La Vespa 150 TAP fue una scooter antitanque fabricada en la década de 1950 a partir de una scooter Vespa para su uso con paracaidistas franceses ( troupes aéroportées , TAP). Introducida en 1956 y actualizada en 1959, la scooter fue producida por Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), el ensamblador autorizado de Vespas en Francia en ese momento. [1] Las modificaciones de la Vespa civil incluyeron un marco reforzado y un rifle sin retroceso de 75 mm (3,0 in) montado en la scooter. [1] [2]
Los 150 TAP montaban un fusil sin retroceso M20 de 75 mm , un arma ligera antiblindaje de fabricación estadounidense. Era muy ligero en comparación con un cañón estándar de 75 mm (3,0 pulgadas), pero aún así podía penetrar 100 mm (3,9 pulgadas) de blindaje con su ojiva HEAT . El retroceso se contrarrestaba ventilando los gases propulsores por la parte trasera del arma, lo que eliminaba la necesidad de un sistema de retroceso mecánico o de un montaje pesado.
Los scooters se lanzaban en paracaídas en parejas, acompañados por un equipo de dos hombres. El arma se transportaba en un scooter, mientras que la munición se cargaba en el otro. Debido a la falta de cualquier tipo de dispositivo de puntería, el rifle sin retroceso nunca fue diseñado para dispararse desde el scooter; el arma se montaba en un trípode de ametralladora Browning M1917 , que también llevaba el scooter, antes de dispararse. Sin embargo, en caso de emergencia se podía disparar mientras estaba en el armazón y mientras el scooter estaba en movimiento. [ cita requerida ]
La "Bazooka Vespa" era relativamente barata: las Vespas costaban aproximadamente 500 dólares estadounidenses en ese momento, y las M20 abundaban. [ cita requerida ] Se produjeron 600 de ellas, entre 1956 y 1959. [3] Venía con un pequeño carrito, dos bidones de combustible y seis rondas de munición. [3]
Seguramente uno de los vehículos militares más extraños, la Vespa "Scooter, Motor, 2-Wheel, Airborne" fue utilizada por los paracaidistas franceses desde 1957. Con un peso de 90 kg y propulsada por un motor monocilíndrico de dos tiempos de 146 cc, estaba equipada para llevar un rifle sin retroceso.
Designada como TAP 56 y revisada en 1959 como TAP 59 (TAP significa Troupes Aéro Portées), la Vespa militar estaba acabada únicamente en un típico verde oliva oscuro y se producía exclusivamente en Francia.