Waggott Engineering fue una empresa australiana de ingeniería automotriz que ganó fama por los motores que produjo para aplicaciones de deportes de motor desde la década de 1950 hasta la de 1970. La empresa tuvo sus orígenes en un taller de máquinas abierto en 1948 por Merv Waggott. Inicialmente se concentró en reparaciones de refrigeradores comerciales e ingeniería general, luego se diversificó en la producción de piezas de repuesto para aplicaciones automotrices y de deportes de motor. A esto le siguió, a mediados de la década de 1950, el desarrollo y la producción del motor Waggott TC. [1] Aunque se basaba en el motor Holden "Grey" de seis cilindros, se modificó ampliamente con árboles de levas en cabeza gemelos, un cigüeñal especial y tres carburadores Weber de doble estrangulamiento. Tal como se instaló en el Centaur Waggot con el que John French ganó el Campeonato Australiano de GT de 1962 , el motor producía 202 bhp, más de tres veces la salida de 62 bhp de la unidad Holden estándar. [2]
En 1968 se presentó el motor Waggott TC4V, desarrollado a partir del bloque motor Ford Cortina de cuatro cilindros [3] con la incorporación de un nuevo diseño de culata con dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. El TC4V tuvo éxito en la versión de 1600 cc en las carreras de Fórmula 2 australianas y en la versión de 2000 cc en la Fórmula 1 australiana . Se produjo una variante de 1600 cc con dos válvulas por cilindro para cumplir con las nuevas y más restrictivas regulaciones de la Fórmula 2 australiana que se aplicaron a partir de 1971.
En esa época, Waggott Engineering se especializaba en el desarrollo de árboles de levas, pero también ofrecía “servicios de equilibrado, mandrilado y puesta a punto de dinamómetros” para automóviles. [4] Aunque el fundador Merv Waggott murió en un accidente aéreo en 1982, la empresa continuó y ahora opera como Waggott Cams y está dirigida por el hijo de Merv, Peter. [1]
Los siguientes campeonatos australianos de carreras de motor se ganaron con coches con motor Waggott.