¿ Qué hace que el viaducto de Cantón sea especial? En una palabra, el diseño. Para que tuviera un marco de referencia diferente, le mostré a mi hija de 4 años fotos del viaducto de Cantón y del viaducto de Thomas, uno al lado del otro. Luego le pregunté cuál era la diferencia entre ellos y me dijo: "Puedo ver a través de este y no puedo ver a través de ese". Le pregunté por qué y me dijo: "Porque este tiene grandes agujeros y ese no". Eso lo resume bastante bien, pero para una perspectiva más experimentada, presento lo siguiente:
El viaducto de Cantón es un arquetipo : fue la única estructura de pared con cavidad y arcada ciega conocida en los EE. UU. y tal vez la única en el mundo. Los rumores de otros dos viaductos inspirados en el viaducto de Cantón que se construyeron en el ferrocarril Moscú-San Petersburgo nunca se confirmaron; si no existen, entonces el puente es verdaderamente único en su tipo. A menudo se lo compara con el viaducto de Thomas, pero no son comparables ya que sus sistemas de soporte primarios son muy diferentes: paredes frente a arcos, sólido frente a abierto. Además, referirse a la estructura como un "puente de arcos múltiples" o "viaducto" es inexacto, pero no se cuestiona debido a los precedentes históricos.
El viaducto de Cantón es una obra de ingeniería excesiva . Desde una perspectiva estructural, el uso de muros paralelos o incluso un solo muro para atravesar un valle es una exageración. Los romanos lo sabían hace más de 2000 años. Lo más probable es que se diseñara así por miedo a lo desconocido. Los diseñadores tenían la tarea de construir el puente ferroviario más largo y alto del mundo para llevar un nuevo modo de transporte sobre un valle y un río en una curva. Todos los grandes diseños son imitados, pero el viaducto nunca lo fue... Si el viaducto de Cantón se hubiera construido con arcos de cubierta semicirculares penetrantes (arcos de cubierta segmentados no penetrantes de la OIT), se podrían haber eliminado los muros. Sin embargo, la ingeniería excesiva es lo que salvó al viaducto de Cantón de la bola de demolición. Si se hubiera construido con arcos en lugar de muros, no habría sido lo suficientemente fuerte para soportar las fuerzas del ferrocarril de alta velocidad y la cantidad de refuerzo necesario no habría preservado su integridad histórica y habría sido prohibitiva en términos de costos. Afortunadamente, la estructura era lo suficientemente fuerte (con algunas modificaciones) para soportar las fuerzas del tren de alta velocidad; de lo contrario, habría sido reemplazada por un puente de hormigón o acero. El viaducto Thomas (1835) y el viaducto Starrucca (1847) son ejemplos clásicos de verdaderos puentes de arco y todavía se mantienen en pie.
El viaducto de Cantón es una ilusión óptica : el puente parece sólido, pero es hueco. Los arcos del tablero parecen penetrar las paredes para encontrarse con los arcos del tablero del lado opuesto, pero no es así. Los contrafuertes parecen penetrar las paredes, pero no es así. Los arcos del tablero y los contrafuertes solo están unidos a las paredes con piedras.
El viaducto de Cantón es misterioso - La piedra fundamental aún no ha sido descubierta (en la esquina noreste) que debería contener una cápsula del tiempo masónica... durante la construcción, uno de los líderes irlandeses puede haber muerto en una pelea con albañiles escoceses... hay rumores de caballos enterrados en el interior, tal vez Charlie, el primer pasajero... los primos rusos del viaducto aún no han sido localizados... uno de los trabajadores dijo que el viaducto estaba condenado después de que una piedra del arco se cayera en 1909 - cinco años después encontró su destino en el puente... ¿cuál es el significado del 20 de abril? Paul Revere fundó la fábrica de laminación de cobre Revere en Cantón el 20 de abril de 1801, la piedra fundamental del viaducto de Cantón se colocó el 20 de abril de 1834 (exactamente 33 años después) y la placa del sesquicentenario (150 años) de la fábrica de cobre Revere se inauguró el 20 de abril de 1951 (exactamente 117 años después). Paul Revere era masón y una fecha significativa en la masonería es el 20 de abril de 1292 cuando Jacques de Molay fue elegido el último Gran Maestre de los Caballeros Templarios...
