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Walter Loomis Newberry

Walter Loomis Newberry (18 de septiembre de 1804 – 6 de noviembre de 1868) fue hijo de Amasa y Ruth (Warner) Newberry. Fue un empresario y filántropo estadounidense, cuyo testamento preveía la creación de la Biblioteca Newberry en Chicago , Illinois.

Carrera

Newberry recibió un nombramiento en la Academia Militar de los Estados Unidos , pero tuvo que rechazarlo por razones de salud. En 1822, Newberry y su hermano Oliver entraron en el negocio naviero en Buffalo, Nueva York . Se mudaron a Detroit, Michigan en 1826 y fundaron una exitosa empresa de artículos secos . Newberry se unió a un sindicato que incluía a William Astor y Lewis Cass , invirtiendo en bienes raíces en lo que se convertiría en Chicago, Milwaukee y Green Bay ; se mudó a Chicago en 1833 y continuó prosperando en la banca y el sector inmobiliario. Se convirtió en presidente de Galena and Chicago Union Railroad , el primer ferrocarril construido desde Chicago.

De 1851 a 1853 sirvió como concejal en el Consejo Común de Chicago por el Distrito 9. [2]

Entre 1859 y 1863, fue miembro del Consejo de Educación de Chicago . [3] En 1863, fue presidente del Consejo de Educación de Chicago . [4]

Vida posterior y muerte

Newberry murió en 1868 en el barco de vapor Periere mientras se dirigía a Francia.

Legado

Su testamento preveía lo que le correspondería a su esposa y a sus hijas durante su vida, y además preveía que si sus hijas Julia Rosa y Mary Louisa morían sin descendencia, la mitad de su patrimonio restante se destinaría a fundar una biblioteca pública en Chicago. Mary Louisa murió en 1874 y Julia Rosa en 1876, sin haberse casado ni tenido hijos. Cuando la viuda de Newberry, Julia Butler Newberry, murió en 1885, la Biblioteca Pública de Chicago ya estaba bien establecida como biblioteca circulante. Por lo tanto, los fideicomisarios del testamento de Newberry utilizaron el legado para establecer la Biblioteca Newberry como una biblioteca de referencia no circulante. Una escuela pública de Chicago en el barrio de Lincoln Park de Chicago y la Avenida Newberry de Chicago llevan su nombre.

Vida personal

Newberry era el tío del congresista estadounidense John Stoughton Newberry, así como del médico John Strong Newberry. [5] [6]

Hermano

Oliver Newberry (17 de noviembre de 1789 – 30 de julio de 1860), hermano de Walter Loomis Newberry, nació en East Windsor, Connecticut . Sirvió durante la Guerra de 1812, y también durante la Guerra del Halcón Negro . En 1816 se estableció en Buffalo, Nueva York , pero en 1820 se fue a Detroit, donde se estableció en el negocio. Poco después de su llegada a Detroit, consiguió contratos gubernamentales para proporcionar todos los suministros a los numerosos fuertes y puestos comerciales indígenas en el noroeste. No pudo obtener un transporte adecuado y se vio obligado a construir un barco para su propio uso. Después, construyó otros barcos durante los años sucesivos hasta que se convirtió en uno de los mayores propietarios de barcos en los lagos.

En 1833, construyó el Michigan , su primer barco de vapor y el más grande que se había lanzado hasta la fecha para el comercio del lago. Construyó varios almacenes a lo largo de la ribera del río Detroit, donde se cargaban sus goletas, bergantines y barcos de vapor. Fue elegido concejal en Detroit en 1831 y participó en la historia temprana de los ferrocarriles de Michigan. Durante muchos años, llevó todos sus documentos comerciales en su sombrero y rara vez se lo veía descubierto. Era conocido como el "comodoro" de los lagos y, a veces, se lo llamaba "el rey de los barcos de vapor". Murió en Detroit.

Referencias

  1. ^ Andreas, Alfred Theodore (1885). Desde 1857 hasta el incendio de 1871. AT Andreas. pp. 103–104 . Consultado el 2 de agosto de 2021 .
  2. ^ ab "Lista del centenario de alcaldes, secretarios municipales, procuradores municipales, tesoreros municipales y concejales, elegidos por el pueblo de la ciudad de Chicago, desde la incorporación de la ciudad el 4 de marzo de 1837 hasta el 4 de marzo de 1937, organizada en orden alfabético, mostrando los años durante los cuales cada funcionario ocupó el cargo". Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2018. Consultado el 24 de diciembre de 2018 .
  3. Andreas, Alfred Theodore (1885). Desde 1857 hasta el incendio de 1871. AT Andreas. pp. 103–104 . Consultado el 2 de agosto de 2021 .
  4. ^ Historia de Chicago, Illinois. v.2. Chicago y Nueva York: Munsell & co. 1895. pág. 89.
  5. ^ Davies, Pete (2014). American Road: La historia de un viaje transcontinental épico en los albores de la era del motor. Henry Holt and Company. pág. 19. ISBN 9781466862821.
  6. ^ Wilson, James Grant y Fiske, John (1888). Enciclopedia de biografías americanas de Appleton: Lodge-Pickens. D. Appleton and Company. pág. 502.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)

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