Walter Schlüter (1911 - noviembre de 1977) fue un piloto de carreras y rally de Alemania Occidental que ganó el Campeonato Europeo de Rally de 1954. [1]
Walter era mayorista de combustible de profesión, de Velbert . Comenzó a competir en 1930, en particular con un BMW 328 modificado . Después de la Segunda Guerra Mundial , jugó un papel decisivo en el restablecimiento del Automobilclub von Deutschland (AvD) y en la puesta en marcha del automovilismo en Alemania. [2] En 1950, participó en la temporada inaugural de la Deutsche Meisterschaft Formel 3 , donde compitió con un Monopoletta-BMW. Durante la temporada, ganó la carrera de apoyo de F3 en el Großer Preis von Deutschland , en el Nürburgring Nordschleife . Este resultado lo ayudó a alcanzar el tercer puesto en la general del campeonato. [3]
Regresó la temporada siguiente, pero sin mucho éxito, aunque se convirtió en el primer piloto alemán en completar una carrera en Inglaterra después de la guerra, cuando condujo su Monopoletta-BMW en Brands Hatch en la reunión del August Bank Holiday. [4]
Walter, que ya tenía cuarenta años, se pasó al mundo de los rallyes en la temporada de 1952. Consiguió su primera victoria internacional en este deporte cuando terminó segundo en el Rallye Travemünde, como copiloto de Helmut Polensky . La pareja continuó en 1953, donde obtuvieron dos victorias, y Polensky ganó el Campeonato Europeo de Rallyes. [5] [6]
De regreso a la pista, Walter logró su mejor resultado cuando él y Richard Trenkel obtuvieron el cuarto lugar en la Internationales ADAC-1000 Kilometer Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring de 1953 , una ronda del Campeonato Mundial de Autos Deportivos. [7]
En otoño de 1953, DKW creó su nuevo departamento de deportes de motor y Walter fue uno de los tres pilotos contratados para participar en el Campeonato Europeo de Rally. Para entonces, Walter ya había pasado al asiento del conductor. Tras la victoria en el Rally de Wiesbaden y otros dos podios, había sido suficiente para asegurarse el título de campeón, por delante de los otros dos pilotos de DKW. [8]
Continuó con DKW durante las siguientes temporadas, y en 1955 consiguió su primera victoria absoluta fuera de Alemania, al ganar el Rally Viking de Noruega. Esta también sería su última victoria internacional. [9]
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