El Viaducto de Cantón tiene muchas preguntas sin respuesta -
¿Los símbolos masones tienen significados distintos a la identificación del cortador de piedra?
¿Quiénes eran los cortadores de piedra y cuáles eran sus historias?
¿Cómo se construyó el viaducto? Nunca se han encontrado los planos ni el contrato de construcción.
¿Murió algún trabajador durante la construcción?
¿Qué relación tiene la inscripción en la roca del Parque del Viaducto con el viaducto?
¿Por qué se construyó el portal adicional de la calzada mucho más pequeño y estrecho que el portal original? Es más estrecho debido a la distancia entre los contrafuertes. La línea de arranque del arco de hormigón se construyó para que coincidiera con la línea de arranque del arco de la calzada original, lo que le dio al arco una forma semicircular. Sin embargo, si hubieran hecho coincidir la altura de la piedra angular del arco de la calzada original y no hubieran añadido paredes laterales de hormigón, podrían haber mantenido la forma del arco semicircular y proporcionado suficiente altura para evitar colisiones de vehículos.
¿Por qué se construyó el portal adicional de la calzada con hormigón en lugar de granito para que coincidiera con el portal original? Sospecho que era más barato y más fácil, pero no logró preservar la integridad histórica.
¿Por qué se abandonaron las renovaciones de los portales peatonales y de los portales de calzada en 1941?
¿Por qué el viaducto permanece desprotegido de las continuas colisiones de vehículos a pesar de que se supone que debería estar protegido de tales daños con su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos?
¿Quiénes son los directores de B&P RR que aparecen en la piedra dedicatoria y cuáles son sus historias?
¿Cómo podrán pasar bajo el viaducto las personas discapacitadas o mayores?
Éstas son sólo algunas de las muchas preguntas que quedan por responder sobre esta magnífica y única estructura. El Viaducto de Cantón celebrará su 200 aniversario el domingo 28 de julio de 2035.
El historiador del cantón George Comeau añade:
"Para mí, es la combinación de una gran ingeniería y el hecho de que todavía se utiliza mucho después de su construcción. Es una estructura que se encuentra al comienzo de nuestra historia del transporte en Estados Unidos y tiene grandes historias asociadas a ella. Por último, ayudó a definir lo que era posible en Cantón e impulsó la industria, el crecimiento y la llegada de inmigrantes a nuestra ciudad. El viaducto es un puente muy interesante, no solo para el ferrocarril, sino también para nuestro pasado".
Seguridad
Por el Viaducto de Cantón pasan diariamente 16.400 vehículos, es decir casi 6 millones de vehículos al año.
Por el viaducto de Cantón pasan cada día 106 trenes (sin contar el tráfico de mercancías), lo que supone casi 40.000 trenes de pasajeros al año.
Muchos creen que es más seguro cruzar el viaducto (debido a las pasarelas de 4 pies en la parte superior) que pasar por debajo de él en la única acera angosta sin barrera para vehículos. Los peatones que intentan pasar por debajo del viaducto en el portal vehicular norte literalmente comparten la calle con los vehículos, ya que no hay acera, solo un bordillo.
Desde 1941 (12 años antes de que se añadiera el segundo portal de la calzada), los propietarios de puentes no han querido añadir portales para peatones junto a los portales de la calzada. Este riesgo evitable se considerará negligencia grave cuando un peatón resulte herido o algo peor, al chocar con un vehículo en los estrechos pasajes.
Algunos conductores de camiones evitan el paso en dirección norte esperando hasta que no haya tráfico en el carril en dirección sur y luego conducen apresuradamente en sentido contrario a través del portal más grande. Estos conductores no utilizan conos ni bengalas para advertir a los conductores en dirección sur por Neponset St, Walpole St o la subestación eléctrica sobre la posible colisión frontal.
Pesca: se ha emitido una advertencia sobre el consumo de pescado en esta sección del río Canton debido a los altos niveles de metales pesados (plomo y cobre) y PCB a causa de más de 100 años de contaminación por parte de industrias ubicadas junto al río. Una de estas industrias es Plymouth Rubber Co., un sitio Superfund , con identificación de la EPA : MAD001009950. Se estima que la limpieza del sitio de Plymouth Rubber Co., incluido el río, costará entre 6 y 20 millones de dólares.
