El Volvo LV180/190 y 290 , o Longnose, fue un camión producido por el fabricante de automóviles sueco Volvo entre 1937 y 1951.
La serie LV180/190 se presentó a principios de 1937. El camión compartía la parte delantera y el motor con la serie LV90 más pequeña , mientras que otros componentes eran más resistentes para soportar cargas más pesadas. [2]
La producción cesó en 1943 y la serie LV180/190 fue reemplazada por versiones más grandes del Roundnose .
El LV290 "Longnose" fue el camión más grande de Volvo hasta el momento. Con eje arrastrado, el peso bruto podía alcanzar las 13 toneladas . Tenía un nuevo motor de válvulas en cabeza , diseñado por Gotthard Österberg, que había llegado a Volvo cuando Tidaholm cesó la producción en 1933. Para cubrir el motor, el LV290 tenía un capó aún más largo que los camiones LV180/190. [2] Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos de estos camiones tuvieron sus motores modificados para funcionar con gas de madera .
A partir de 1947, la serie LV290 se pudo entregar con el motor diésel de precámara VDB de Volvo. [3] En estos camiones, el capó se había extendido aún más para acomodar el gran motor. Algunos camiones se equiparon con el motor VDF de inyección directa más grande en 1951 antes de que el Longnose fuera reemplazado por el Volvo Titan .
