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Serie F de Waco

La serie F de Waco es una serie de aviones de entrenamiento biplanos militares y de aviación general construidos en Estados Unidos en la década de 1930 por la Waco Aircraft Company .

Desarrollo

La serie de biplanos Waco "F" sustituyó a la anterior serie "O" de 1927/33. La serie "F" tenía una estructura más pequeña y unos 200 kg más ligera que la serie "O", aunque seguía ofreciendo alojamiento para tres personas en cabinas abiertas en tándem. Se obtenía un rendimiento similar al del modelo anterior gracias a la potencia de motores más pequeños y económicos. [1]

Los primeros modelos fueron el INF (motor Kinner de 125 CV (93 kW), el KNF (motor Kinner de 100 CV (75 kW)) y el RNF (motor Warner Scarab de 110 CV (82 kW ), todos ellos con trenes de aterrizaje con ruedas de cola reforzadas externamente. Siguieron muchos otros submodelos con motores más potentes de hasta 225 CV (168 kW). El más potente de la gama fue el ZPF de 1936/37, destinado a uso ejecutivo.

Historial operativo

Avión Waco RNF de 1931 exhibido en el Museo del Aire Pima de Tucson, Arizona, en 1991
Avión UBF Waco de 1932 pilotado por Texaco, conservado en el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas , Missouri, 2006
Avión ejecutivo de tres plazas Waco ZPF-6 construido para Texaco Oil en 1936. Conservado en condiciones de volar en Sebring, Florida.
El UPF-7, construido en 1941, llega al Royal International Air Tattoo 2014 , Inglaterra
Un nuevo modelo WACO Classic Aircraft YMF-F5C 2006 en Sun 'n Fun 2006
Waco YPF en Sun 'n Fun 2006
1997 YMF-5C en el aeropuerto del condado de Hancock-Bar Harbor , Maine

La serie "F" fue popular entre los pilotos privados para usos deportivos y otros usos y continuó en producción hasta fines de la década de 1930. La cabina en tándem UPF-7 fue adoptada por el Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles y continuó en producción hasta 1942, momento en el que se habían construido más de 600. [2]

El modelo YMF de 1934 fue rediseñado sustancialmente con un fuselaje más largo y ancho, un timón más grande y otros cambios estructurales, y puesto en producción en marzo de 1986 por WACO Classic Aircraft de Lansing, Michigan como el YMF-5. [1] Más de 150 YMF-5 se completaron en 2017 y se construyeron nuevos ejemplares según pedidos específicos. [3] [ verificación fallida ]

La WACO Aircraft Company de Ohio Inc. había construido tres réplicas hasta diciembre de 2011, a las que designó MF . [4]

Un número considerable de biplanos de la serie 'F', tanto originales como de nueva construcción, permanecen en servicio.

Variantes

Enumerados en orden cronológico aproximado (según Simpson, 2001, p. 573). La primera letra de la designación se refiere al motor instalado. A partir de 1936, Waco agregó sufijos de año a las designaciones, por ejemplo, YPF-6, YPF-7, siendo el número el último dígito del año del modelo.

INF
Kinner B-5 de 125 hp (93 kW) , certificado ATC# 345 el 2 de agosto de 1930.
KNF
Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) , certificado ATC# 313 el 12 de abril de 1930.
Enfermera no voluntaria
Warner Scarab de 110 hp (82 kW) , certificado ATC# 311 el 7 de abril de 1930. [5]
PCF
Jacobs LA-1 de 170 hp (130 kW) y nuevo tren de aterrizaje con arriostramientos transversales, certificado PCF-2 ATC# 473 el 2 de octubre de 1931
PBF
como PCF con alas 'B'
QCF
Continental A70 de 165 hp (123 kW), certificado QCF-2 ATC# 416 el 9 de abril de 1931
Universidad Federal de Bahía
Continental R-670 de 210 CV (160 kW)
Universidad de Florida
Continental R-670 A de 210 hp (160 kW) y fuselaje más largo y ancho, y aletas más grandes .
YMF
Jacobs L-4 de 225 caballos de fuerza (168 kW)
YPF-6 y YPF-7
Jacobs L-4 de 225 caballos de fuerza (168 kW)
ZPF-6 y ZPF-7
Jacobs L-5 de 285 caballos de fuerza (213 kW)
FPS-7
Entrenador en tándem con tren de aterrizaje de vía ancha y Continental R-670 de 220 hp (160 kW) (designado PT-14 por el USAAC)

Réplicas de aviones clásicos de Waco

YMF-5
Diseño de 1986 basado aproximadamente en el YMF, construido por WACO Classic Aircraft
YMF-5D
2009 YMF-5 mejorado [3] [6]
YMF-5F
YMF-5 con flotadores anfibios Aerocet 3400 [7]

Designaciones militares

Testigo-1
La Marina de los EE. UU. utilizó dos UBF designados XJW-1 como entrenadores de gancho para el programa de aeronaves parásitos del dirigible Skyhook. [8]
PT-14
Designación USAAC/USAAF para UPF-7

Operadores

Operadores militares

 Guatemala
 Estados Unidos

Especificaciones (UPF-7)

Datos de La Aeronave del Mundo [2]

Características generales

Actuación

Referencias

Notas
  1. ^ por Simpson 2001, pág. 573
  2. ^ de Green y Pollinger 1965, pág. 307
  3. ^ ab WACO Classic Aircraft (2009). "Adueñate del sueño". Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012. Consultado el 12 de junio de 2009 .
  4. ^ Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 76. Belvoir Publications. ISSN  0891-1851
  5. ^ Al Hansen (primavera de 2004). "El modelo F de Waco". Revista AAHS .
  6. ^ Grady, Mary (junio de 2009). "Waco actualiza su biplano clásico" . Consultado el 25 de junio de 2009 .
  7. ^ WACO Aircraft Corporation (2021). «YMF-5». wacoaircraft.com . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2021. Consultado el 18 de febrero de 2022 .
  8. ^ "Waco". Aerofiles.com . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
  9. ^ Sloot y Hornstra Air International, enero de 1999, págs.55, 57.
  10. ^ Swanborough y Bowers 1963, pág. 535.
  11. ^ Swanborough y Bowers 1976, pág. 474.
Bibliografía

Enlaces externos