El BvS10 es similar, pero distinto, al Bandvagn 206 o Bv 206S de Hägglunds . Es un vehículo mucho más grande basado en el sistema de dirección con bastidor articulado y cabina doble característico de los vehículos todoterreno de Hägglunds. Las principales diferencias con los antiguos Bv206 son un motor diésel Cummins de 5,9 litros más potente, una distancia al suelo mejorada y un chasis, un tren de potencia y unidades de dirección de nuevo desarrollo que proporcionan al vehículo una velocidad considerablemente mejorada (hasta 65 km/h desde los 51,5 km/h anteriores en carretera) y comodidad en carretera y sobre el terreno, así como una mayor capacidad de carga (hasta 5 toneladas) y la posibilidad de añadir varios subsistemas modulares como blindaje adicional, soportes para armas, un cambiador de carga y plataformas de carga.
Historial operativo
Marines reales
Originalmente diseñado para los Royal Marines británicos y llamado Viking, el vehículo fue sometido a extensos ensayos y un programa de desarrollo desde 2001 a 2004, dirigido por el Mayor Jez Hermer, antes de que los Royal Marines aceptaran 108 vehículos en servicio, con entregas que comenzaron en 2005. La Royal Marines Armoured Support Company llevó el vehículo a operaciones por primera vez en Afganistán en septiembre de 2006, antes de que se formara el Royal Marines Armoured Support Group en diciembre de 2007. [2]
Variantes del Reino Unido
El Reino Unido utiliza actualmente cuatro variantes del vehículo: la variante de transporte de tropas (TCV), capaz de transportar a dos tripulantes más diez pasajeros; la variante de mando (CV), que transporta a dos tripulantes más hasta ocho pasajeros y cuya cabina trasera está diseñada como una plataforma de comunicaciones digitales mejorada; la variante de reparación y recuperación (RRV), que transporta a cuatro tripulantes mecánicos especializados en mantenimiento de vehículos, y la variante de ambulancia (AV). La cabina trasera del RRV lleva una grúa HIAB, un taller totalmente móvil, un compresor de aire y un cabrestante con capacidad de nueve toneladas, junto con anclas hidráulicas. Las cuatro variantes son totalmente aerotransportables bajo un helicóptero Boeing CH-47 Chinook , ya sea completas o en dos partes delanteras y traseras separadas, y también son totalmente anfibias; siendo capaces de nadar en diferentes estados del mar con una carga completa de pasajeros y provisiones. [ cita requerida ]
Las variantes del vehículo Viking del Reino Unido se utilizan como vehículos todo terreno blindados anfibios para el transporte de tropas y como vehículos de recuperación y reparación de vehículos.
Además, el 26 de junio de 2008, el Ministerio de Defensa anunció la compra de 14 vehículos Viking BvS10 adicionales por un coste de 14 millones de libras, incluidos nueve vehículos de recuperación y reparación, un vehículo de mando y cuatro transportes de tropas , para su despliegue en Afganistán. [6] En enero de 2009, se encargaron nueve vehículos más. [ cita requerida ]
Se modernizaron noventa y nueve Vikings en un proyecto de 37 millones de libras esterlinas, mejorando aún más su potencia de fuego, blindaje y protección. Esta modernización debía completarse en 2014 [7] [8] La modernización se completó en abril de 2016. [9]
Cuerpo de Marines de los Países Bajos
Vehículo blindado VIKING del Cuerpo de Marines de los Países Bajos durante una demostración.
El BvS10 también está en uso en el Cuerpo de Marines de los Países Bajos , se han entregado 74 unidades, de las cuales 46 son la versión APC, 20 vehículos de mando, 4 vehículos de reparación y recuperación y otros 4 vehículos ambulancia.
