El Victa Aircruiser fue un monoplano de turismo australiano de cuatro plazas de la década de 1960 diseñado por Henry Millicer y construido por Victa . Victa no lo fabricó y los derechos se vendieron a AESL en 1969.
Tras el éxito del anterior Airtourer , Millicer diseñó una versión de cuatro plazas a la que llamó Aircruiser. El prototipo, registrado como VH-MVR, voló por primera vez el 18 de julio de 1966. [1] Al igual que el Airtourer, era un monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje fijo con rueda de morro y propulsado por un motor de pistón Continental IO-360-H de 210 hp (157 kW) . [1] En lugar de la cubierta corrediza de plexiglás transparente del Airtourer, el Aircruiser de cuatro plazas tenía un techo de cabina fijo con una única puerta "tipo coche" en el lado izquierdo. [2]
Aunque Victa completó las pruebas de certificación, no se produjo el Aircruiser, ya que Victa cerró su División de Aviación después de no obtener asistencia financiera del gobierno australiano. [3] Tanto Victa como Transavia Corporation habían solicitado subsidios para aviones ligeros diseñados y construidos en Australia, y Victa buscaba un subsidio de hasta el 60% del costo de fábrica. [4]
Tras la venta de los derechos de diseño del Airtourer a Aero Engine Services Limited (AESL) de Nueva Zelanda, los derechos del Aircruiser también se vendieron a AESL en 1969. [1] El diseñador jefe de AESL, Pat Monk, rediseñó el avión como AESL CT/4 Airtrainer , un entrenador militar totalmente acrobático (+6G, -3G).
En 2013, Brumby Aircraft Australia anunció que la compañía había adquirido el certificado de tipo para el Victa Aircruiser que se convertiría en el Brumby Aircruiser . [5]
Las especificaciones del Aircruiser 2010 (con rendimiento estimado) son las siguientes: [2]
Datos de Janes All the World's Aircraft 1966–67
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
