La Fuerza Aérea Voluntaria de Sri Lanka (SLVAF) es el elemento de reserva voluntario de la Fuerza Aérea de Sri Lanka . Su misión actual es proporcionar personal capacitado en apoyo de la Fuerza Aérea de Sri Lanka , específicamente el Escuadrón N.º 3, el Regimiento SLAF y el Escuadrón de Construcción de Aeródromos. Es muy similar a la Real Fuerza Aérea Auxiliar de la Real Fuerza Aérea y a la Fuerza Naval Voluntaria de Sri Lanka de la Armada de Sri Lanka .
Todos los oficiales y aviadores que son comisionados o alistados en la Fuerza Aérea Voluntaria deben realizar un curso de capacitación específico para cumplir con los requisitos de la SLAF, ya que son parte del personal de la SLAF. La duración y la naturaleza de la capacitación las determina el Comandante de la SLAF.
Fue formada en 1971 mediante la Gaceta Extraordinaria No. 14, 953/18 de fecha 14 de abril de 1971 por el Gobernador General . Esto fue en respuesta a la escasez de personal que enfrentaba la fuerza aérea de cara a la Insurrección JVP de 1971 que comenzó el 5 de abril de 1971. El propósito de la Fuerza Aérea Voluntaria es absorber personal en la organización para cumplir con los requisitos urgentes y movilizarse en áreas especializadas, así como en otras áreas, de manera temporal para complementar la fuerza regular. El Sqn Ldr JT Rex Fernando fue el primer oficial al mando de la unidad con el teniente de vuelo Mani Seneviratne como su ayudante.
En sus inicios, la función de la Fuerza de Voluntarios era esencialmente ayudar a la Fuerza Regular en sus tareas de seguridad interna y primaria. Al haber más voluntarios empleados en tareas de seguridad interna, los trabajadores cualificados de la Fuerza Regular pudieron concentrarse en sus tareas técnicas especializadas y otras tareas especializadas.
Aparte de las tareas de seguridad interna y las tareas operativas generales, el personal voluntario se empleó en casi todos los campos de actividad de la Fuerza Aérea, en tareas de vuelo, construcción de aeródromos, operaciones y mantenimiento de transporte mecánico, tareas de ingeniería, tareas de logística y catering y tareas administrativas, de oficina, médicas y otras tareas de servicio diversas. El Escuadrón de Construcción de Aeródromos se organizó para llevar a cabo importantes proyectos de construcción y compromisos de mantenimiento.
Entre los oficiales, se reclutaron especialistas como pilotos de servicio general, que debían complementar al pequeño número de pilotos regulares que volaban día y noche en misiones de transporte aéreo y operaciones desde el estallido de la insurrección. Los pilotos voluntarios debían proporcionar cierto alivio, aunque no fue posible emplear de inmediato a la mayoría de ellos en misiones de vuelo. Si bien muy pocos eran pilotos experimentados, la mayoría de los pilotos seleccionados solo tenían experiencia previa en aviones de entrenamiento ligero. Un curso rápido de entrenamiento sobre los De Havilland Chipmunks básicos y su conversión a los De Havilland Doves y De Havilland Herons fueron de gran ayuda para los pilotos regulares. Los voluntarios fueron desmovilizados en 1972, cuando se detuvo con éxito la insurrección.
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