Despliegues holandeses
El 27 de marzo de 2008, el Parlamento holandés decidió enviar una unidad de reconocimiento de 60 marines al Chad para apoyar la misión de mantenimiento de la paz de la EUFOR en la región. Los marines actuaron como los ojos y oídos de un batallón irlandés. Este fue el primer despliegue operativo del BvS10 Viking en servicio en Holanda después de los ejercicios en Noruega y el Reino Unido. [10]
Como parte de la contribución de la ISAF holandesa , una compañía del Cuerpo de Marines Real de los Países Bajos se desplegó en la provincia de Uruzgan en Afganistán desde julio de 2009. Varios BvS10 Vikings fueron modificados con blindaje de láminas para esta misión. [11]
Variantes
Beowulf
Versión no blindada del BvS10, con una nueva cabina. [12]
Puede transportar hasta 14 personas u 8 toneladas de carga con una velocidad máxima de 65 km/h y, al igual que el Viking, es completamente anfibio sin preparaciones especiales. [13]
Ventas
Orden francesa
Bandvagn 210 Mk II (comúnmente llamado VHM en el servicio francés) del 7e bataillon de chasseurs alpins
El 18 de diciembre de 2009, las Fuerzas Armadas francesas hicieron un pedido inicial de 53 BvS10 Vikings, con un pedido total de 129 de los vehículos. Incluyendo el mantenimiento, se estima que el contrato tiene un valor de 220 millones de libras, y los vehículos se ensamblarán en la fábrica de BAE en Suecia . Se trata de un pedido histórico, ya que es el primer pedido francés de equipo militar del Reino Unido en décadas. Al realizar el pedido, Francia rompió con su tradición de apoyar productos nacionales, en este caso el Bronco All Terrain Tracked Carrier , construido conjuntamente por ST Kinetics y Thales . [14]
El 5 de enero de 2012 se anunció que las Fuerzas Armadas suecas habían decidido adquirir 48 unidades del modelo BvS10 MkIIB bajo la denominación Bv410, que se entregarían a partir del otoño de 2012 y se desplegarían en el contingente sueco en Afganistán en la primavera de 2013. El contrato tiene un valor aproximado de 700 millones de coronas suecas y también incluye equipo de apoyo y entrenamiento. También existen opciones para encargar 127 vehículos adicionales divididos en tres lotes diferentes en el futuro. [15]
El 25 de septiembre de 2013, Suecia acordó comprar 105 vehículos BvS10 adicionales por más de 160 millones de dólares, como parte de las opciones acordadas en el primer pedido. [16] El 19 de diciembre de 2013, Suecia ordenó oficialmente 105 vehículos BvS10 por 120 millones de dólares. Los vehículos incluyen variantes de transporte de tropas, de mando, de ambulancia y de transporte logístico y se entregarán entre 2014 y 2015. [17]
En 2019, Suecia comenzó a utilizar el misil tierra-aire Eldenhet 98 montado en la plataforma Bv410 como reemplazo del obsoleto RBS 70. [ 18]
El 3 de mayo de 2021, BAE Systems firmó un contrato por un valor aproximado de 200 millones de dólares para producir y entregar 127 vehículos todoterreno BvS10 al ejército sueco, sumándose a su flota existente de BvS10. El contrato firmado con la agencia de adquisiciones militares sueca, FMV, es para vehículos de mando y control y logísticos. Está previsto que las entregas de los 127 vehículos comiencen en 2022 y se completen en 2024; en 2022 se realizó un pedido de seguimiento de 40 por valor de 50 millones de dólares, mientras que se ordenaron otros 236 en el marco del programa CATV. [19]
Orden austriaca
El 30 de junio de 2016, se anunció en el sitio web de BAE Systems que el Ejército austríaco decidió adquirir 32 unidades del modelo BvS10, que se entregarán entre 2017 y 2018. El BvS10 también desempeñará un papel en la misión de Austria en la Iniciativa de Guerra de Entrenamiento de Montaña de la Unión Europea (EU MTI). [20]
Según la revista militar austriaca "Truppendienst", el ejército austriaco recibirá los primeros BvS10 MkIIB con protección CBRN y todos los vehículos equipados con la estación de armas de control remoto WS4 PANTHER. Es posible que se firme un pedido adicional de BvS10 MkIIB después de la entrega en 2018.
Los austriacos recibieron el primero de sus vehículos BvS10 en febrero de 2019. [ cita requerida ]
Austria anunció en la presentación "Aufbauplan 2032" que comprará 100 Bvs10 más.[https://www.truppendienst.com/themen/beitraege/artikel/aufbauplan-oebh-
Un BvS 10 de los Royal Marines en Noruega
Orden de Estados Unidos
Vehículo todoterreno para clima frío del ejército de EE. UU.
