El Vickers Vanessa canadiense fue un hidroavión de transporte biplano canadiense de la década de 1920 evaluado por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y utilizado brevemente para entregar correo aéreo.
El Vanessa fue desarrollado como un hidroavión comercial de riesgo privado.
Se trataba de un biplano monomotor de cabina doble y construcción mixta. El fuselaje de la cabina cerrada estaba construido con tubos de acero, al igual que varias estructuras de soporte junto con las superficies de la cola. Las alas eran de madera y todo el avión estaba cubierto de tela. Sus puntales entre planos tenían la peculiaridad de formar un par de "X" a cada lado, vistos desde el frente, lo que eliminaba la necesidad de refuerzos de alambre y mejoraba el acceso a la cabina. Se instalaron alerones en cada una de las alas de igual envergadura que estaban unidos con bielas. Cuando se construyó inicialmente, estos alerones recorrían toda la envergadura de las alas, pero poco después se redujeron a aproximadamente la mitad de la envergadura.
Se construyó un prototipo, registrado como G-CYZJ , tras lo cual la Real Fuerza Aérea Canadiense manifestó su interés en el modelo como avión de comunicaciones. Las pruebas indicaron que el avión no tenía suficiente potencia y el Armstrong Siddeley Lynx de 200 hp (150 kW) fue reemplazado por un Wright Whirlwind de 220 hp (160 kW) .
En septiembre de 1927, el Vanessa fue utilizado para varios vuelos de correo aéreo. [ cita requerida ] El 9 de septiembre de 1927 en Rimouski , Quebec, en el río Saint Laurence , a unos 280 km (170 mi) al este de la ciudad de Quebec , su piloto de la RCAF recibió 502 lb (228 kg) de correo del RMS Empress of France con destino al oeste . Mientras rodaba para despegar, una estela de un barco que pasaba lo golpeó, rompiendo un puntal, lo que luego permitió que el flotador de estribor del avión fuera golpeado por la hélice, que cortó el flotador por la mitad. El avión volcó, se rompió y se hundió, pero el piloto escapó y se recuperó el correo, que continuó por ferrocarril.
Se rescató el naufragio, pero se descubrió que su reparación no era económica y se abandonó el desarrollo.
A pesar de una carrera muy breve, el Vanessa tiene la distinción de ser uno de los primeros aviones de cabina cerrada diseñado en Canadá.
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928, [1] RCAF.com [2]
Características generales
Actuación
