La estación de tren de Vladivostok es una estación de tren en Vladivostok , Rusia . Es la terminal oriental del Ferrocarril Transiberiano . También opera el Aeroexpress (Express Primorya) desde esta estación hasta el Aeropuerto Internacional de Vladivostok ( estación de tren de Knevichi ).
El autor del proyecto, el arquitecto P. E. Bazilevsky, [2] participó en la construcción del edificio de la estación, colocando la primera piedra de la estructura el 19 (31) de mayo de 1891 en presencia del zarévich Nikolai Aleksandrovich, el futuro emperador Nicolás II . El 2 de noviembre de 1893 tuvo lugar la solemne consagración de la estación y se inauguró el enlace ferroviario a lo largo de la ruta Vladivostok - Ussuriysk .
Inicialmente, era un edificio de piedra con techo de hierro, de un piso en el medio y de dos pisos en los bordes. Los pisos del edificio estaban cubiertos con losas de arcilla japonesas, que se han conservado bien hasta el día de hoy. En 1910-1912, en relación con la construcción de la estación de tren de Moscú Yaroslavsky , el ingeniero civil VA Planson diseñó y amplió la estación de Vladivostok a imagen y semejanza de Yaroslavsky, creando estaciones arquitectónicamente terminadas en ambos extremos del ferrocarril Transiberiano . El edificio original se convirtió en una de las partes de la estación de tren. En la fachada occidental estaba el escudo de armas de mosaico de la región de Primorskaya , y en la este, el escudo de armas de Moscú . Desde 1924, la apariencia del edificio comenzó a cambiar gradualmente: se eliminó un águila bicéfala, los paneles de mosaico con escudos de armas desaparecieron bajo una capa de yeso y las imágenes en relieve de cerámica vidriada se basaron en el folclore y los cuentos de hadas rusos. El color de la fachada cambió de amarillo a verde. En 1936, el interior de la estación fue pintado por el artista G. Grigorovich y veinte años después V. Gerasimenko pintó la taquilla, creando allí un panel “Nuestra Gran Patria”. En los años 70 y 80, las paredes exteriores se pintaron de verde. La restauración del edificio, realizada entre 1994 y 1996 por la empresa ruso-italiana Tegola Canadese, le devolvió su aspecto anterior a la revolución.