Los numerosos problemas de seguridad, la falta de estacionamiento público o terrenos disponibles en la zona son razones clave por las que no se realizan excursiones escolares, recorridos ni un centro de visitantes para este hito histórico.
Recursos
Desde 1953, al menos tres camiones al día se atascaban en el puente, pero después de las mejoras de Neponset St. en 1999, la frecuencia se redujo a un camión cada dos días. Esto equivale a que el puente ha sido golpeado más de 52.000 veces en los últimos 57 años, lo que ha supuesto millones de dólares gastados por la ciudad de Canton en sus servicios de emergencia. Cuando se utilizan la policía, los bomberos y los paramédicos para estas llamadas de rutina, no pueden atender otras necesidades de la comunidad. Las autoridades locales redirigen todo el tráfico a través del portal de la carretera más grande mientras los bomberos esperan mientras los conductores reducen la presión de aire de sus neumáticos hasta que el vehículo puede pasar lentamente. En casos graves, se envían grúas para reposicionar los camiones mientras los equipos de rescate extraen los vehículos atascados en un ángulo que les permite moverse. Una vez que el vehículo pasa, se deben volver a inflar todos los neumáticos para que el conductor pueda continuar con seguridad desde el arco. Una vez libres, los conductores se van sin pagar para restaurar el daño causado a este tesoro histórico nacional.
Infraestructura crítica
En 2002, el exjefe de policía de Cantón, Peter Bright, escribió:
"Cantón debería ser considerado un objetivo para los terroristas. Durante los escenarios de entrenamiento, MEMA a menudo utiliza la destrucción del viaducto del río Neponset como la peor situación posible para interrumpir el sistema ferroviario nacional. El único productor de vacunas contra la viruela en el hemisferio occidental (Acambis) tiene su sede en Cantón. El hijo del presidente de Pakistán ( Pervez Musharraf ) también vive en la ciudad. El Gobierno Federal considera que cada uno de estos objetivos es un objetivo de alto riesgo. Si algún grupo decide que estos objetivos justifican un ataque, un ataque simultáneo a la policía de la ciudad y a las comunicaciones del 9-1-1 aumentaría enormemente el caos..."
Esta carta es de dominio público y está disponible en el Departamento de Policía de Cantón y en la Junta de Concejales de Cantón.
Piedra angular
La piedra angular pesa 3.780 libras (casi 2 toneladas).
Los masones colocaron cápsulas del tiempo en las piedras fundacionales, que contenían elementos conmemorativos de 1834. Las cápsulas del tiempo de este período eran típicamente cajas de cobre ( selladas con soldadura ) colocadas en una cámara dentro de la piedra.
Geometría
La longitud total es de 615 pies, construida sobre una curva horizontal de un grado. Si se extendiera, esta curvatura formaría un círculo de 42 millas de circunferencia con un radio de 6,7 millas (13,3 millas de diámetro). La altura o curvatura del arco es de 16" de extremo a extremo, lo que hace que los tramos de pared y cubierta del lado este sean más largos que los del lado oeste, lo que produce una ligera forma de cuña entre los pilares.
Clasificación
El Viaducto de Cantón es un arquetipo cuya clasificación es algo confusa, ya que se le ha descrito como un "puente de múltiples arcos". Los puentes se clasifican según su sistema de soporte principal, que en el caso del Viaducto de Cantón son dos muros paralelos. Wikipedia ofrece las siguientes definiciones:
Un arco es "una estructura que abarca un espacio mientras soporta peso (por ejemplo, una puerta en un muro de piedra)".
Un puente es "una estructura construida para atravesar un valle, un camino, un cuerpo de agua u otro obstáculo físico, con el propósito de proporcionar paso sobre el obstáculo".
Un puente de arco es "un puente con estribos en cada extremo en forma de arco curvo".
Un tramo es "la distancia entre dos soportes intermedios de una estructura, por ejemplo, una viga o un puente".
