Vettor Pisani fue unacorbeta de hélicede la Regia Marina italiana (Marina Real) construida a finales de la década de 1860 y principios de la de 1870. El barco partió de Italia en 1882 para un viaje de tres añosalrededor del mundo.
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El diseño del Vettor Pisani fue elaborado por el ingeniero naval Giuseppe Micheli. El Vettor Pisani tenía 65,1 metros (213 pies 7 pulgadas) de largo entre perpendiculares , y tenía una manga de 11,84 m (38 pies 10 pulgadas) y un calado promedio de 5,28 m (17 pies 4 pulgadas). Desplazaba 1.676 toneladas largas (1.703 t ). Tenía una tripulación de 226. [1]
Su sistema de propulsión consistía en un único motor de vapor marino que impulsaba una única hélice de tornillo . El vapor era suministrado por un par de calderas pirotubulares alimentadas con carbón que eran fabricadas por la firma Guppy de Nápoles . El Vettor Pisani podía alcanzar una velocidad máxima de 9,76 nudos (18,08 km/h; 11,23 mph) a partir de 1.004 caballos de fuerza indicados (749 kW). Para complementar los motores de vapor, estaba equipado con un aparejo de barco completo . [1]
La batería principal del Vettor Pisani estaba formada por seis cañones de avancarga de 120 mm (4,7 pulgadas) , tres cañones por cada costado . Para la defensa a corta distancia contra los torpederos , inicialmente llevaba una batería secundaria de dos cañones de 75 mm (3 pulgadas), dos cañones de 57 mm (2,2 pulgadas) y dos cañones de 37 mm (1,5 pulgadas). Durante una remodelación en 1879, fue rearmada con una batería principal de diez cañones de retrocarga de 120 mm . Cuatro de estos cañones fueron retirados en 1885. [1]
El buque fue botado el 11 de mayo de 1867 en el Astillero Naval de Venecia, bajo el nombre de Briosa . Mientras todavía estaba en construcción en 1868, fue rebautizado como Vettor Pisani , y su casco completo fue botado el 22 de julio de 1869. El acondicionamiento se completó el 10 de abril de 1871. [1] Después de entrar en servicio, el Vettor Pisani fue enviado en un crucero al extranjero, y más tarde en 1871, había llegado a aguas japonesas. [2] Permaneció en el extranjero el año siguiente, y durante el viaje visitó Australia y Nueva Guinea. [3] Todavía estaba en aguas australianas en 1873. [4] El barco fue modernizado en 1879. [1]
El Vettor Pisani se embarcó en un largo viaje al extranjero a principios de la década de 1880 con una variedad de objetivos, incluido el entrenamiento de la tripulación, mostrar la bandera y realizar extensos experimentos científicos. Estas pruebas incluyeron estudios hidrográficos , sondeos de profundidad y recolección de animales marinos para su posterior estudio. Se instaló un laboratorio temporal en la cubierta de la batería de cañones. El capitán del barco fue el comandante Giuseppe Palumbo durante la duración del viaje. Los tenientes Cesare Marcacci y Gaetano Chierchia fueron responsables de supervisar la mayoría de los experimentos, y Chierchia había sido enviado a estudiar a la Estación Zoológica de Nápoles durante tres meses antes del viaje. Anton Dohrn , el director de la instalación, subió a bordo del Vettor Pisani para discutir la expedición antes de que el barco zarpara, y más tarde dio la bienvenida al barco a casa. [5] El barco partió de Nápoles el 20 de abril de 1882. [6]
El Vettor Pisani realizó prospecciones en las costas de América del Sur, incluyendo alrededor del archipiélago de los Chonos entre el 23 de noviembre y el 6 de diciembre de 1882. Más tarde, durante una exploración del golfo de Corcovado , el Vettor Pisani encalló dos veces, pero su tripulación pudo liberar el buque durante la marea alta en ambas ocasiones. Mientras estaba allí, el capitán nombró varias islas que anteriormente no habían sido nombradas. A principios de 1883, el Vettor Pisani visitó Valparaíso , Chile; desde allí, navegó a Coquimbo y luego a Caldera , donde realizó extensos estudios de la costa, que había sido peligrosa para los buques mercantes debido a la insuficiencia de cartas. En marzo de 1884, llegó a las islas Galápagos , donde realizó más pruebas. Luego, el Vettor Pisani cruzó el Pacífico, realizando estudios adicionales en el camino, incluso cerca de las islas hawaianas . [7]
Mientras aún se encontraba en el extranjero más tarde en 1884, Vettor Pisani fue enviado a aguas del este de Asia para reforzar la presencia italiana allí, que en ese momento consistía en la corbeta de hélice Cristoforo Colombo , durante un período de tensión que resultó en la Guerra Sino-Francesa . [8] Vettor Pisani regresó a Italia el 29 de abril de 1885, habiendo recolectado unos 1.600 especímenes en el transcurso del viaje. [6] Más tarde ese año, fue reducido a un barco de entrenamiento para cadetes navales en la academia naval italiana en Livorno . Sirvió en esta capacidad hasta principios de la década de 1890, y el 12 de febrero de 1893, la marina italiana descartó el barco. Su destino final es desconocido. [1]