Glenview es un barrio de Oakland, California , desarrollado en las primeras décadas del siglo XX, principalmente con bungalows artesanales de tamaño mediano de 2 y 3 habitaciones. El vecindario se encuentra en las colinas de Oakland, lindando con Dimond Park en el lado este del distrito y Park Boulevard en el lado noroeste. La parte superior del vecindario se encuentra en el lado oeste de Park Boulevard y está bordeada por el vecindario Trestle Glen , así como por la ciudad de Piedmont . Park Boulevard, como columna vertebral del vecindario, también sirve como nodo comercial local, con una serie de tiendas de conveniencia y varios restaurantes que se extienden a lo largo de unas pocas cuadras. Al sur, el vecindario está delimitado por MacArthur Blvd y la autopista I-580 .
La cuadrícula compacta de calles junto con una buena cantidad de servicios en los alrededores (un parque, tiendas de comestibles, una biblioteca y varios restaurantes) hacen que el vecindario sea muy transitable a pie, y el sitio walkscore.com lo califica como "Muy transitable: la mayoría de los recados se pueden realizar a pie". [1] Según VisitOakland, "Glenview se siente más como un Rockridge muy tranquilo con un par de buenos restaurantes y jardines bien cuidados. [2] Para viajes más lejanos, AC Transit ofrece un servicio de autobús local y transbahía principalmente desde Park Boulevard y MacArthur Boulevard.
La escuela del barrio, Glenview Elementary School, construida en 1927, fue considerada sísmicamente inferior por el arquitecto estatal y fue demolida en 2017, a excepción de la histórica fachada art déco. Actualmente se está reconstruyendo y se espera que abra después de las vacaciones de invierno de 2019. Desde el año académico 2016/2017, la escuela ha estado funcionando en el vecindario de Santa Fe, en el campus de Santa Fe. [3]
Según el censo de 2010, [4] había 2576 hogares en el vecindario. De estos, 1074 alquilaban su unidad y 1502 la poseían. El vecindario en general contenía 5599 residentes, de los cuales 3106 eran mujeres y 2493 hombres. En relación con Oakland en su conjunto, había menos adolescentes y adultos jóvenes, mientras que los miembros de la generación de los baby boomers nacidos a partir de mediados de la década de 1940 y 20 años después estaban fuertemente representados (a partir de 2010). Con un tamaño de 0,66 millas cuadradas (1,7 km 2 ), Glenview tiene una densidad de población de 8500 personas por milla cuadrada, ligeramente superior al promedio de la ciudad de 7500.
El vecindario es más rico que Oakland en su conjunto, con un ingreso familiar promedio de $84,375 (en comparación con $57,778 para Oakland) según datos de 2016. [5] Sin embargo, hasta hace poco era un vecindario relativamente asequible con muchas buenas casas para familias y facilidad para viajar diariamente a San Francisco, el vecindario, junto con grandes franjas de East Bay, ha visto sus precios aumentar rápidamente, hasta el punto en que Redfin, el sitio de corredores de bienes raíces, incluyó el área en una lista nacional de "10 vecindarios más atractivos para cerrar el año [2017]". [6]
El barrio fue subdividido alrededor de 1910 por el desarrollador Wickham Havens Inc (en el que Walter Leimert, constructor del puente Leimert era un ejecutivo [7] ), e inicialmente se lo denominó Fourth Avenue Terrace (al este de Park Blvd) y Fourth Avenue Terrace Extension (al oeste de Park Blvd). [8] En los primeros mapas de subdivisión, que también servían como material de marketing, la empresa intentó atraer a los posibles propietarios con las perspectivas de un buen acceso a la ciudad ("sitios residenciales tan cerca del corazón de Oakland que deberían clasificarse como ciudad, NO suburbanos; está a solo quince minutos del centro de Oakland en línea de automóvil"). [9] Los compradores no solo podían llegar a la ciudad a través de las líneas de Park Blvd, sino que los primeros mapas muestran un segundo derecho de paso más amplio para la extensión de la ruta del tranvía Key System que corre entre Wellington St y Hampel St. Si bien esto debe haber sido parte de la atracción para los primeros compradores, esta extensión nunca se realizó.
El distrito se había construido en gran parte a mediados de la década de 1930. Siete de cada diez unidades que existen hoy en día se construyeron antes de 1939. [10] A mediados de la década de 1930, en un informe sobre la solvencia crediticia del barrio escrito para el programa Home Owners' Loan Corporation del gobierno federal , que más tarde ganaría notoriedad por fomentar la práctica conocida como redlining o denegación de préstamos hipotecarios a los barrios afroamericanos, los funcionarios locales describieron el barrio con aprobación como un "distrito homogéneo de casas y cabañas semimodernas y modernas. Conveniente para el transporte local, excelentes escuelas y un distrito comercial, muy solicitado por personas de clase alta de ingresos moderados". [11]
37°48′22″N 122°13′31″O / 37.80609, -122.22532
