Mercedes -Benz W105 es la designación interna de un automóvil ejecutivo de cuatro puertas, fabricado por Daimler-Benz de 1956 a 1959, y comercializado como Mercedes-Benz Typ(e) 219 . El W105 fue apodado Ponton , junto con sus hermanos modelo Mercedes, desde su introducción, porque empleaba ponton , o estilo pontón, una innovación de diseño de automóviles de posguerra que unificó el capó, las alas, la carrocería y los estribos previamente articulados de un automóvil en un envolvente singular de caras de losa.
El Mercedes 219 (internamente W105), tenía un motor de 6 cilindros en línea de 2,2 L y presentaba de forma única una carrocería que combinaba el morro alargado de los modelos más lujosos W128 y W180 220a y 220 S(E), pero compartía la distancia entre ejes estándar. cabina, con puertas traseras más cortas, con los modelos 180 y 190 Mercedes W120/W121 de 4 cilindros de nivel básico de 1953 , para ofrecer una opción intermedia de modelo sencillo de 6 cilindros.
La forma de la carrocería se introdujo en 1953 con el chasis W120 180 . Al año siguiente, Mercedes-Benz presentó el 220a de 6 cilindros , que era visualmente similar al 180, pero con una distancia entre ejes 170 mm (7 pulgadas) más larga y un diseño de suspensión trasera completamente nuevo. Se agregaron 100 mm (4 pulgadas) en la parte delantera para acomodar los dos cilindros adicionales y 70 mm (3 pulgadas) en las puertas traseras para brindar más espacio para las piernas de los pasajeros traseros. [2] Este modelo funcionó hasta 1956, cuando se introdujeron el 219 y el 220S .
El 219 desde el pilar A en adelante era idéntico al 220a de morro largo, incluido el motor de 6 cilindros y 2,2 L de un solo carburador. Sin embargo, desde la parte trasera del pilar A, utilizó la carrocería más corta de los modelos W120/W121 180/190; en consecuencia, la distancia entre ejes y la longitud total del 219 eran más cortas en comparación con el 220 S, pero más grandes en comparación con el 190. [2 ] Esto se puede identificar por las ventanas de una sola pieza en las puertas traseras, a diferencia de los 220a y 220S que tienen ventanas laterales separadas.
En el interior, el 219 utilizó la instrumentación más simple del automóvil pequeño, junto con molduras de baquelita en lugar de vetas de madera.