El Wainfan FMX-4 Facetmobile es un avión de fabricación casera estadounidense diseñado por Barnaby Wainfan, un aerodinámico e ingeniero aeronáutico de Northrop Grumman .
El prototipo FMX-4 Facetmobile fue construido por Lynne Wainfan, Barnaby Wainfan y Rick Dean en Chino, California. El diseñador Barnaby Wainfan voló el avión en el evento de la Asociación de Aeronaves Experimentales de Oshkosh en julio de 1994. Ese debut, junto con la cobertura de los medios, ha despertado interés en su diseño único y sus cualidades de vuelo suave. [1] El avión es inusual en el sentido de que es un cuerpo sustentador : todo el avión actúa como un ala de baja relación de aspecto : una forma sustentadora plana y angular, a diferencia de los aviones tradicionales que utilizan alas generadoras de sustentación distintas unidas a un fuselaje no sustentador. También es notable que la forma del avión esté formada por una serie de 11 superficies planas, algo similar al cuerpo del avión de ataque a reacción F-117 Nighthawk en el que se utilizan placas planas, pero sin estructuras de alas separadas. Aunque la eficiencia aerodinámica se reduce debido a la forma simplista, esa forma reduce el peso estructural, mejorando la fracción de masa de la carga útil. [2]
La forma del FMX-4 Facetmobile forma 11 planos, más dos timones en las puntas de las alas. Tres formas planas forman la parte inferior de la aeronave (la parte delantera ligeramente inclinada, la parte media plana y la parte trasera muy elevada) y ocho forman la parte superior (una gran sección trasera inclinada hacia abajo, una sección delantera delgada y tres paneles laterales inclinados por lado). La sección del ala tiene una relación de espesor del 18 %, mucho más gruesa que el espesor típico del 12-15 % de las alas de los aviones ligeros normales. Al menos un kit de avión comercial del Facetmobile está en producción. [3]
El prototipo FMX-4 Facetmobile se estrelló el 13 de octubre de 1994, tras una falla del motor en pleno vuelo. El avión aterrizó a baja velocidad contra una cerca de alambre de púas , lo que provocó importantes daños en el fuselaje, el motor y algunos daños estructurales, aunque el piloto, Barnaby Wainfan, no resultó herido. [4] En 2006, el avión había sido parcialmente reparado, pero no había vuelto a volar.
La estructura del Facetmobile está compuesta por tubos de aluminio 6061 sujetos con remaches Cherrymax. El fuselaje utiliza un revestimiento de tela convencional . El avión utiliza elevones y timones para el control. El tren de aterrizaje es un tipo triciclo fijo. Las grandes secciones del parabrisas se complementan con dos ventanas montadas en el piso. El abordaje del avión se realiza a través de una escotilla montada en la parte inferior. El avión tiene instalado un sistema de paracaídas BRS.
Wainfan ha propuesto dos aviones derivados basados en el FMX-4 Facetmobile.
Datos de [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