El 22 de agosto de 2022, BAE Systems y el Departamento de Defensa anunciaron un contrato de precio fijo de 278 millones de dólares que incluye repuestos y apoyo logístico del contratista para adquirir 163 vehículos entregados para 2029 para el programa de vehículos todo terreno para clima frío (CATV) del ejército de EE. UU . El CATV utilizará componentes de proveedores estadounidenses para sus motores, transmisión y sistema hidráulico. El Beowulf reemplazará a los actuales vehículos de apoyo de unidades pequeñas (SUSV) basados en BV206 de BAE Systems Hägglunds en uso por el ejército de EE. UU. desde la década de 1980. [21] [22]
Vehículo todoterreno colaborativo (CATV)
El 23 de noviembre de 2022, Suecia notificó la adjudicación directa de un pedido marco de 600 millones de libras esterlinas para un total inicial de 436 unidades de un modelo BV410 mejorado con mayor protección contra minas y capacidad de carga para su uso como transporte de tropas, logística y comunicación. Se adquirirá en cinco variantes nacionales: 236 en nombre de Suecia, 140 para Alemania y 60 para el Reino Unido, con la opción de ampliar el contrato para incluir más países o pedidos. [23] [19]
En diciembre de 2009, Francia encargó 53 BvS10 MkII (conocidos localmente como VHM - véhicle à haute mobilité ) con una opción para 77 vehículos adicionales. La opción nunca se ejerció. La producción se llevó a cabo en Suecia. Las pruebas duraron 8 meses en 2011 y el vehículo fue aceptado por la DGA en septiembre de 2011. Las primeras entregas tuvieron lugar en noviembre de 2011. [29]
Inicialmente, la estación de armas tripulada PL80 estaba equipada con una ametralladora Browning M2 y, en 2018, fue reemplazada por la Protector M151 RCWS .
El Cuerpo de Marines de los Países Bajos opera 73 BvS10 que sucedieron al Bv206 D6, conocido localmente como Viking Bandvagn S10 , en cuatro versiones: [30]
45 vehículos de transporte de tropas
20 vehículos de mando
4 vehículos de reparación y recuperación
4 ambulancias Hasta marzo de 2023, los Países Bajos habían donado 28 BvS10 a Ucrania. [31]
El ejército estadounidense seleccionó el BvS10 Beowulf (la variante sin blindaje) en agosto de 2022. El contrato para el primer lote tiene un valor de 278 millones de dólares, para 110 vehículos. [38]
Este vehículo siguió el programa de vehículos todoterreno para clima frío lanzado en 2020, que tenía como objetivo reemplazar al Bv206. En 2021, BAE suministró dos prototipos que fueron evaluados por el ejército de los EE. UU. [39]
La primera entrega se realizó en 2023, con 2 y luego 3 vehículos para pruebas. [40]
Bajo pedido
Programa de adquisición de CATV (vehículo todoterreno colaborativo)
Alemania, Suecia y el Reino Unido se asociaron para comprar 436 vehículos BvS10 en diciembre de 2022 por un valor de USD 760 millones. [41] La entrega está prevista a partir de 2025.
En junio de 2024, BAE Systems firmó un contrato de 42 millones de euros con Tatra Defense Vehicle para la soldadura, pintura y aislamiento de la cabina de 250 BvS10, con una opción para 274 vehículos adicionales. [42]
Como parte del programa DAME ( Mejora de la movilidad nacional en el Ártico ), el ejército canadiense está buscando un sucesor para su Bv206. Se espera que los vehículos estén disponibles en cuatro variantes: transporte de tropas, puesto de mando, transporte de carga y ambulancia. En junio de 2023, el ejército emitió una RFI de la industria. La RFP está prevista para 2026 y el contrato se adjudicaría en 2027, con la intención de obtener una capacidad operativa completa para 2030. [45] En términos de cantidad, la expectativa está cambiando, por lo que no hay un objetivo claro en este momento.
El Ministerio de Defensa alemán mencionó en 2022 que el requerimiento era de 640 vehículos de este tipo hasta 2031, lo que significa que sería necesario pedir 273 BvS10 adicionales. [46]
Como parte del programa FLATM BV ( Future Littoral All Terrain Mobility Band Vagn ), el Cuerpo de Marines de los Países Bajos busca comprar 179 BvS10 adicionales para reemplazar al BvS206D. [47] [48] [49]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BvS 10 .
Vikingo BVS10
Detalles del proyecto Viking (BvS10) en Deagel.com
Austria (32)
Francia (53)
Países Bajos (73 comprados, 28 donados)
Suecia (320)
Ucrania (48 recibidos)
Reino Unido (99 pedidos, 20 donados)
Estados Unidos (110)
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