Los viajes aéreos con armas de fuego y municiones implican una serie de leyes, regulaciones y prácticas que los viajeros con armas de fuego o municiones deben cumplir y con las que deben estar familiarizados antes de viajar. Las reglas principales las establece la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), pero existen una serie de variaciones locales entre las aerolíneas y las leyes locales que a veces entran en conflicto. [ cita necesaria ]
Las categorías de municiones se utilizan para definir los tipos de municiones de armas de fuego que se consideran seguros para el transporte. El sistema de división de las Naciones Unidas y el sistema de números de las Naciones Unidas clasifican cualquier material explosivo según la velocidad de combustión y la cantidad de explosivo. Las Naciones Unidas también han instituido un sistema de categorización específicamente para municiones para armas cortas. Ambos sistemas se pueden utilizar juntos para definir cantidades seguras de munición que se pueden transportar en diversos modos de transporte, incluidos vuelos civiles regulares.
La frase Div. 1.4S, ONU 0012 o ONU 0014 indica las categorías de municiones que la IATA permite transportar en vuelos de pasajeros. En términos simples, cada pasajero puede transportar en su equipaje facturado hasta 5 kg de cartuchos de armas de calibre inferior a 19,1 mm, ya sean de fogueo o con proyectiles sólidos. La IATA publicó en una tabla el requisito mínimo para una aerolínea para el transporte de mercancías peligrosas, donde solo se pueden transportar municiones de la siguiente naturaleza sujeto a los siguientes permisos y aprobaciones:
Municiones (cartuchos para armas), empaquetadas de forma segura (en Div. 1.4S, ONU 0012 o ONU 0014 únicamente), en cantidades que no excedan los 5 kg (11 lb) de peso bruto por persona para uso propio de esa persona, excluidas las municiones con explosivos o incendiarios. proyectiles. Las franquicias para más de un pasajero no deben combinarse en uno o más paquetes.
- Permitido en equipaje de mano: NO
- Permitido en o como equipaje facturado: SI
- Permitido en la propia persona: NO
- Se requiere la aprobación del operador(es): SI
- Se debe informar al piloto al mando de la ubicación: NO
Las leyes locales sobre armas pueden desviarse de las reglas de la IATA al prohibirlas con algunos tipos de armas o al tener reglas especiales para el transporte que a veces entran en conflicto con las regulaciones de la IATA. [ cita necesaria ] Las aerolíneas también pueden tener sus propias reglas y procedimientos que a veces entran en conflicto entre sí, con las reglas de la IATA o incluso con las leyes y regulaciones locales. Por ejemplo, algunas jurisdicciones exigen que el arma de fuego y las municiones se transporten en casos separados, mientras que otras jurisdicciones exigen que se transporten en el mismo caso. [ cita necesaria ] Esto, dependiendo de la jurisdicción, puede resolverse mediante el uso de dos o más casos separados colocados dentro de un caso común más grande. [ cita necesaria ] Algunas jurisdicciones incluso exigen que las partes integrales del arma de fuego se desarmen y se coloquen en dos estuches separados, mientras que otras requieren que el arma de fuego esté completa. [ cita necesaria ] Por lo tanto, se recomienda a los viajeros que consulten todas las regulaciones pertinentes según el lugar al que viajen, tanto en lo que respecta a la salida como al destino y las escalas. [1] Es posible que se requieran permisos o licencias.
En general, se considera que los cartuchos de armas de fuego están fabricados de tal manera que presentan poco peligro en caso de incendio. Si se enciende con un calor intenso, el cartucho estallará, pero las partículas normalmente no viajarán muy lejos, y la ropa protectora de bombero generalmente se considera suficiente para detener los fragmentos. [2]
Sin embargo, si los cartuchos se almacenan en una cámara metálica hermética, pueden producirse presiones peligrosas durante un incendio. [3] Por este motivo, generalmente se recomienda transportar la munición en cajas originales vendidas por el fabricante o en cajas de plástico destinadas a un transporte seguro.
La mayoría de los tipos de munición de armas de fuego civiles se clasifican en la división 1.4S. La división 1.4 del sistema de clasificación de envío de explosivos de la ONU cubre cargas con riesgo de explosión menor, mientras que el sufijo "S" se refiere a que el embalaje se realiza de manera que no estorbe a los bomberos cercanos. La IATA se refiere a la División 1.4S de la siguiente manera: [4]
Artículos y sustancias que no presentan peligro significativo. Esta división comprende artículos y sustancias que presentan sólo un pequeño riesgo en caso de ignición o iniciación durante el transporte. Los efectos se limitan en gran medida al paquete y no es de esperar que se produzcan fragmentos de tamaño o alcance apreciables. Un incendio externo no debe provocar una explosión prácticamente instantánea de casi todo el contenido del bulto.
Nota: Los artículos y sustancias de esta división se colocan en el Grupo de compatibilidad S cuando están embalados o diseñados de manera que cualquier efecto peligroso que surja de un funcionamiento accidental quede confinado dentro del bulto, a menos que el bulto haya sido degradado por el fuego, en cuyo caso toda explosión o proyección Los efectos se limitan en la medida en que no obstaculicen significativamente las actividades de extinción de incendios u otras medidas de respuesta de emergencia en las inmediaciones del bulto.
Las Naciones Unidas han clasificado todas las formas de mercancías peligrosas, y las categorías relativas a materiales explosivos se enumeran en la Lista de números de la ONU #UN 0001 a 1000 . Los números de la ONU más relevantes para el transporte de municiones civiles son ONU 0012 y ONU 0014.
