El North Wind era un tren de pasajeros de verano que operaba entre la ciudad de Nueva York (Nueva York) y los centros turísticos de las White Mountains (Nueva Inglaterra) de New Hampshire . El tiempo de viaje era de aproximadamente 9 horas en la ruta de 331 millas (533 km) hasta Bretton Woods (Nuevo Hampshire) . La ruta pasaba por el ferrocarril de New Haven desde la ciudad de Nueva York (Nueva York) hasta Springfield (Massachusetts ), donde abandonaba la línea New Haven-Springfield para llegar al ferrocarril de Boston y Maine en Springfield (Massachusetts) , y continuaba hacia el norte hasta White River Junction (Vermont) , Whitefield (Nuevo Hampshire) y, finalmente, Bretton Woods (Nuevo Hampshire) . [1]
El North Wind era un tren rápido y diurno destinado a atraer turistas a las Montañas Blancas. Operaba con menos paradas que el Day White Mountains (14 frente a 30) para ofrecer un tiempo de viaje más competitivo con el manejo. Se consideraba el tren principal que prestaba servicio en la ruta de la ciudad de Nueva York a las Montañas Blancas y ofrecía asientos en el salón durante toda su ruta, así como un vagón restaurante hasta Bellows Falls o White River Junction. [2] Inicialmente, en 1946, el tren proporcionó resultados gratificantes según la gerencia de B&M. [3] Para el verano de 1949, la terminal norte se extendió desde Whitefield, New Hampshire hasta Bretton Woods, New Hampshire . [4] A partir de 1950, se combinó con el tren Day White Mountains de la ciudad de Nueva York a Springfield, con ese tren haciendo más paradas al norte de Springfield y terminando en Groveton, New Hampshire . [5] Para la temporada de 1956, funcionó en combinación con el Day White Mountains hasta White River Junction en un esfuerzo por reducir los gastos de los trenes de pasajeros bajo el mandato del recién llegado presidente, Patrick McGinnis. [2] El tren se suspendió después de la temporada de 1956. [6]