Vinot-Deguingand fue un fabricante de automóviles francés. [1] [2] [3]
En 1898, Lucien-Marie Vinot-Préfontaine (1858-1915) y Albert Deguingand (1872-1943) fundaron en Puteaux la empresa de fabricación de bicicletas. La producción de automóviles comenzó en 1901.
Las fuentes varían sobre el formato del nombre: Vinot & Deguingand , Vinot-Deguingand [4] [5] o, a partir de 1907, Vinot . [1]
En 1906 [2] o 1909 [4] Vinot adquirió Gladiator y hasta 1920 se ofrecieron dos gamas prácticamente idénticas con los nombres Vinot y Gladiator . [4]
La empresa también poseía una filial con sede en Londres llamada "Vinot Cars Ltd", que a menudo se encargaba de que los Vinot hicieran que sus carrocerías fueran montadas por carroceros ingleses con sede local. [5] Los primeros coches vendidos en Inglaterra se vendían bajo el nombre de "La Silencieuse". [4]
Después de la guerra, la actividad de fabricación se trasladó a unas instalaciones recién adquiridas en Nanterre , al oeste de París . Sin embargo, la producción se interrumpió en 1926 como respuesta a la disminución de la demanda de los clientes. La fábrica se vendió a Donnet-Zédel . Más tarde, se vendió a Henri Pigozzi y se convirtió en el principal centro de producción de Simca-Fiat (posteriormente Simca).
Tras la muerte de Lucien-Marie Vinot-Préfontaine en 1915, Albert Deguingand fundó en 1927 otro fabricante de automóviles, llamado Société des Nouveaux Ateliers A. Deguingand , que duraría hasta 1929 o 1930.
El primer automóvil tenía un motor bicilíndrico de 1.500 cc y transmisión por cadena. En 1903, el modelo bicilíndrico recibió la denominación de "10CV" del fabricante, y se le unieron un "H14CV" de cuatro cilindros y 3.300 cc y un "F18CV". En 1905 le siguió el "30CV" de 5.800 cc, al que se unió en 1906 el primer automóvil de seis cilindros del fabricante.
La gama de 1908 comprendía un "10/14CV" y un "16/24CV". En 1910 se añadió un "24CV" con un motor de 4 litros. La gama de 1914 incluía coches con cilindradas de 1.700 cc, 2.100 cc, 2.600 cc y 4.200 cc.
Menos de un año después del inicio de la paz, en octubre de 1919 el fabricante montó un stand en el 15º Salón del Automóvil de París y exhibió el Vinot-Deguinand Tipo BO de 12 CV, que tenía una distancia entre ejes de 3.030 mm (119,3 pulgadas) y estaba propulsado por un motor de 4 cilindros de 2.603 cc. [5]
Un equipo de Vinot & Deguingand participó en la carrera inaugural de las 24 horas de Le Mans de 1923. Los hermanos Léon y Lucien Molon completaron 77 vueltas en un Vinot & Deguingand Type BP de 10 CV. Este total fue de 51 vueltas por detrás del líder de la carrera y suficiente para el 26.º puesto en la clasificación general y el 6.º puesto en la clasificación 2.0. [6] [7]
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