Old Northern Boulevard (comúnmente conocido como Old Northern ) es una carretera principal de 3,9 km (2,4 millas) en el condado de Nassau , en Long Island , Nueva York. Es una sección desviada de Northern Boulevard (NY 25A) entre Middle Neck Road en Flower Hill y The Locusts en Roslyn Estates , hacia el este a través de Roslyn , siendo NY 25A el término para ambos extremos de la carretera.
La carretera, que anteriormente formaba parte de NY 25A, hoy es propiedad del condado de Nassau y está mantenida por el Departamento de Obras Públicas del condado de Nassau ; ahora sirve como parte de las alineaciones de tres rutas del condado no firmadas: la ruta 7A del condado de Nassau , la ruta C65 del condado de Nassau y la ruta D71 del condado de Nassau .
Old Northern Boulevard comienza como CR D71 en un cruce con Northern Boulevard (NY 25A), Middle Neck Road y The Locusts en el límite entre Incorporated Villages de Flower Hill y Roslyn Estates. [4] [5] [6] [7] Continúa hacia el este a lo largo de la frontera y finalmente llega a Mineola Avenue (CR E64) . Desde allí, ingresa al pueblo de Roslyn, desciende y serpentea hasta su intersección con West Shore Road (CR 15) . Al llegar a esta intersección, Old Northern Boulevard gira hacia el sur hasta su intersección con Main Street (CR 7A) , frente a la Torre del Reloj Memorial Ellen E. Ward en el corazón del centro de Roslyn; CR D71 y CR7A se superponen entre estas dos intersecciones. [4] [6] [7] Luego gira nuevamente hacia el este para llegar al lado este de Hempstead Harbor y Roslyn Creek, cruzando Mill Dam y pasando por el distrito histórico de Roslyn Village , llegando finalmente a una intersección con East Broadway. (CR C65) frente al edificio de la Caja de Ahorros Roslyn ; esto marca el término este de la designación CR D71, que es reemplazada por la designación CR C65 desde aquí hasta el término este de Old Northern Boulevard. [4] [6] [7] Old Northern Boulevard, ahora CR C65, luego gira hacia el norte y rápidamente gira hacia el noreste, llegando pronto a un cruce con Bryant Avenue (CR 26) y luego cruzando Skillman Street inmediatamente después. Luego avanza hacia el noreste y se fusiona con Northern Boulevard (NY 25A) en dirección este, justo al oeste de Sinclair Martin Drive. [4] [5] [6] [7]
Old Northern Boulevard fue históricamente parte de Flushing y North Hempstead Turnpike (actual Northern Boulevard), una importante carretera de peaje que une Flushing y puntos al oeste con North Hempstead (incluido Roslyn) y puntos al este. La ruta 25A del estado de Nueva York siguió esta ruta a través del corazón de Roslyn, para servir a la comunidad y rodear el puerto de Hempstead. [8] [9] En la década de 1940, el tramo de NY 25A a través de Roslyn se había vuelto famoso por los atascos de tráfico crónicos, en algunos casos, tan severos que tomaba una hora cruzar Roslyn. [9] [10] Como resultado, el Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York (un predecesor del actual Departamento de Transporte del Estado de Nueva York ) construyó una ruta de circunvalación hacia el norte, entre Middle Neck Road y justo al este de Bryant Avenue . [10] Conocida como Roslyn Cut-Off, la nueva carretera pasó por alto completamente este tramo original de Northern Boulevard a través de Roslyn, por medio de un nuevo viaducto que atraviesa el puerto de Hempstead; el puente pasaría a ser conocido como Viaducto de Roslyn y, más tarde, Viaducto William Cullen Bryant. [8] [9] [10] [11]
Tras la apertura del Viaducto Bryant, NY 25A se trasladó a la nueva carretera y el tramo original a través de Roslyn pasó a ser conocido como Old Northern Boulevard. Posteriormente, la propiedad de Old Northern Boulevard se transfirió del estado de Nueva York al condado de Nassau. [4] [6] [7] [9] El condado de Nassau luego lo designó como CR 25A. [12] [13]
En la década de 1960, se eliminó una infame curva cerrada en la intersección de Old Northern Boulevard y West Shore Road (CR 15), y la carretera se amplió mediante un controvertido proyecto de reconstrucción. [14]
A finales de la década de 1980, la carretera fue rehabilitada a través del centro de la ciudad de Roslyn. [15] Como parte del proyecto, las aceras de concreto que atraviesan el centro histórico fueron reemplazadas por otras de ladrillo, para preservar aún más el carácter y la historia del centro de la ciudad. [15] El ladrillo de la acera también coincidió con un importante proyecto de control de inundaciones a lo largo de la carretera, que se había retrasado desde que se propuso por primera vez en 1972. [16] También se plantaron veinte nuevos árboles como parte del proyecto. [dieciséis]
Como todas las demás rutas del condado de Nassau, Old Northern Boulevard dejó de estar señalizada en la década de 1970, cuando los funcionarios del condado de Nassau optaron por eliminar las señales en lugar de asignar fondos para reemplazarlas por otras nuevas que cumplieran con los últimos estándares y requisitos de diseño federales, como según el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico del gobierno federal . [17] [18] Posteriormente se modificaron los números de ruta de la carretera. [4] [12] [17] [18]
Varios puntos de referencia, incluidos muchos que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos , se encuentran a lo largo de Old Northern Boulevard, como la Torre del Reloj Conmemorativa de Ellen E. Ward, el Roslyn Grist Mill , el Edificio Roslyn Savings Bank, el Roslyn National Bank and Trust Company Edificio , la Casa Willet Titus y la antigua estación de bomberos No. 1 de Rescue Hook & Ladder Company . Además, la carretera es la vía principal que atraviesa el distrito histórico de Roslyn Village . [8] [9]
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