La jumboización es una técnica de construcción naval que consiste en ampliar un buque añadiéndole una sección entera. A diferencia de la reparación o instalación de equipos, la jumboización es una tarea larga y compleja que puede requerir un astillero especializado .
La ampliación de un buque mediante jumboización permite aumentar su capacidad y su potencial de ingresos sin necesidad de comprar o construir un buque completamente nuevo. Esta técnica se ha utilizado en cruceros y petroleros , así como en embarcaciones más pequeñas, como veleros o barcos pesqueros. [1]
Los grandes buques suelen tener una sección media larga con un perfil uniforme. En estos casos, el buque se corta en dos partes y se inserta una sección adicional entre ellas. Esta operación debe realizarse en un dique seco . [2]
En los grandes buques, las secciones adicionales suelen tener entre 20 y 30 metros de longitud y consisten en un tanque de combustible, una bodega de carga o un grupo de camarotes , según el tipo de barco. El petrolero Seawise Giant se convirtió en el barco más grande del mundo después de su jumboización.
Los barcos más pequeños suelen ser jumboizados reemplazando toda la sección de proa o popa del barco. Esto se hace porque la forma de su casco suele ser incompatible con el método anterior.