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Volvo XC40

El Volvo XC40 es un SUV crossover de lujo subcompacto [10] [11] [12] ( segmento C ) [13] fabricado por Volvo Cars . [14] Se presentó el 21 de septiembre de 2017 como el modelo SUV más pequeño de Volvo, por debajo del XC60 . Los pedidos comenzaron en septiembre de 2017 y la fabricación comenzó en noviembre de 2017.

Además de los motores de gasolina y diésel convencionales, en 2019 se presentó un modelo híbrido enchufable y en 2020 se lanzó un modelo de vehículo eléctrico de batería . Tanto la versión híbrida enchufable como la versión eléctrica de batería se comercializaron como XC40 Recharge . En 2024, Volvo cambió el nombre del XC40 eléctrico de batería a Volvo EX40 , alineándolo con modelos eléctricos de batería más nuevos, como el EX30 y el EX90 . [15]

En 2021 se lanzó una versión coupé del modelo eléctrico de batería con techo trasero inclinado, denominada C40 Recharge . Desde 2024, se le cambió el nombre a Volvo EC40 .

El XC40 recibió el premio al Automóvil Europeo del Año en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. [ 16] y el automóvil fue nombrado Automóvil del Año en Japón 2018/2019.

Descripción general

El diseño del XC40 fue anticipado por el concept car llamado Concept 40.1 , que fue diseñado por Thomas Ingenlath y presentado en mayo de 2016. [1] El XC40 es el primer Volvo basado en la plataforma CMA , que compartirán otros modelos compactos de Volvo, Geely y Lynk & Co. La plataforma fue diseñada para maximizar el espacio interior. [17]

El XC40 cuenta con tracción delantera y tracción total y viene propulsado por los motores Volvo de tres cilindros de 1,5 litros y de cuatro cilindros de 2,0 litros existentes, tanto en variantes diésel como de gasolina. A partir de 2019, está disponible un híbrido enchufable de tracción delantera llamado "T5 Twin Engine", que combina una versión de gasolina de 180 CV (178 hp; 132 kW) del motor de 1,5 litros con un motor eléctrico de 74 CV (73 hp; 54 kW). En 2022, se introdujo una versión híbrida suave . [18] En los Estados Unidos, las opciones de motor se limitan a los modelos T4 y T5 de gasolina de cuatro cilindros de 2,0 litros. [19] En 2023, Volvo eliminó los motores convencionales como opción, lo que significa que los híbridos suaves son la opción de motor base en los EE. UU. [20] La versión probada por Euro NCAP en 2018 tenía un peso en vacío de 1.680 kilogramos (3.700 lb). [21]

Volvo Intellisafe se instala de serie. Esta tecnología está diseñada con la intención de prevenir accidentes por salidas de la carretera. Al utilizar el sistema de sensores avanzado del vehículo, la tecnología puede detectar escenarios potencialmente fatales, como la protección contra salidas de la carretera. Los cinturones de seguridad también pueden ajustarse automáticamente durante estos momentos de impacto, mientras que los asientos y los armazones de los asientos absorben la energía para evitar lesiones en la columna vertebral. Esta tecnología se creó en base a datos de la vida real y varios métodos de prueba de choque en pista, como: zanja, aire y terrenos accidentados. [22]

El XC40 recibió el premio al Coche Europeo del Año en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. [ 23] y el coche fue nombrado Coche del Año en Japón para 2018/2019. El XC40 fue galardonado con el premio al Coche del Año por la revista What Car? en enero de 2018, también como Coche del Año de Carsales en 2018, [24] y Coche Irlandés del Año en 2019. [25] La empresa aumentó su producción entre 2018 y 2019 para satisfacer la demanda mundial. [26]

XC40 Recharge Eléctrico Puro / EX40

El XC40 Recharge Pure Electric es el primer modelo eléctrico de batería de Volvo , que se presentó el 16 de octubre de 2019. Está propulsado por un paquete de baterías de 78 kWh.

Salió a la venta a finales de 2020, con cantidades limitadas disponibles en mercados selectos . [27] Volvo anunció que después del XC40 Recharge, planea "lanzar un nuevo vehículo eléctrico cada año y se compromete a hacer que la mitad de su línea sea completamente eléctrica para 2025". [27]

En 2023, la versión de un solo motor se revisó adoptando el diseño de tracción trasera en lugar de tracción delantera. Es la primera variante de tracción trasera de un vehículo Volvo en 25 años. La versión revisada recibió un nuevo motor, lo que resultó en una mejor autonomía y eficiencia. [8]

En 2024, el XC40 Recharge Pure Electric pasó a llamarse EX40. [28]

Recarga C40 / EC40

El C40 Recharge es un derivado del XC40 Recharge, que se lanzó el 2 de marzo de 2021. [29] [30] Comenzó oficialmente su producción en septiembre de 2021. También es la primera marca de Volvo que solo está disponible como vehículo eléctrico de batería. [31] Se le cambió el nombre a EC40 en 2024.

El modelo comparte el frontal, las puertas delanteras y el diseño interior con el XC40 convencional. [32] La principal diferencia entre el XC40 y el C40 es la línea del techo, siendo el C40 el que tiene una línea de techo inclinada estilo cupé .

El sistema de propulsión eléctrico del C40 es casi idéntico al del XC40 Recharge eléctrico por batería. [31] Utiliza una batería de iones de litio de 78 kWh (75 kWh utilizables) para alimentar sus motores duales y tiene una autonomía estimada por la EPA de 226 millas (364 km), tres millas (4,8 km) más que el XC40 Recharge. [33] La versión probada por Euro NCAP en 2022 tenía un peso en vacío de 2149 kilogramos (4738 lb). [34]

Al igual que el XC40 Recharge Pure Electric, el C40 recibió una versión revisada con tracción trasera en lugar de tracción delantera para la versión de un solo motor. La actualización mejoró la autonomía, entre otras cosas. [8]

Estiramiento facial

El XC40 recibió un lavado de cara para el año modelo 2023. A fines de 2021, se filtraron fotos que exponían imágenes del nuevo XC40. En 2022, el lavado de cara se presentó silenciosamente en el configurador de Volvo. [35] El XC40 recibió cambios estéticos que lo acercan más al C40 Recharge (faros, parachoques, Android Automotive para los modelos híbridos suaves, nueva plataforma de sensores ADAS , etc.). [36] Además, Volvo eliminó los modelos con motor diésel de la gama.

Tren motriz

Seguridad

Jennifer Homendy , directora de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos , citó la versión eléctrica a batería del XC40 como un ejemplo de un automóvil eléctrico que pesa alrededor de un tercio más que su equivalente impulsado por motor de combustión interna, junto con otros productos fabricados por Ford , General Motors y Toyota , al tiempo que planteó preocupaciones sobre el aumento del potencial de que los vehículos más pesados ​​maten o lesionen gravemente a otros usuarios de la carretera en colisiones. [40] [41]

XC40

C40

Ventas

Premios y reconocimientos

Referencias

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Notas

  1. ^ 156PS hasta 2019 [37]

Enlaces externos