Un viaducto es "un puente compuesto de varios tramos pequeños".
Ninguna de estas definiciones se ajusta bien al Viaducto de Cantón, la descripción más precisa es una combinación de elementos que consiste en una arcada ciega y un muro de cavidad : la primera y posiblemente única vez que estos dos elementos se usaron en el diseño de un puente.
Celebraciones de aniversario
Se desconocen los detalles de las celebraciones de los aniversarios anteriores del Viaducto de Cantón:
25 - Sábado 28 de julio de 1860
50.º - Martes 28 de julio de 1885
75.º - Jueves 28 de julio de 1910
100º - Domingo 28 de julio de 1935
125.º - Jueves 28 de julio de 1960
150º
El domingo 28 de julio de 1985 las festividades incluyeron:
Fiestas privadas con una gran tarta en forma de Viaducto
Un desfile desde Cobb's Corner (cerca de la cantera de Dunbar) hasta Canton Junction (2,2 millas)
Todos los eventos fueron coordinados por el historiador local George Comeau con aproximadamente $5,000 en donaciones privadas.
175º
Miércoles 28 de julio de 2010. En 2009 se creó un comité con miembros de la Comisión Histórica de Cantón y de la Junta Directiva de la Biblioteca Pública de Cantón para planificar la celebración.
Los actos de aniversario del Viaducto de Cantón se celebrarán un domingo de octubre de 2010, fecha por determinar.
La última reunión de planificación del aniversario del Viaducto de Cantón se celebró el 6 de mayo a las 19:00 horas en la Biblioteca Pública de Cantón. La próxima reunión de planificación está por determinar.
Recaudación de fondos: cree cuentas para recibir donaciones para eventos en la Comisión Histórica de Cantón, la Sociedad Histórica de Cantón y la Logia Masónica Blue Hill. Solicite contribuciones de empresas y organizaciones locales, especialmente aquellas que actualmente (o anteriormente) usan la imagen o semejanza del Viaducto de Cantón en sus logotipos o campañas de marketing:
Banco de Cantón (tarjeta de crédito)
Restaurante By The Viaduct de Boston
Diario de Cantón (mástil)
Asociación de empresarios del cantón
Condominios Canton Crossing
Pub deportivo Canton Junction
Policía del cantón
Vigilantes de la cuenca hidrográfica del río Cantón
Restaurante Kelly's Place
Máquina Kessler y fabricación
Condominios River Village
Parrilla de Rosario
Dotación de personal en South Shore
Publicidad: Cree folletos de eventos para publicar en la web y en periódicos locales y regionales.
Grabación: Todos los eventos/actividades deben filmarse y reportarse para su distribución en televisión, periódicos y sitios web: Canton Citizen, Canton Journal, Patriot Ledger, Boston Globe-Sección Regional Sur, Cable 8, etc.
A continuación se presentan algunas ideas bajo consideración:
Memorial Masónico:
La Logia Blue Hill en Canton, MA, está patrocinando un monumento masónico en el Parque del Viaducto de Canton en honor a los constructores del puente. El monumento constará de un obelisco de granito de 8 pies de alto que servirá como reloj de sol y contendrá una cápsula del tiempo debajo de él que se abrirá en el 300 aniversario del Viaducto de Canton en 2135. El granito para el monumento podría provenir de la cantera Moyles (en Sharon, MA), donde los masones escoceses cortaron grandes bloques de granito sin usar para el Viaducto de Canton en 1835.
Realizar una ceremonia de dedicación masónica para el monumento realizada por el Scottish Kilwinning Club de Boston con faldas escocesas, tambores y gaitas.
Agregar una acera desde el lado norte de la cascada hasta Canton Viaduct Park para brindar acceso peatonal seguro al monumento.
Añade iluminación al monumento para que sea visible durante la noche.
Catalogar y repintar las marcas de albañil en el puente que se muestra aquí. La repintura se realizaría cada 5 años el 28 de julio por parte de los masones del Capítulo del Arco Real del Rito de York.
