RATP Dev Asia es una filial de RATP Dev que opera servicios de transporte público en Asia. [1] Anteriormente era RATP Dev Transdev Asia ( RDTA ), una empresa conjunta 50/50 propiedad de RATP Dev y Transdev hasta octubre de 2020.
Originalmente era Veolia Transport RATP Asia ( VTRA ) y se formó en julio de 2009 entre RATP Dev y el predecesor de Transdev, Veolia Transport , por un período inicial de 20 años. [2] Tras su creación, absorbió todas las empresas operativas y contratos de Veolia Transport en Asia, que incluían Veolia Transport Korea y Veolia Transport China Limited (VTCL). [2]
Anteriormente, la empresa conjunta se conocía con distintos nombres (consulte la sección Nombres de empresas ). Su sede se encuentra en Hong Kong , en Whitty Street Tram Depot, que es uno de los depósitos de su filial Hong Kong Tramways . [3]
Durante su apogeo, RDTA operó en China, Hong Kong, Corea del Sur, Filipinas e India. [3] [4] Para 2020, los tranvías de Hong Kong y las operaciones de Manila serán las únicas operaciones de RDTA que quedan. [5] En octubre de 2020, RATP Dev se convirtió en el único propietario de RDTA. [6] [7]
RDTA opera actualmente: [8]
RDTA posee el 100% y opera Hong Kong Tramways , que opera tranvías en la isla de Hong Kong de Hong Kong . La filial china de Veolia Transport, Veolia Transport Chinese Limited (VTCL), compró inicialmente el 50% de las acciones del propietario The Wharf (Holdings) en abril de 2009. Las acciones pasaron a VTRA tras la creación de esta última tres meses después, en julio de 2009. VTRA luego compró el otro 50% de las acciones en 2010. [9] [10] Actualmente es la única operación de propiedad total de RDTA, a diferencia del resto de operaciones que son contratadas por gobiernos, ayuntamientos o empresas concesionarias.
RDTA opera la Línea 1 del Tren Ligero de Manila en Filipinas desde 2015, como parte de un contrato de 20 años entre RATP Dev y el concesionario de la línea, Light Rail Manila Corporation (LRMC). [11] [12] RATP Dev colocó la operación bajo RDTA. El concesionario, LRMC, obtuvo la concesión para operar y mantener la línea, así como para construir una extensión de la misma. [13] La ampliación de la línea con nueve estaciones está prevista para 2018. [14]
Esta operación no figura como una operación de Transdev en ningún sitio web de Transdev, y ninguna otra fuente sugiere que Transdev la opere, pero sí aparece en los sitios web de RDTA y RATP Dev. [3] [15]
RDTA también solía operar:
VTRA era propietaria de Reolian como empresa conjunta (65%) con HN Group, una empresa de Macao . Reolian operó autobuses en Macao desde agosto de 2011 hasta julio de 2014, después de que la empresa se declarara en quiebra en octubre de 2013. [16] La empresa ahora es reemplazada por Macau Nova Era de Autocarros Públicos (Autobús público de la nueva era de Macao), ahora fusionada con Transportas Companhia. de Macao .
RDTA posee el 70% de Metro One Operation Pvt Ltd (MOOPL), una empresa conjunta creada en marzo de 2009, que opera la Línea 1 del Metro de Mumbai en India bajo un contrato de cinco años desde junio de 2014. [17] [18] [ 19] El otro 30% de MOOPL es propiedad de Reliance Infrastructure , una subsidiaria de Reliance Group . Reliance Infrastructure y RDTA planean extender el contrato de operación, además de considerar licitar proyectos de metro en otras ciudades de la India. [20] El contrato expiró en junio de 2019 y las operaciones fueron reinternalizadas por la Autoridad de Transporte Público. [21]
RDTA también posee el 5% de Mumbai Metro One Pvt Ltd (MMOPL), una entidad especial creada en diciembre de 2006, propietaria de la línea y encargada de su construcción. [22] Reliance Infrastructure posee el 69% de MMOPL, y la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) posee el 26%. [23]
RDTA operó autobuses desde 2008 en los suburbios de Luhe y Pukou en Nanjing , así como en las cercanas ciudades chinas de Ma'anshan , Huainan , Huaibei y Anqing en la vecina provincia de Anhui , como parte de una empresa conjunta con Nanjing Zhongbei (rebautizada como Nanjing Public Utilities). Desarrollo desde 2016) por un período de 30 años. [24] A partir de enero de 2018, RDTA opera autobuses solo en Anqing. [3]
En mayo de 2008, la filial china de Veolia Transport, Veolia Transport Chinese Limited (VTCL), poseía el 49% de una empresa conjunta "Nanjing Zhongbei Veolia Transport" con Nanjing Zhongbei (51%), una empresa de transporte con sede en Nanjing . [25] [26] Cuando se formó, la empresa conjunta se hizo cargo de algunas de las empresas propiedad de Nanjing Zhongbei y de las operaciones de: [27] [28]
La participación del 49% en la empresa conjunta pasó de VTCL a VTRA cuando esta última se creó en julio de 2009.
