Introducido en 1999 y basado en el diseño del Pipistrel Sinus , el Virus se ha producido en varias variantes con diferentes motores, envergaduras y configuraciones de tren de aterrizaje. Puede equiparse con un sistema de paracaídas de recuperación de emergencia de fuselaje completo.
Diseño y desarrollo
El Virus es un monoplano voladizo de ala alta con configuración de cápsula y pluma con cola en T y frenos de aire . La cabina tiene dos asientos uno al lado del otro. Su tren de aterrizaje fijo se puede proporcionar en configuración de triciclo o rueda de cola . El avión está disponible en versión de ala larga (12,5 metros de envergadura), propulsado por un motor Rotax 912 de 80 hp (60 kW) , o en versión de ala corta "SW" (10,7 metros de envergadura), equipado con varias opciones de Rotax 912. y motores 914. [5] [6]
La línea de aviones Virus SW 121 y Explorer (SW 121A) están clasificadas para giros intencionales. [7]
El periodista de aviación Paul Bertorelli ha criticado el diseño del avión por la falta de resistencia a los impactos de los ocupantes de la cabina . Sin embargo, el fabricante señala que este tipo de problemas son típicos de los aviones de la categoría LSA. El diseño no tiene antecedentes de traumatismo craneoencefálico durante los accidentes ocurridos. [8]
En febrero de 2014, Pipistrel había producido más de 600 aviones Sinus/Virus. [9] La producción alcanzó los 1000 aviones en marzo de 2019. [1]
En abril de 2016, el Virus SW 121 recibió un certificado de tipo completo de EASA. [10] El SW 121 está propulsado por un Rotax 912 S3 y está diseñado para cumplir con los requisitos de EASA para un avión deportivo ligero. Es el primer avión con certificación de tipo EASA (sin restricciones, categoría "normal") en la categoría CS-LSA para operaciones Night VFR, giros intencionales y remolque de planeadores. Cuenta con piloto automático , unidades ADAHRS duales redundantes y frenos de aire. [11]
En enero de 2022, Pipistel anunció una nueva variante del SW 121, denominada comercialmente Explorer. La nueva variante, también con certificación de tipo EASA CS-LSA, cuenta con nueva aviónica con pantalla táctil Garmin G3X Touch y un sistema háptico de advertencia de pérdida, entre otros equipos. [12]
Historia operativa
Virus Pipistrel SW
El Virus Pipistrel voló por primera vez el 10 de agosto de 1999. La producción comenzó el 20 de enero de 2000. [13]
El desarrollo de la versión de ala corta comenzó en 2007. La producción del Virus SW comenzó en 2008. [13]
El Virus ganó el Desafío de Vehículos Aéreos Personales (PAV) de la NASA de 2007 y el Desafío de Tecnología de Aviación General (GAT) de 2008. [14]
El 8 de enero de 2012, el piloto esloveno Matevž Lenarčič lanzó un intento de vuelo alrededor del mundo desde Eslovenia en un Virus SW914 turboalimentado, patrocinado como GreenLight World Flight. Como parte de su vuelo, pasó por el monte Everest a una altitud de 8.944 m (29.344 pies), unos 90 m (300 pies) por encima de la altura del pico; Esta parte del viaje no estaba autorizada, ya que Nepal le había cancelado el permiso para realizar el vuelo justo antes de despegar. [15] [16] Completó el vuelo el 19 de abril de 2012, regresó a Eslovenia y afirmó ser la primera persona en completar un vuelo de este tipo sin copiloto. Voló 100.000 km (62.000 millas) durante el viaje. [17]
El 12 de octubre de 2015, Pipistrel ganó una licitación internacional emitida por el Ministerio de Defensa de la India para suministrar 194 entrenadores ligeros al Cuerpo Nacional de Cadetes (110 aviones), la Fuerza Aérea de la India (72 aviones) y la Armada de la India (12 aviones). [18] [19] [20] El avión biplaza Pipistrel Virus SW 80, conocido como Garud en honor a un pájaro en la mitología hindú , se utilizaría para el entrenamiento de seguridad de vuelo y cadetes de ala aérea. [18] [19] En septiembre de 2019, se habían entregado los 194 aviones. [21] [20]
Variantes
virus 912
Versión inicial con una envergadura de 12,5 metros (41 pies) y propulsada por un motor Rotax 912 UL de 80 hp (60 kW). [5]
Virus SW 80
Versión de ala corta con una envergadura de 10,7 metros (35 pies). [6]
Virus SW 80 Garud
Variante especial del SW 80 desarrollada para el Ministerio de Defensa de la India en 2015. Se fabricaron y entregaron 194 unidades en septiembre de 2019. [21]
Virus SW 100
Versión de ala corta equipada con un motor Rotax 912 ULS más potente de 100 hp (75 kW). [6] El SW 100 navega a 273 km/h (170 mph), que es 24 km/h (15 mph) más rápido que la versión de ala larga de 80 hp (60 kW). [3] [4]
Virus SW 100 iS
Versión de ala corta equipada con un motor Rotax 912 iS de 100 hp (75 kW) con inyección directa de combustible y una unidad de gestión electrónica del motor. El consumo de combustible se reduce un 13% y la autonomía aumenta un 18% respecto al SW 100. [6]
Modelo certificado tipo EASA en la categoría CS-LSA. Versión de ala corta propulsada por un motor Rotax 912 S3 de 100 hp (75 kW). [11]
Virus SW 600 D
Basado en el SW 121 pero con un motor Rotax 912 ULS de 100 hp (75 kW), es el primer avión certificado según las nuevas reglas alemanas LTF-UL2019 para la categoría de ultraligeros de 600 kg. [22]
Primer avión eléctrico en obtener la certificación, de la EASA el 10 de junio de 2020. Propulsado por un motor eléctrico de 76 CV (58 kW) desarrollado con Emrax , ofrece una carga útil de 170 kg y una velocidad de crucero de 90 nudos (170 km/h). , y una resistencia de 50 min. Pipistrel planea entregar más de 30 ejemplares en 2020, que serán operados como avión de entrenamiento . [23] Tiene dos baterías de iones de litio de 345 V, 11 kWh y refrigeración líquida . [24]
Club Velis (Virus SW 121C)
Variante del SW 121 con certificación de tipo EASA CS-LSA con aviónica similar a la del Velis Electro, incluido un sistema háptico de advertencia de pérdida. [25]
Explorador (Virus SW 121A)
Variante del SW 121 con certificación de tipo EASA CS-LSA con aviónica con pantalla táctil Garmin G3X Touch y sistema háptico de advertencia de pérdida. [12] [26]
Operadores
Civil
Las diferentes versiones del Virus son pilotadas por particulares y escuelas de vuelo de todo el mundo.
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el virus Pipistrel .
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