Cápsula del tiempo:
La piedra fundamental del viaducto de Cantón fue colocada el domingo 20 de abril de 1834 por masones escoceses. Según la tradición masónica, las piedras fundamentales se encuentran en la esquina noreste de las estructuras con inscripciones como el emblema masónico (escuadra y compás) y la fecha; también contienen cápsulas del tiempo con elementos de ese período que se abrirán en algún momento en el futuro lejano.
Localizar y retirar la piedra fundamental
Retire la cápsula del tiempo, ábrala y documente el contenido.
Guarde la cápsula del tiempo y su contenido en la Sociedad Histórica de Cantón.
Reemplace la cápsula del tiempo original con una cápsula del tiempo moderna.
Documentar el nuevo contenido y sellar la cápsula del tiempo para los 125 años, el 300 aniversario del Viaducto de Cantón.
Coloque la cápsula del tiempo en la Piedra Fundacional y séllela.
Grabe la Piedra Fundacional con el símbolo masónico (escuadra y compás) y la fecha en que se colocó la Piedra Fundacional, 20 de abril de 1834, si aún no está grabada.
Añade una placa de bronce en la Piedra Fundacional para describir la cápsula del tiempo y la fecha de apertura: jueves 28 de julio de 2135
Programa de conferencias:
Realizar un programa de conferencias donde un panel de oradores discuta la importancia histórica del puente.
Representantes de la Sociedad Histórica de Cantón -
Representante del parque estatal Borderland: Bill Hocking
Figura política nacional: el congresista Stephen Lynch
Representante del propietario actual de MBTA : Presidente John Jenkins
Directora adjunta de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA): Karen Rae
Personalidades políticas estatales: el representante Bill Galvin y el senador Brian Joyce
Representante de Ingeniería Civil Estatal BSCES - Presidente Robert Stephens
Representante masón local de la Logia Masónica Blue Hill: Maestro John Ciccotelli
Representante nacional de ingeniería civil de la ASCE : director Anthony Puntin
Pariente de los constructores originales, Dorothy Kemper, descendiente del ingeniero jefe de B&P, William Gibbs McNeill
Representante masónico estatal de la Gran Logia de Massachusetts: Gran Maestro Roger Pageau
Los propietarios originales son John Wales y Thomas Beals Wales, descendientes del presidente de B&P, Thomas Beals Wales
Figuras políticas locales - Junta de concejales del cantón: Gerald Salvatori, Victor Del Vecchio, John Connolly, Avril Elkort, Robert Burr
Representantes de la Comisión Histórica de Cantón: Wally Gibbs, James Fitzpatrick, Michael Nourse, Maryanne Byrne, George Comeau, John Burke, Kathi Keith, Patricia Johnson, Thomas Keleher
Desfile:
Realice un desfile que comience en Cobbs Corner (cerca de la cantera de Dunbar) y finalice en Canton Junction (2,2 millas) con miembros de estos grupos:
Muestra videos del Viaducto de Cantón con comentarios:
Una mirada retrospectiva a Cantón entre 1939 y 1940, de Amateur Services Productions, narrada por Ed Bolster
Viaducto, película de George T. Comeau, 1987
Dentro del viaducto de Canton's Cable 8, 1995
Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil de la ASCE Dedicación del vaiducto de Cantón por el Cable de Cantón 8, 1999
Otras ideas:
Agregue banderines patrióticos en cada arco de la cubierta únicamente en el lado oeste.
Agregue una pancarta grande que diga "175.° aniversario del Viaducto de Cantón" sobre los portales de la calzada en cada lado.
Realice una visita guiada por los terrenos del Viaducto de Cantón, explicando la historia, Mason's Marks, Canton Viaduct Park, etc.
Crea artículos conmemorativos para vender en el evento.
Ofrecemos recorridos por la cantera de Moyles en el parque estatal Borderland en Sharon, MA.
Instalar exhibiciones al costado del camino con bancos de granito (revestidos para combinar con las piedras del puente) a lo largo del camino de la placa.
Reubicar la piedra del Bicentenario de Cantón en el Parque del Viaducto de Cantón.
Reubicar el poste kilométrico B&P abandonado en Mansfield, MA al parque Canton Viaduct.
Se realizará un concierto en el terreno detrás (al este) del puente para honrar a la familia local de un héroe caído con una presentación del retrato del soldado a la familia.
