La serie de biplanos Waco 'F' sustituyó a la anterior serie 'O' de 1927/33. La serie 'F' tenía una estructura más pequeña y unos 200 kg más ligera que la serie 'O', aunque seguía ofreciendo alojamiento para tres personas en cabinas abiertas en tándem. Se obtenía un rendimiento similar al del modelo anterior gracias a la potencia de motores más pequeños y económicos. [1]
Los primeros modelos fueron el INF (motor Kinner de 125 CV (93 kW), el KNF (motor Kinner de 100 CV (75 kW)) y el RNF (motor Warner Scarab de 110 CV (82 kW ), todos ellos con trenes de aterrizaje con ruedas de cola reforzadas externamente. Siguieron muchos otros submodelos con motores más potentes de hasta 225 CV (168 kW). El más potente de la gama fue el ZPF de 1936/37, destinado a uso ejecutivo.
La serie "F" fue popular entre los pilotos privados para usos deportivos y otros usos y continuó en producción hasta fines de la década de 1930. La cabina en tándem UPF-7 fue adoptada por el Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles y continuó en producción hasta 1942, momento en el que se habían construido más de 600. [2]
El modelo YMF de 1934 fue rediseñado sustancialmente con un fuselaje más largo y ancho, un timón más grande y otros cambios estructurales, y puesto en producción en marzo de 1986 por WACO Classic Aircraft de Lansing, Michigan como el YMF-5. [1] Más de 150 YMF-5 se completaron en 2017 y se construyeron nuevos ejemplares según pedidos específicos. [3] [ verificación fallida ]
La WACO Aircraft Company de Ohio Inc. había construido tres réplicas hasta diciembre de 2011, a las que designó MF . [4]
Un número considerable de biplanos de la serie 'F', tanto originales como de nueva construcción, permanecen en servicio.
Variantes
Enumerados en orden cronológico aproximado (según Simpson, 2001, pág. 573). La primera letra de la designación se refiere al motor instalado. A partir de 1936, Waco agregó sufijos de año a las designaciones, por ejemplo, YPF-6, YPF-7, siendo el número el último dígito del año del modelo.
INF
Kinner B-5 de 125 hp (93 kW) , certificado ATC# 345 el 2 de agosto de 1930.
KNF
Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) , certificado ATC# 313 el 12 de abril de 1930.
Enfermera no voluntaria
Warner Scarab de 110 hp (82 kW) , certificado ATC# 311 el 7 de abril de 1930. [5]
PCF
Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) y nuevo tren de aterrizaje con arriostramientos transversales, certificado PCF-2 ATC# 473 el 2 de octubre de 1931
PBF
como PCF con alas 'B'
QCF
Continental A70 de 165 hp (123 kW), certificado QCF-2 ATC# 416 el 9 de abril de 1931
Entrenador en tándem con tren de aterrizaje de vía ancha y Continental R-670 de 220 hp (160 kW) (designado PT-14 por el USAAC)
Réplicas de aviones clásicos de Waco
YMF-5
Diseño de 1986 basado aproximadamente en el YMF, construido por WACO Classic Aircraft
YMF-5D
2009 YMF-5 mejorado [3] [6]
YMF-5F
YMF-5 con flotadores anfibios Aerocet 3400 [7]
Designaciones militares
Testigo-1
La Marina de los EE. UU. utilizó dos UBF designados XJW-1 como entrenadores de gancho para el programa de aeronaves parásitos del dirigible Skyhook. [8]
Planta motriz: 1 × Continental W-670 -6A radial de siete cilindros, 220 hp (160 kW)
Actuación
Velocidad máxima: 128 mph (206 km/h, 111 nudos)
Velocidad de crucero: 114 mph (183 km/h, 99 nudos)
Alcance: 400 millas (640 km, 350 millas náuticas)
Techo de servicio: 14.800 pies (4.500 m)
Tiempo hasta la altitud: 15 min a 9000 pies (2700 m)
Referencias
Notas
^ de Simpson 2001, pág. 573
^ de Green y Pollinger 1965, pág. 307
^ ab WACO Classic Aircraft (2009). "Adueñate del sueño". Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012. Consultado el 12 de junio de 2009 .
^ Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 76. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Al Hansen (primavera de 2004). "El modelo F de Waco". Revista AAHS .
^ Grady, Mary (junio de 2009). "Waco actualiza su biplano clásico" . Consultado el 25 de junio de 2009 .
^ WACO Aircraft Corporation (2021). «YMF-5». wacoaircraft.com . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2021. Consultado el 18 de febrero de 2022 .
^ "Waco". Aerofiles.com . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
^ Sloot y Hornstra Air International, enero de 1999, págs.55, 57.
^ Swanborough y Bowers 1963, pág. 535.
^ Swanborough y Bowers 1976, pág. 474.
Bibliografía
Green, William; Pollinger, Gerald (1965). Los aviones del mundo (3.ª ed.). Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
Simpson, Rod (2001). El mundo de las aeronaves de Airlife . Airlife Publishing. ISBN 1-84037-115-3.
Sloot, Emilio; Hornstra, Luc (enero de 1999). "Fueza Aérea Guatamalteca". Aire Internacional . vol. 56, núm. 1. págs. 55–58.
Swanborough, FG; Bowers, Peter M. (1963). Aviones militares de los Estados Unidos desde 1909 . Londres: Putnam.
Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). United States Navy Aircraft since 1911 (Segunda edición). Londres: Putnam. ISBN 0-370-10054-9.
Enlaces externos
Medios relacionados con Waco F Series en Wikimedia Commons
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