Walter Scolar

El Walter Scolar fue un motor radial checoslovaco de nueve cilindros refrigerado por aire para propulsar aviones ligeros que funcionó por primera vez en 1936. Con una cilindrada de 8 litros (490 pulgadas cúbicas ), producía 132 kW (180 hp ) a 2500 rpm. ^[1]

Aplicaciones

Beneš-Mráz Beta-Scolar

Motores en exposición

Ejemplares conservados del motor Walter Skolar se exhiben en los siguientes museos:

Museo Letectva, Košice
Museo de Aviación de Praga, Kbely

Especificaciones (Scolar)

Datos del Museo del Aire de Kosice ^[2]

Características generales

Tipo: Motor de pistón radial de 9 cilindros
Diámetro interior : 105 mm (4,13 pulgadas)
Carrera : 100 mm (3,94 pulgadas)
Desplazamiento : 7,8 L (488 pulgadas cúbicas)
Peso seco : 155 kg (342 lb)

Componentes

Tren de válvulas : Una válvula de admisión y una de escape por cilindro
Sistema de combustible: Carburador
Tipo de combustible: Gasolina
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

Potencia de salida: 132 kW (180 CV) a 2.500 rpm
Relación de compresión : 5,4:1
Relación potencia-peso : 0,85 kW/kg (0,52 hp/lb)

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

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Notas

^ Gunston 1989, pág. 174.
^ Museo del Aire de Kosice - Walter Scolar Consultado el 18 de octubre de 2010.

Bibliografía

Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9