Identifique a la persona cuyo nombre y fecha de nacimiento y muerte están grabados en la piedra del parque del viaducto de Cantón. Si la persona está relacionada con el ferrocarril o el viaducto de Cantón, haga que un profesional grabe la piedra; de lo contrario, trasládela a un lugar más apropiado en Cantón.
Coloque un tren Acela Express (orientado al sur) y un vagón tirado por caballos (orientado al norte) en el centro del puente para mostrar para qué se diseñó originalmente el puente y qué transporta actualmente. Un caballo blanco se colocaría en honor a Charlie, el viejo caballo de trabajo que transportó los vagones de piedra vacíos de regreso a la estación Sharon Heights (4 millas) en Sharon, MA.
El Viaducto de Thomas celebrará su 175 aniversario el 4 de julio de 2010 y para la ocasión se está planeando un parque para visitantes.
200º
Sábado 28 de julio de 2035 (bicentenario)
300º
Jueves 28 de julio de 2135 (Tricentenario) Cápsula del Tiempo:
Retire la piedra fundamental.
Retire la cápsula del tiempo, ábrala y documente el contenido.
Guarde la cápsula del tiempo y su contenido en la Sociedad Histórica de Cantón.
Reemplace la cápsula del tiempo con una cápsula del tiempo moderna.
Documentar el nuevo contenido y sellar la cápsula del tiempo para 100 años: el 400 aniversario del Viaducto de Cantón.
Coloque la cápsula del tiempo en la Piedra Fundacional y séllela.
Añade una nueva placa de bronce en la Piedra Fundacional para describir la cápsula del tiempo y la fecha de apertura: martes 28 de julio de 2235.
Posibles mejoras
La siguiente lista contiene posibles mejoras para el Viaducto de Cantón y sus alrededores. (imágenes)
Seguridad
Abordar todos los problemas de seguridad en la zona: aceras, cruces peatonales, iluminación y señalización.
Agregar iluminación al monumento del Viaducto de Cantón para que sea visible por la noche; esto también podría disuadir los ataques de graffiti.
Construir un muro de granito bajo (desde el portal de la calzada de concreto hasta las cataratas) para proteger a los visitantes del Parque Viaducto de Cantón.
Ampliar el portal de la calzada de hormigón para dar cabida a camiones grandes. Igualar el portal de la calzada original utilizando un diseño de arco de granito semicircular.
Debido al problema del "camión atascado en el viaducto", agregue señales en los accesos al viaducto para dirigir el tráfico de camiones hacia/desde el centro de la ciudad para utilizar Chapman St. como ruta de circunvalación.
Añadir portales peatonales junto a los portales de la calzada:
Combina los portales del río con un diseño de arco de granito semicircular
Añadir trampillas de acceso en el centro de los portales peatonales (con iluminación interior) que no comprometan la integridad estructural del puente, ya que no hay nada que apoyar en las secciones de la cavidad. Los ingenieros estructurales podrían utilizar este acceso para realizar inspecciones periódicas del interior y la parte inferior de la plataforma.
Retire el "estante de seguridad" en el portal original en el carril en dirección sur de Neponset St.
Los arqueólogos podrían excavar y examinar el material en el fondo de cada cavidad del portal peatonal en busca de artefactos que quedaron durante la construcción original, como herramientas, monedas, etc.
Histórico
Restaurar la Piedra Angular a su condición original.
Añade el Viaducto de Cantón a la base de datos de estructuras masónicas.
Incluir el viaducto en el Inventario de Recursos Históricos del Cantón, el Plan de Preservación Histórica y un Distrito Histórico.
Identifique a la persona cuyo nombre y fechas de nacimiento y muerte están grabados en la roca en Canton Viaduct Park.
Localizar y exponer la piedra fundamental; proporcionar acceso permanente con un delantal de concreto y escaleras que conduzcan a la piedra.
Educativo
Dedicar un área en la Sociedad Histórica de Cantón a la historia del Viaducto de Cantón.
Desarrollar materiales y métodos educativos para explicar la historia del viaducto.
Construir un centro de visitantes en el Viaducto de Cantón con una plataforma de observación y ofrecer visitas guiadas.
