London Pride Sightseeing era un operador de autobuses turísticos abiertos en Londres .
En 1983, la empresa estatal London Transport dejó de operar su programa Round London Sightseeing Tour , ya que el gobierno abrió el mercado a la competencia. Este servicio se había llevado a cabo desde marzo de 1973.
Varias empresas establecieron empresas privadas de autobuses turísticos en Londres. En 1984, Emmerheath Ltd. , uno de esos operadores privados, estableció el Grand Guided Tour of London con el nombre de London Pride Sightseeing, con una librea blanca, rosa y naranja, una operación pequeña con 10 autobuses y una parada.
En 1985, London Pride se fusionó con Ensignbus , que también había iniciado su propia operación turística, y los autobuses de Emmerheath se repintaron en el azul/plata estándar de Ensignbus, con las marcas de London Pride.
Ensign tenía una ventaja competitiva con su suministro de Fleetlines, que London Transport vendió pronto y que pasó a formar parte de su negocio de ventas. Como parte de esto, Ensign había desarrollado experiencia en la conversión de estos vehículos a semidescapotables y totalmente descapotables. Ensignbus había operado anteriormente con nuevos Fleetlines de clase DMS bajo contrato en el Round London Sightseeing Tour . [1]
Ensign continuó desarrollando London Pride con vehículos descapotables, paradas múltiples, funcionamiento las 24 horas y billetes, autobuses lanzadera, diferentes rutas y conexiones con atracciones. También introdujo el uso de vehículos de tres ejes de alta capacidad en operaciones descapotables, como el MCW Metroliner .
Después de la venta de las rutas licitadas de Ensign en Londres a Capital Citybus , London Pride obtuvo una versión dedicada de color ciruela/plata de la librea de Ensignbus y marcas prominentes de Este es un autobús turístico oficial de Londres .
Desde 1985 y hasta la década de 1990, la mayoría de los demás operadores turísticos de Londres dejaron de operar o vendieron sus actividades a Ensign (Culture Bus, Ebdon's, London Tour Co, London Hop on Hop off Ltd y Cityrama), dejando solo London Pride y The Big Bus Company en el mercado.
En 1998, Ensign vendió la operación ampliada de London Pride a un consorcio privado. Después de London Pride, Ensign pasó a producir el modelo de franquicia global City Sightseeing , iniciando recorridos por todo el mundo. Después de que los nuevos propietarios de London Pride no lograran hacer crecer el negocio, se vendió de nuevo a Ensignbus en noviembre de 2000. [2] Ensign procedió a transformar London Pride en una operación de City Sightseeing. En marzo de 2001, Ensign vendió esta operación de London City Sightseeing a Arriva según el modelo de operador de franquicia, con Ensign reteniendo vehículos, propiedades y personal de ingeniería para desarrollar aún más la marca en otros lugares. Arriva lo fusionó con su operador turístico de Londres The Original Tour . [3]