En julio de 2012, como parte de una reestructuración de Nanjing Public Utilities Shareholding, la empresa matriz de Nanjing Zhongbei, las operaciones de la empresa conjunta en Nanjing (Nanjing Zhongbei Veolia Luhe y Nanjing Zhongbei Veolia Pukou) se vendieron a Nanjing Public Transportation Group (también una subsidiaria de Nanjing Public Utilities Shareholding). ) y colocada bajo su subsidiaria Nanjing Yangzi Public Transport Co. [29] [30] [31] En junio de 2016, Nanjing Zhongbei pasó a llamarse Nanjing Public Utilities Development en honor a su empresa matriz, pero el nombre de la empresa conjunta no cambió. [32] [33]
En 2014, la empresa conjunta se quedó con las operaciones de Huainan, Huaibei y Anqing, [34] [35] y en 2016, se quedó solo con Huaibei y Anqing. [32] [36] En agosto de 2016, RDTA vendió su participación del 52% en Huaibei Zhongbei, dejando a RDTA solo con operaciones de autobuses de Anqing solo a finales de 2017. [37] [3]
RDTA posee el 80% de la Operación Línea 9 de Seúl (SL9), que opera y mantiene la fase 1 de la Línea 9 del Metro de Seúl (también conocida como Metro9) en Corea del Sur desde julio de 2009, bajo contrato con la Corporación Línea 9 del Metro de Seúl (SML9), la franquiciado (concesionario) de la línea. [38] [39] La operación de la Línea 9 de Seúl solía llamarse SOUTHLINK9 y se formó en 2007 entre Veolia Transport Korea (80%) y Hyundai Rotem (20%). [38] SOUTHLINK9 pasó a llamarse Operación Línea 9 de Seúl en octubre de 2008. [40] La participación de Veolia Transport Korea pasó a VTRA cuando esta última se formó en julio de 2009.
El contrato para operar la línea se prorrogó por otros 10 años en 2013. [41] Sin embargo, el contrato expiró y las operaciones fueron reinternalizadas por la Autoridad de Transporte Público. [42]
La Corporación de la Línea 9 del Metro de Seúl (SML9), una empresa diferente, es la empresa desarrolladora y actual franquiciada de la fase 1 de la línea que supervisó la construcción de la línea y obtuvo el contrato de la ciudad de Seúl en 2005. [38] [43] En conjunto, SLM9 y SL9 se conocen como Metro9. Seoul Line9 Operation (SL9) también es una empresa diferente a Seoulmetro Line Nine Co., Ltd. (100% propiedad de Seoul Metro ), quien es la concesionaria y operadora de la fase 2 y futuras fases de la línea.
RDTA opera las líneas 1, 2 y 5 del tranvía moderno de Shenyang en la provincia de Liaoning , en el noreste de China , como parte de una empresa operativa propiedad de "Shenyang Hunnan Modern Transport Co., Ltd" (51%) de propiedad municipal y RDTA (49%). [44] [10] El tranvía se inauguró el 31 de agosto de 2013. La duración del contrato para operar la red de tranvías de 60 km era de tres años. [45] RDTA ya no opera el tranvía a partir de diciembre de 2017. [3]
La empresa conjunta se creó en 2009 entre Veolia Transport y RATP Dev y originalmente se llamaba "Veolia Transport RATP Asia (VTRA)". [46] [47] Fue creado por un período inicial de 20 años. [2]
Antes de la creación de VTRA, Veolia Transport ya existía en Asia con diferentes nombres. En China, existía bajo el nombre "Veolia Transport China Limited (VTCL)", y tenía una empresa conjunta con Nanjing Zhongbei para operar autobuses en China desde septiembre de 2008, además de poseer el 50% de Hong Kong Tramways en ese momento. [26] En Corea del Sur, "Veolia Transport Korea" ya había formado una empresa (80%) con Hyundai Rotem (20%) en marzo de 2007, conocida como Southlink 9, y obtuvo un contrato de diez años para operar la línea de metro de Seúl. 9 , que se inauguró posteriormente en 2009. [38] En India, Veolia Transport formó un vehículo de propósito especial llamado Mumbai Metro One Pvt Ltd (MMOPL) en 2006 para construir la Línea 1 del Metro de Mumbai . Estas sociedades operadoras de Veolia y sus contratos pasaron a manos de VTRA tras su creación. [2]
Posteriormente, Veolia Transport se fusionó con la antigua Transdev en 2011 para formar Veolia Transdev, que posteriormente pasó a llamarse Transdev en julio de 2013.
Debido a la fusión de Veolia Transdev y al cambio de marca a Transdev, la empresa conjunta no tenía un nombre fijo (su nombre siempre había sido el de las empresas matrices juntas). Como resultado, recibió diversos nombres. No fue hasta la creación del sitio web de RDTA en 2017 que se confirmó que el nombre de la empresa conjunta era RDTA.
El nombre "Veolia Transport Korea" rara vez se mencionó y solo se usó durante la formación de Southlink 9 (ahora Operación Línea 9 de Seúl). [38]
Incluso después del establecimiento de VTRA, "Veolia Transport China Limited (VTCL)" se mencionó en una versión de abril de 2015 del sitio web de Hong Kong Tramways. El sitio web se renovó ese mismo año y ahora se refiere a la empresa conjunta por su nombre actual. El nombre VTCL nunca se mencionó en Transdev, RATP o los antiguos sitios web de VTRA.
Entre 2011 y 2013, el sitio web de Reolian se refiere a sus propietarios como "Veolia Transport RATP" y HN Group (el otro propietario de Reolian).
En un comunicado de prensa de agosto de 2014, Transdev se refirió a la empresa conjunta como "Transdev RATPDev". En 2015, cuando la empresa conjunta estaba licitando por el contrato de autobús Bulim en Singapur , su sitio web de Singapur en junio de 2015 utilizó el nombre VTRA. Sin embargo, el nombre oficial utilizado en el proceso de licitación fue el nombre actual RATP Dev Transdev Asia. [48] La oferta finalmente se adjudicó a Tower Transit Singapore y el sitio web fue eliminado poco después.
El sitio web RATP Dev de agosto de 2016 también se refirió a la empresa conjunta por su nombre actual. RATP Dev también mencionó el nombre actual de RDTA en este enlace de diciembre de 2017 sobre el Metro de Seúl.
A continuación se muestra un resumen de los nombres pasados y presentes de esta empresa conjunta: