Walter Régulo

El Walter Regulus era un motor radial checoslovaco de cinco cilindros refrigerado por aire para propulsar aviones ligeros que funcionó por primera vez en 1934. El motor producía 186 kW (250 hp ). ^[1]^[2]

Motores en exposición

Un ejemplar conservado del motor Walter Regulus se exhibe en el siguiente museo:

Museo de Aviación de Praga, Kbely

Especificaciones (Regulus)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1931 ^[3]

Características generales

Tipo: Motor de pistón radial de 5 cilindros
Diámetro interior : 135 mm (5,3 pulgadas)
Carrera : 160 mm (6,3 pulgadas)
Desplazamiento : 11,45 L (699 pulgadas cúbicas)
Longitud: 1.104 mm (43,5 pulgadas)
Diámetro: 1.185 mm (46,7 pulgadas)
Peso seco : 191 kg (421 lb)

Componentes

Tren de válvulas : Una válvula de admisión y una de escape por cilindro accionadas por varillas de empuje y balancines.
Sistema de combustible: Un carburador Zenith doble 50DCJ
Tipo de combustible: Bencina / Benzol 50:50
Sistema de aceite: cárter seco, sistema de presión
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

Potencia de salida: Normal: 138 kW (185 CV) a 1.800 rpm; Máxima: 170 kW (230 CV)
Relación de compresión : 5,7:1
Consumo específico de combustible : 0,282 kg/kWh (0,464 lb/(hp⋅h))
Consumo de aceite: 0,013 kg/kWh (0,022 lb/(hp⋅h))

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Walter Regulus .

^ Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (versión revisada completa, 2.ª ed.). P. Stephens. pág. 174. ISBN 1-85260-163-9.
^ "MOTORES EN LA EXPOSICIÓN" (pdf) . Vuelo . XXVI (1352): 1250–1255. 22 de noviembre de 1934. Consultado el 26 de diciembre de 2018 .
^ Grey, CG, ed. (1931). Jane's all the World's Aircraft 1931. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., pág. 29d.