El MS Oujda fue un ferry roll-on/roll off construido como Viking Venturer por Aalborg Værft AS [4] en 1974 para Townsend Thoresen .
El Viking Venturer fue puesto inicialmente en servicio en la ruta de Southampton a Le Havre y luego más tarde en la de Portsmouth a Cherburgo . Fue vendido a P&O European Ferries y rebautizado como Pride of Hampshire . Con la adquisición de Townsend Thoresen por parte de P&O y el hundimiento del Herald of Free Enterprise en 1987, P&O quiso abandonar el nombre de Townsend Thoresen y los nombres de los barcos asociados con la compañía. Fue repintado de su librea naranja y blanca de Townsend Thoresen al nuevo azul y blanco de P&O, el logotipo de TT en su chimenea reemplazado por la bandera de la casa de P&O. [6] Townsend Thoresen se convirtió en P&O European Ferries y en 1989 el Viking Venturer se convirtió en Pride of Hampshire . Continuó navegando con ese nombre hasta 2002. Fue transferida a la ruta Portsmouth-Cherburgo en 1994 como resultado de que los barcos más grandes Pride of Le Havre y Pride of Portsmouth fueran alquilados para la ruta de Le Havre .
En 1986, el barco fue llevado a Bremerhaven para su " jumboización ", lo que le permitió añadir una cubierta extra y hacer que pareciera comparativamente más pesado en la parte superior.
Fue vendida en 2002 después de 27 años de servicio en el Canal de la Mancha . En ese momento, era el transbordador más antiguo que cruzaba el Canal de la Mancha desde el Reino Unido. [ cita requerida ]
Su nuevo propietario, El Salam Maritime , la rebautizó como Pride of Al Salam 2 [1] y más tarde como Oujda [1], navegando entre Sète y Nador en sus últimos días con bandera panameña . [2]
Fue vendida para su demolición en la India en 2010. [5]
El Viking Venturer fue uno de los cuatro barcos gemelos [1] encargados por Townsend Thoresen.
Los otros tres fueron: