Vila Carrão ( pronunciación portuguesa: [ˈvila kaˈʁɐ̃w] ) es el nombre histórico de un pequeño barrio residencial de São Paulo , con 75.000 habitantes en 2005. Pertenece al distrito de Carrão y a la subprefectura de Aricanduva .
Vila Carrão está situada a unos 13 km al este del centro de la ciudad, en la orilla oeste del río Aricanduva . Fue fundada oficialmente en 1917 y lleva el nombre del concejal Carrão, una figura pública destacada que era propietario de la zona a finales del siglo XIX.
Los primeros registros sobre el lugar, de 1570, lo ubican a lo largo de un sendero utilizado por los exploradores del interior ( bandeirantes ). Uno de los primeros residentes permanentes fue de hecho el explorador Francisco Velho, quien se instaló a lo largo del Aricanduva, en tierras pertenecientes a Brás Cubas . En 1642, su nieto, el capitán Francisco Velho Moraes, adquirió los derechos sobre la tierra.
Faltan datos sobre los siguientes 200 años, pero en 1851 hay un registro de Bento Fernandes de Souza vendiendo la propiedad, entonces llamada Sítio Tucuri, al inglés George Harley, quien la rebautizó Bom Retiro ("Bonito Retiro") y construyó una casa. cerca del arroyo Tucuri, luego rebautizado como Córrego Rapadura. En 1865 la zona fue comprada por João José da Silva Carrão, ex gobernador de las provincias de São Paulo y Pará , senador y ministro del Imperio .
El nuevo propietario transformó el terreno en una gran chácara , la Chácara Carrão. En su apogeo, la hacienda contaba con más de 15.000 vides , además de higueras , perales y melocotoneros , y producía un vino de renombre , que mereció la visita del emperador Pedro II en 1876.
A la muerte del Concejal en 1888, la propiedad fue vendida a Carlos Teixeira de Carvalho, Francisco de Almeida Nobre, Liberto A. de Macedo y Cristalino Luiz da Silva (1890). En 1907 la parte perteneciente a Francisco de Almeida fue comprada por Ranulpho de Campos Salles, quien la donó a sus hermanas Doralisa y Evangelina Dantre Salles.
A principios del siglo XX, trabajadores inmigrantes de Portugal , Italia , España y más tarde de Japón llegaron a la zona para trabajar en la granja y en una fábrica de lana, Lanifícios Minerva S/A, construida allí en 1906 por los empresarios belgas Paschoal Boronheid y Fernand Delcroix.
En aquella época, la finca estaba bajo la administración del dentista João Gomes Barreto, quien en 1916 contrató al ingeniero Henrique Pegado para convertirla en una ciudad residencial. El trazado actual de las calles, basado en gran parte en una cuadrícula regular con bloques de 100 m por 100 m, se mantiene hasta hoy, y la mayoría de las calles todavía llevan los nombres de los propietarios de las tierras (Rua Evangelina, Rua Doralisa), el administrador (Rua Dentista Barreto), el ingeniero (Rua Engenheiro Pegado) y sus familiares y amigos. Una calle, Rua Francisca de Paula, recibió el nombre de un antiguo esclavo de Carrão. La vía de acceso preexistente, conocida antiguamente como la Carretera de Itaquera , se convirtió en la actual Avenida Conselheiro Carrão, que corta irregularmente el borde este de la cuadrícula de calles. Los lotes residenciales se pusieron a la venta en 1917, que se considera la fecha oficial de fundación de Vila Carrão.
En la década de 1920, sin embargo, solo había entre 10 y 20 casas y la mayor parte del municipio estaba ocupado por pequeñas granjas familiares. La primera escuela primaria (Grupo Escolar Vila Carrão) se inauguró en 1924 y la Oficina de Correos en 1929.
En 1932, Vila Carrão fue azotada por la Revuelta Constitucionalista. Los habitantes de la época cuentan que en las calles había fuego de fusilería y artillería y que los soldados saqueaban las casas.
