El 27 de julio de 1989, el vuelo 803 de Korean Air , un DC-10, se estrelló mientras intentaba aterrizar en Trípoli , Libia. 75 de los 199 pasajeros y tripulantes a bordo, más 4 personas en tierra, murieron en el accidente. El accidente fue el desastre de aviación más mortal ocurrido en Libia en ese momento. [1]
El avión en cuestión era un McDonnell Douglas DC-10-30 (número de serie 47887 y número de línea 125). Fue construido en 1973 y realizó su primer vuelo el 17 de septiembre. Durante el período de prueba, el avión fue registrado como N54634. El avión estaba propulsado por tres motores turbofán General Electric CF6-50C2. En 1974, el avión fue vendido a Air Siam , y fue registrado en Tailandia como HS-VGE el 25 de noviembre. En 1977, el avión de pasajeros fue vendido a Korean Air (que en ese momento era conocida como Korean Air Lines), y recibió la matrícula coreana HL7328 el 25 de febrero de 1977. [ cita requerida ] El avión tenía 49.025 horas de vuelo y 11.440 ciclos de despegue y aterrizaje. [2] El capitán era Kim Ho-jung (54), el primer oficial era Choi Jae-hong (57) y el ingeniero de vuelo era Hyun Gyu-hwan (53). [3]
El vuelo 803 era un servicio internacional de pasajeros programado desde Seúl , Corea del Sur a Trípoli , Libia, con escalas intermedias en Bangkok , Tailandia y Yeda , Arabia Saudita. Había un total de 18 tripulantes y 181 pasajeros, en su mayoría trabajadores surcoreanos, que regresaban a Libia para realizar trabajos de construcción después de su permiso de residencia. [4] El clima en el momento del accidente consistía en una densa niebla y la visibilidad era de entre 100 y 800 pies (30 y 244 m). [1] Sin embargo, en tales circunstancias, la tripulación de vuelo decidió continuar la aproximación. En la aproximación a la pista 27, el DC-10 descendió por debajo de la trayectoria de planeo, luego a las 7:05 (según otros datos - 7:30), se estrelló contra dos edificios, se partió en tres secciones y estalló en llamas. [5] El lugar del accidente estaba en un huerto a 1,5 millas (2,4 km; 1,3 millas náuticas) de la pista 27. 75 personas (72 pasajeros y 3 miembros de la tripulación) murieron en el accidente, además de cuatro personas en tierra. [1] [6] [7]
A bordo del vuelo 803 había 189 surcoreanos, siete libios y tres japoneses. [7] [8] Daewoo y Donga tenían varios empleados surcoreanos a bordo. [9]
Por orden de las autoridades libias, se invitó a especialistas franceses a investigar las causas del accidente. Las cajas negras fueron enviadas a Francia. En ese momento, no se permitió la entrada a Libia a los representantes estadounidenses, incluido el fabricante de la aeronave. [10]
Tras el accidente, el capitán del vuelo 803, Kim Ho-jung, dijo: "El aeropuerto estaba envuelto en una densa niebla y la visibilidad era escasa cuando me acerqué. Perdí el contacto con la torre de control durante 15 minutos antes del accidente". [7] La agencia de noticias oficial de Libia, JANA, informó de que un avión soviético que volaba una hora antes del vuelo 803 se había desviado a Malta en lugar de aterrizar en la niebla. [9] Además, el sistema de aterrizaje por instrumentos del Aeropuerto Internacional de Trípoli no funcionaba en el momento del accidente. [11]
En diciembre de 1990, un tribunal libio declaró culpables de negligencia al capitán y al primer oficial, y les impuso penas de prisión de dos años y dieciocho meses respectivamente. En el caso del primer oficial, la pena quedó en suspenso. [12]
Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto al intentar un descenso por debajo de la altura de decisión sin el entorno de la pista a la vista. [13]
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