El Volvo B10B era un chasis de autobús de un piso con plataforma escalonada y motor trasero fabricado por Volvo entre 1992 y 2001. El primer prototipo se construyó en 1990, pero el B10B no se lanzó hasta el Salón del Automóvil de Ginebra de 1992 . [2] Reemplazó al Leyland Lynx (para entonces un producto de Volvo ) y al Volvo B10R . Para el uso en escenario, poco a poco fue sustituido por el B10BLE de gama baja , que se introdujo sólo un año después, aunque no en todos los mercados. Para uso interurbano , el B7R llegó como un reemplazo gradual en 1998 y, finalmente, para uso en autocares , el B12B tomó el relevo en 2001.
El B10B generalmente no estaba disponible con un motor de gas natural o biogás , como el B10BLE , pero Vest Karosseri carrozó dos autobuses para NSB Biltrafikk en Stavanger en 1998 y 1999.
En el Reino Unido , el B10B fue comprado en grandes cantidades por GM Buses North , Merseybus , Oxford Bus Company , Trent y Yorkshire Rider . [3]
En Australia , el B10B fue adquirido en pequeñas cantidades por Glenorie Bus Company , Grenda Corporation , North & Western Bus Lines , Parramatta-Ryde Bus Service y Westbus . [4] [5] [6] [7] [8]
Portugal tiene
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