves que se desarrolló a finales de la década de 1920. El Super Castor fue un desarrollo de nueve cilindros. ^[1] La producción del Castor I comenzó en 1928, la del Castor II en 1932 y la del Castor III en 1934.

Aplicaciones

Motores en exposición

Un ejemplar conservado del motor Walter Castor se exhibe en el siguiente museo:

Museo de Aviación de Praga, Kbely

Especificaciones (Castor I)

Datos de Flight ., ^[2] L'Air 1 de diciembre de 1929: Les Moteurs Walter ^[3]

Características generales

Tipo: Motor de pistón radial de 7 cilindros
Diámetro interior : 135 mm (5,31 pulgadas)
Carrera : 170 mm (6,69 pulgadas)
Desplazamiento : 17.033 L (1.039,4 pulgadas cúbicas)
Peso seco : 248 kg (547 lb)

Componentes

Tren de válvulas : Una válvula de admisión y una de escape por cilindro
Sistema de combustible: carburador Zenith
Tipo de combustible: 50% gasolina , 50% benzol
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

Potencia de salida: 180 kW (240 CV) a 1.750 rpm normal
Relación de compresión : 6:1
Consumo específico de combustible : 0,302 kg/kWh (0,496 lb/(hp⋅h)) a una gravedad específica de 0,8 - 0,81
Consumo de aceite: 0,027 kg/kWh (0,044 lb/(hp⋅h))
Relación potencia-peso : 0,78 kW/kg (0,48 CV/lb)

Véase también

Motores comparables

Lince de Armstrong Siddeley

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

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Notas

^ Gunston 1989, pág. 174.
^ Vuelo - El Walter Castor - 14 de febrero de 1929 Recuperado: 19 de octubre de 2010
^ "Los motores Walter". L'Air: Revue mensuelle (en francés) (242): 35. 1 de diciembre de 1929 . Consultado el 14 de febrero de 2019 .

Bibliografía

Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9