La serie Waco A es una gama de biplanos deportivos ligeros de dos plazas uno al lado del otro, construidos en Estados Unidos, de principios de la década de 1930.
Desarrollo
La serie Waco A se introdujo en 1932 como un avión asequible para propietarios privados con autonomía para todo terreno y capacidad de equipaje y una imagen más deportiva que la serie Waco F, de mayor tamaño . La serie A ofrecía varias opciones de motor que tenían diferentes subdesignaciones. El rango de potencia se encontraba entre el KBA con un motor Kinner de 100 hp (75 kW) y el posterior UBA con un motor Continental de 210 hp (157 kW). [1]
El "Sportsman" del PLA de 1933 introdujo un fuselaje más largo y ancho y una mayor carga útil y tenía un motor radial Jacobs LA-1 de 170 hp (127 kW). El último modelo de la serie fue el ULA , también de 1933, con un motor de 210 CV (157 kW). [2]
Historia operativa
La Serie A fue comprada principalmente por propietarios de pilotos privados con inclinación deportiva. Se produjeron relativamente pocos y el tipo sobrevive en pequeñas cantidades en 2009. Se exhibe una PBA en el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas en Dauster Field, cerca de St Louis , Missouri.
Variantes
Datos de Aerofiles [3]
Serie BA
- BBA
- Wright J-5 de 165 hp (123 kW) - no se produjo ninguno
- KBA
- Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) : uno construido
- IBA
- Kinner B-5 de 125 hp (93 kW) : tres construidos, incluida una conversión
- PBA
- Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) - seis construidos
- RBA
- 110 hp (82 kW) más tarde 125 hp (93 kW) Warner Scarab - 4 construidos
- por confirmar
- Kinner R-5 de 160 hp (120 kW) - ninguno construido
- UBA
- Continental R-670 de 210 hp (160 kW) - al menos 6 construidos
Serie CA
- KCA
- Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) - posiblemente ninguno construido
- PCA
- Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) - posiblemente ninguno construido
- RCA
- Warner Scarab de 110 hp (82 kW) - posiblemente ninguno construido
- TCA
- Kinner R-5 de 160 hp (120 kW) - ninguno construido
- UCA
- Continental R-670 de 210 hp (160 kW) - ninguno construido
serie LA
- Deportista del EPL
- fuselaje más largo y ancho y Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) - 4 construidos
- Deportista de la ULA
- como PLA con 210 hp (160 kW) Continental R-670 - 1 construido
Especificaciones (variante RBA)
Datos de Green, 1965, pág. 306
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 21 pies 0 pulgadas (6,4 m)
- Envergadura: 29 pies 6 pulgadas (8,84 m)
- Altura: 8 pies 8 pulgadas (2,44 m)
- Peso vacío: 1250 lb (567 kg)
- Peso bruto: 1,949 libras (884 kg)
- Planta motriz: 1 × Warner Scarab, 125 hp (93 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 104 mph (167 km/h, 90 nudos)
- Velocidad de crucero: 91 mph (146 km/h, 79 nudos)
- Alcance: 400 millas (640 km, 350 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.800 pies (3.900 m)
- Velocidad de ascenso: 500 pies/min (2,5 m/s)
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la serie Waco A.
Notas
- ^ Simpson, 2001, pág. 574
- ^ Verde, 1965, pág. 306
- ^ Aerofiles
Bibliografía
- Verde, William (1965). Los aviones del mundo . Macdonald & Co. (Editores) Ltd.
- Simpson, varilla (2001). Aviones mundiales de Airlife . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