Cree un DVD sobre el Viaducto de Cantón con el Viaducto, el Interior del Viaducto y la ceremonia de Dedicación del Viaducto de Cantón.
Agregue placas interpretativas en la cantera de Dunbar y la cantera de Moyles que describan su conexión histórica con el viaducto de Cantón.
Crear otro modelo del Viaducto de Cantón (con Lego) para exhibir en la Logia Masónica Blue Hill encerrado en una vitrina de plexiglás con un panel de información que describa el modelo, la historia del puente y la participación de los masones en su creación, diseño y construcción.
Agregue un acceso interior permanente a una cavidad del puente con iluminación interior, sellada con una puerta. Combine los portales del río con un diseño de arco de granito semicircular. Excave y examine el material en el fondo de la cavidad para buscar artefactos que quedaron durante la construcción original, como herramientas, monedas, etc.
Identifique el puente con los carteles "Canton Viaduct 1835" en las islas entre los portales de la calzada. El cartel y la placa en el parque Canton Viaduct son demasiado pequeños para que los lea el conductor que pasa por allí, por lo que las personas que no están familiarizadas con el puente pasan por debajo sin saber el nombre ni la antigüedad de este monumento histórico.
Dedicar un área en la Biblioteca Pública de Cantón a la historia del Viaducto de Cantón:
Mueva el modelo del Viaducto de Cantón (actualmente en exhibición en la sala de referencia de la Biblioteca Pública de Cantón) de la parte superior de la estantería a una mesa para poder verlo más fácilmente.
Encierra el modelo en plexiglás
Añade un panel informativo que describa el modelo y la importancia histórica del puente.
Acceso
Añadir aparcamiento público en la zona.
Crea el.
La antigua planta de Plymouth Rubber podría ser reurbanizada y al hacerlo se preservarían las vistas panorámicas del viaducto.
Agregar una acera desde el lado norte de la cascada hasta el Parque Viaducto de Cantón para brindar acceso peatonal seguro al monumento del Viaducto de Cantón.
Desarrollar el sendero Canton Riverfront para peatones con bancos de parque y acceso al río; este sendero podría conectarse con el sendero Warner .
Recreativo
Mejorar la calidad del agua del río Cantón para promover la pesca en la zona.
Estética
Añadir iluminación en cascada.
Añade luces debajo de los portales del río.
Añade una fila de luces a lo largo de la plataforma del puente.
Agregue luces en el suelo debajo de los arcos de la terraza.
Añadir luces catenarias entre los postes catenarios.
Retire árboles/arbustos y entierre líneas de servicios públicos en el área para proporcionar vistas sin obstáculos del puente.
Investigación continua
Compilar el número de muertos.
Localiza la “primera piedra” del B&P.
Localice los planos y especificaciones originales del edificio.
Calcular cantidad de granito, peso de la estructura y volumen del espacio de aire.
Localice los planos y especificaciones creados por los ingenieros rusos al estudiar el Viaducto de Cantón en 1840.
Identifique los dos puentes de diseño similar (de George Washington Whistler) en el ferrocarril de Moscú a San Petersburgo en Rusia.
Campo de golf
Amtrak 1973 - Área de Boston, 3 fotografías en blanco y negro
Amtrak 1973 - Costa Este, 7 fotografías en color
Guardia del puente
Viaducto de Cantón - Google Maps (Street View)
Calculadora de proporción áurea
Calculadora de rectángulos áureos
Paul Revere Bienes Comunes
Viaducto de Cantón - Amigos
Viaducto de Cantón - Google Maps (Street View)
Viaducto de Cantón - Centro de visitantes
Quitar los andamios interiores para poder inspeccionarlos mejor. Si los andamios están empotrados, quitarlos y rellenar los agujeros con hormigón. Conservar los andamios para hacer souvenirs o artesanías con el fin de recaudar fondos para mantener los terrenos del CV.
Construido por masones escoceses
Comprar terrenos y casas alrededor del viaducto, reubicar a los propietarios de viviendas y negocios, limpiar el terreno para mayor visibilidad Revisar todo el material eliminado de otros editores para su posible edición e inclusión Revisar las preguntas en los archivos xl
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