El Campeonato Mundial de Rallyes de 1984 fue la duodécima temporada del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC ) de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA ). La temporada constó de 12 rallyes siguiendo el mismo calendario que la temporada anterior. Stig Blomqvist venció al campeón mundial defensor y compañero de equipo de Audi , Hannu Mikkola, por el título de pilotos . Audi consiguió su segundo título de fabricantes , por delante de Lancia y el debutante Peugeot .
El equipo alemán Audi Sport reunió a cuatro de los mejores pilotos del mundo, y el campeón mundial defensor Hannu Mikkola regresó al equipo junto con Stig Blomqvist . Michèle Mouton tenía un contrato a tiempo parcial y el bicampeón Walter Röhrl llegó procedente de Martini Racing . Lancia Martini mantuvo a Markku Alén como su piloto principal de la temporada y también contó con Miki Biasion y Attilio Bettega . El jefe de Lancia, Cesare Fiorio , también había fichado a Henri Toivonen procedente de Porsche, afirmando que "Audi tendrá cuatro pilotos de primer nivel el año que viene, por lo que sería muy difícil competir con sólo dos". [1]
Blomqvist y Mikkola dominaron la temporada con el Audi Quattro A2 , y Blomqvist demostró ser el mejor con cinco victorias en el rally. Audi estableció una ventaja temprana, ganando seis de los primeros ocho eventos, incluido el podio en los dos primeros rallyes. Mikkola tuvo que conformarse con el segundo puesto de la general a pesar de una temporada consistentemente buena en la que consiguió ocho podios. Alén sólo pudo alcanzar la tercera plaza y sólo consiguió una victoria en un rally con su Lancia Rally 037 .
Al final de la temporada, Ari Vatanen regresó a la escena mundial de los rallyes con un Peugeot 205 T16 , ganando tres de los últimos cuatro rallyes y alcanzando el cuarto puesto en la clasificación general. Su actuación demostró que Peugeot Sport , encabezado por Jean Todt , tenía un ganador que podía vencer a Audi, lo que harían en los próximos años de dominio del Grupo B.
Al igual que en temporadas anteriores, si bien los doce eventos se calcularon para contar las puntuaciones de los pilotos, solo diez de los eventos se aplicaron al campeonato de fabricantes. Los dos eventos de 1984 que se aplicaron sólo a la clasificación de pilotos fueron el Rally de Suecia y el Rally de Costa de Marfil .
