Mexicana de Autobuses, SA , o MASA , fue un importante fabricante de autobuses y autocares ubicado en México . Formada en 1959, fue propiedad del gobierno mexicano hasta su privatización en 1988. [1] [2] Fue el segundo fabricante de autobuses más grande del país [3] cuando fue adquirido por Volvo , en 1998, [3] y rebautizado como Volvo Buses de México, SA [1]
MASA fue creada cuando el banco de inversión estatal mexicano, SOMEX ( Sociedad Mexicana de Crédito Industrial ), adquirió la empresa privada, Sheppard Hnos. (Sheppard Brothers), el 10 de septiembre de 1959. [4] En 1972, la empresa construyó una nueva fábrica en Tultitlán , y esta instalación se amplió en 1980. [4] Somex continuó siendo un accionista importante de la empresa, y los autobuses construidos por MASA a menudo llevaban placas con el nombre "Somex" en el frente.
El gobierno vendió la empresa a inversionistas privados el 17 de octubre de 1988, pero el comprador original incumplió con el pago de su deuda. [2] La empresa ya había cesado su producción antes de esa fecha, [4] y algunos medios de transporte informaron que había "quebrado" durante 1988, [5] pero fue revendida en noviembre de 1989 a un grupo industrial [2] y en 1993 se sometió a una reestructuración. La producción continuó durante este período, como lo demuestra la entrega de 30 nuevos trolebuses MASA a la STE de Ciudad de México en 1991. [6]
Volvo Buses adquirió MASA por 74 millones de dólares en septiembre de 1998, [7] renombrándola Volvo Buses de México y continuando la producción en la misma fábrica, [7] la entonces planta de 153.000 pies cuadrados (14.200 m 2 ) en Tultitlán. [8] Además del monto de la compra, Volvo indicó que planeaba invertir 80 millones de dólares adicionales en MASA, durante un período de dos años, [9] para modificar la planta de Tultitlán [10] y agregar producción de automóviles (a partir de 1999), dándole acceso a esta región del Tratado de Libre Comercio de América del Norte . [9] En el momento de su adquisición por Volvo, los propietarios de MASA eran el fabricante mexicano de autobuses DINA SA , el fabricante brasileño de carrocerías de autobuses Carrocerias Nielson (Busscar) e individuos en el directorio de MASA. [9]
La empresa fabricaba autobuses para uso urbano y suburbano, trolebuses y autobuses interurbanos (es decir, autocares ). [4]
MASA fue el principal proveedor de trolebuses nuevos para los dos únicos operadores del sistema de trolebuses del país, construyendo más de 700 para el sistema de trolebuses de la Ciudad de México , operado por el Servicio de Transportes Eléctricos del DF (STE), y 100 para el sistema de trolebuses de Guadalajara , entonces operado por Sistecozome . [11] La producción de trolebuses comenzó después de que la compañía se asoció en 1978 con Toshiba , para que esta última suministrara los sistemas de propulsión eléctrica para los vehículos. [12] El primer trolebús MASA/Toshiba, un prototipo para STE, se completó en 1979. [13] Los trolebuses construidos después de 1987 fueron equipados con equipos eléctricos de otros proveedores, incluidos Melco/ Mitsubishi y Kiepe . [14] [15]
En 1985 MASA construyó un trolebús articulado para STE, que esa agencia de transporte comparó con otro prototipo de trolebús articulado, uno construido para STE por Moyada ( Motores y Adaptaciones Automotrices, SA ) a partir de dos trolebuses de dos ejes MASA existentes; [13] El prototipo de MASA era un vehículo completamente nuevo. [14] Después de evaluar estos dos prototipos, STE decidió contratar a MASA para fabricar 67 trolebuses articulados, utilizando las mitades traseras de 67 trolebuses de dos ejes existentes en la flota de STE y combinándolos con nuevas secciones de carrocería delanteras que construiría MASA. El ensamblaje también fue realizado por MASA, y estos 67 vehículos fueron entregados a STE en 1986-87. [14] Aparte de estos 68 vehículos articulados, todos los demás trolebuses MASA eran vehículos de dos ejes. [11] Sin embargo, la empresa también construyó autobuses diésel articulados, de los cuales se desconocen las cantidades de producción.
El último pedido de trolebuses que MASA recibió de STE en diciembre de 1996 fue de 200 trolebuses de 12 metros (39 pies). Al menos 50 de ellos se entregaron en 1997 [16], pero las demoras en la obtención de fondos por parte de STE hicieron que los 75 últimos no se construyeran (o al menos no se entregaran) hasta 1999 [17] , después de que la empresa se hubiera vendido.
Medios relacionados con los autobuses MASA en Wikimedia Commons
