Vyrlytsia ( ucranio : Вирлиця , ) es una estación de lalínea Syretsko-Pecherskadelmetro de Kiev. Fue inaugurado el 4 de marzo de 2006 en el tramo ya en funcionamientoKharkivska-Boryspilska.
La estación es, con diferencia, la más inusual del sistema. Su diseño es un pilar de plataforma lateral curvo de nivel poco profundo de dos tramos. En los diseños originales la estación no estaba prevista, y el largo tramo Kharkivska - Boryspilska ya estaba en construcción, cuando a finales de 2003, el comité de planificación urbana de la ciudad decidió invertir y desarrollar el área vacía aproximadamente a medio camino entre las dos estaciones con nuevos macizos de viviendas. . [1] Como resultado, surgió la necesidad de una estación de Metro. De hecho, la única otra estación en la antigua URSS que exhibe el mismo diseño es Alexandrovsky Sad en el Metro de Moscú , cuyo diseño también se atribuyó al mismo razonamiento.
Como la estación tuvo que construirse en el trazado del túnel existente, se consideró demasiado caro y poco práctico alterar el trazado de los túneles. Esto resultó en que la construcción de la vía continuara según lo planeado, mientras que se construyó un pozo de estación a su alrededor. Como resultado, Vyrlytsia abrió medio año después de Boryspilska. La curvatura de la plataforma es un mérito de esto. El otro signo visible es el vano del pilar central que separa los caminos. Como en el resto del tramo se trataba de alojar caños y tuberías con cables de comunicación, nuevamente por motivos de economía se dejaron estos y se recubrieron con planos metálicos, que también se utilizaron para el techo de la estación.
Cree y no cree:
Donde ahora han madurado las cañas,
Las puertas de "Vyrlytsia" se abrieron,
Como cantadas desde el alma.
Aquí la voluntad de los constructores del metro
está concretada.
Porque creyeron - los planes se harán realidad- ¡¡¡
Y así es la ley del Metro!!!
Además, a diferencia de otras estaciones poco profundas en Kiev, el vestíbulo de Vyrlytsia no está en los extremos más alejados de la plataforma sino en el centro con escaleras que conducen a un gran vestíbulo subterráneo que tiene pabellones acristalados en la superficie, que se encuentran a ambos lados de la avenida Mykola Bazhan. . Como ocurre con todas las estaciones nuevas en Kiev, el acceso para discapacitados no se pasa por alto y la estación cuenta con cuatro ascensores hasta la superficie.
Diseñada por el arquitecto V. Gnevyshev, decorativamente la estación tiene un tema de "alta tecnología" y, además de los planos metálicos, sus paredes están remachadas con mosaicos verdes, fundidos y mármol de color beige. El suelo está revestido de granito gris y el vestíbulo de la superficie tiene un cristal opaco iluminado con imágenes del horizonte urbano dibujadas.
En un giro único en las fechas de apertura de las estaciones de Metro, que en el pasado solían ser para ocasiones como Año Nuevo o la Revolución de Octubre , Vyrlytsia es el primer caso conocido que abre en honor del Día Internacional de la Mujer (8 de marzo), que también es un día festivo en Ucrania . En la inauguración estuvo presente el entonces alcalde de Kiev , Oleksandr Omelchenko , a pesar de su permiso.
Sin embargo, la proximidad de la estación al lago Vyrlytsia, que le da nombre, y la técnica de construcción resultaron inadecuadas para protegerla de las inundaciones, lo que se hizo evidente desde su inauguración. Sin embargo, durante el verano de 2006 las lluvias fueron lo suficientemente fuertes como para obligar al cierre de la estación para reparar el hidroaislamiento. Desde entonces uno de los ascensores para discapacitados está fuera de servicio. De los efectos positivos, la estación eliminó parte del tráfico de pasajeros del terminal anterior de la línea, Kharkivska.