El desarrollo del municipio tuvo un salto sustancial en la década de 1930, cuando el industrial Guilherme Giorgi (él mismo un inmigrante de origen italiano) construyó allí una gran fábrica de algodón, la Cotonifício Guilherme Giorgi, que sería durante muchas décadas el pilar de la economía del municipio y llegaría a emplear a 2.800 trabajadores. En las décadas siguientes surgirían otros tres municipios al oeste y al sur de Vila Carrão, dentro de la antigua finca de Carrão: Vila Nova Manchester, Vila Santa Isabel y Jardim Textil, este último derivado de bloques de viviendas construidos en la década de 1980 por la fábrica para sus trabajadores.
Entre los años 1950 y 1960, Vila Carrão se integró al área urbana de São Paulo; la mayoría de sus calles fueron pavimentadas en esa época y los pozos y fosas sépticas de las casas fueron reemplazados por las redes de agua y alcantarillado de la ciudad. En esa época, la vida social del barrio giraba en torno al club deportivo y social local (Clube Atlético Carrão, fundado en 1928), el único cine de Vila (Cine Carrão) y, por supuesto, la iglesia local.
Construida como una pequeña capilla dedicada a la Virgen de Santa Marina en 1924, con donaciones de la familia Giorgi y otros residentes locales, la iglesia local tuvo su primer sacerdote permanente (F. Thiago Franz) en 1936, y fue promovida a iglesia matriz en 1946. En 1956 pasó a un nuevo sacerdote, F. Eugenio Herter, quien comenzó la construcción de un templo mucho más grande, que se construiría alrededor de la capilla existente, para que los servicios pudieran continuar durante la construcción. F. Herter murió cuando la nueva iglesia todavía estaba a medio construir, y el proyecto fue terminado por su sucesor F. Orídes Giroldo en la década de 1960.
En las décadas siguientes, Vila Carrão no pudo escapar de los problemas económicos y sociales de la gran ciudad que la envolvió. Hace tiempo que perdió el tranquilo ambiente suburbano que aún recuerdan sus residentes más mayores, quienes hasta los años 1960 y 1970 colocaban sillas en la acera todas las noches y pasaban un rato charlando con sus vecinos mientras sus hijos jugaban en las calles. Hoy, como en la mayor parte de la ciudad, las casas están tapiadas, las ventanas tienen rejas y las calles ya no son adecuadas para jugar o charlar.
Aun así, muchos residentes siguen sintiendo cariño por el barrio y hasta orgullosos de él. Siguen frecuentando el Clube Atético para jugar al fútbol o a la petanca . La estación de metro de la Avenida Conselheiro Carrão, inaugurada en 1986, mejoró enormemente el acceso al resto de la ciudad (compensando la mayor congestión de las calles de São Paulo) e hizo mucho por valorizar el barrio. Muchas de las antiguas casas de una sola planta han sido reemplazadas por edificios de apartamentos de clase media.
Hay alrededor de 800 familias de descendientes de inmigrantes japoneses, atendidas por dos clubes culturales japoneses (Associação Okinawa y Associação Cultural Recreativa e Esportiva do Carrão). También existe una Escuela de Fútbol, establecida en un terreno antiguamente perteneciente al Cotonificio, actualmente con 400 alumnos.
En 1990, Vila Carrão se unió a otros municipios cercanos (Carrãozinho, Chacara Santo Antônio, Chacara Califórnia, Vila Nova Manchester, Vila Santa Isabel y Vila São Vicente) en el distrito administrativo de Carrão .
Uno de los nativos más famosos de Vila Carrão fue el futbolista Aurélio Lombardi, que jugó en los equipos de Ipiranga, Santos y Portuguesa en las décadas de 1930 y 1940.
Vila Carrão y el barrio vecino de Vila Formosa comparten el Cementerio de Vila Formosa (fundado en 1949). Se cree que es el cementerio más grande de América Latina , con 780.000 m2 y más de 1.400.000 "residentes permanentes".
23°33′07″S 46°32′07″O / 23.55194, -46.53528