El Mercedes-Benz W180 es un sedán , cupé y descapotable de 6 cilindros en línea producido por Mercedes-Benz desde 1954 hasta 1959. Los modelos asociados al código de chasis W180 fueron el 220 a y, posteriormente, el 220 S.
El W180 fue uno de los modelos de Mercedes-Benz que recibió informalmente el apodo de " Ponton ", en referencia al diseño exterior monocasco con forma de pontón que también se presentó en la línea W128 posterior .
El 220 a, presentado en marzo de 1954, era una versión más lujosa y sofisticada del modelo 180 W120 , con una distancia entre ejes alargada en 170 mm (6,7 pulgadas). 100 mm (3,9 pulgadas) de ese aumento de longitud fueron necesarios para acomodar el motor M180 de seis cilindros en línea, más largo . La cabina de pasajeros se alargó 70 mm (2,8 pulgadas) para aumentar el espacio para las piernas disponible para los pasajeros del asiento trasero, mientras que el maletero permaneció sin cambios. Desde el lateral, estos automóviles de seis cilindros se pueden distinguir fácilmente de sus hermanos de cuatro cilindros más cortos por las ventanas "de cuarto de luz" adicionales incorporadas en las puertas traseras.
El motor procedía del modelo 220 W187 , que en esta versión estaba alimentado por un único carburador y desarrollaba una potencia de 85 CV (63 kW; 84 hp). La producción del 220a finalizó en abril de 1956, con 25.937 unidades fabricadas.
El 220 a fue reemplazado en marzo de 1956 por el 220 S, que era externamente casi idéntico, pero tenía una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea de 2,2 L (100 CV (74 kW; 99 hp), más tarde 106 CV (78 kW; 105 hp)), debido al uso de carburadores gemelos.
En cuanto al aspecto, el 220 S presentaba un nuevo parachoques delantero de una sola pieza, en lugar del parachoques de tres piezas utilizado en el 220 a. Además, las dos tiras de cromo y goma que recorrían las puertas del 220 a se reemplazaron por tiras de cromo macizo. La diferencia más obvia es la incorporación de una tira de cromo que recorre los guardabarros delanteros y las puertas del 220 S.
El 220 S estaba disponible con una transmisión manual de cuatro velocidades con cambio de columna y un embrague automático Hydrak opcional. Esta utilizaba pequeños microinterruptores en el selector de marchas que desacoplaban automáticamente el embrague cuando el conductor cambiaba de marcha. Muchos coches se han adaptado posteriormente para utilizar un embrague manual normal, debido a los altos costes de mantenimiento que suponía seguir utilizando el embrague Hydrak.
También se introdujo con el 220 S el W105 219 , que desde el pilar A hacia adelante era esencialmente un 220 A de un solo carburador, pero hacia atrás desde el pilar A utilizaba la carrocería más corta de los modelos W120/W121 180/190 .
En julio de 1956 se incorporó a la gama un descapotable (dos puertas y cuatro plazas) y, en octubre de 1956, una versión coupé. Algunos descapotables se completaron con asientos traseros plegables para acomodar equipaje adicional.
Hasta octubre de 1959 se construyeron 55.279 berlinas 220 S y 3.429 descapotables y coupés.
Las versiones 220 SE con inyección de combustible que llevaban oficialmente el código de modelo W128 se introdujeron en octubre de 1958 y continuaron hasta noviembre de 1960. [4]
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Medios relacionados con Mercedes-Benz W180 en Wikimedia Commons
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