Los cuartos de vidrio (o ventanas laterales ) de los automóviles y los carruajes cerrados pueden ser ventanas laterales en la puerta delantera o ubicadas a cada lado del automóvil, justo delante de la ventana trasera del vehículo que mira hacia atrás. [1] Solo algunos automóviles los tienen. En algunos casos, el cuarto de vidrio fijo puede ubicarse en la esquina o en el " pilar C " del vehículo. El cuarto de vidrio también se denomina a veces ventana de cenefa . [2]
Esta ventana puede estar colocada sobre bisagras y también se la conoce como ventana de ventilación , ventana de ala , ventana de ventilación de ala o ventana mosquitera . Se encuentra con mayor frecuencia en los vehículos más antiguos en las puertas delanteras; es un vidrio pequeño, aproximadamente triangular, ubicado frente a la ventana principal y separado de ella, que gira hacia adentro (ver imagen superior derecha) para ventilar. [3]
Muchos de los primeros coches cerrados, como el Pontiac Economy Eight de 1933 , tenían ventanillas de ventilación delanteras y traseras llamadas "ventiplanes" y se instalaron en todos los productos de GM ese año. Tiene bisagras y un pestillo, por lo que se puede abrir para una ventilación adicional. 1933 fue el primer año en que todos los vehículos de GM se instalaron con ventanillas de ventilación opcionales que inicialmente se llamaron "Ventiplanes Individually Controlled Ventilation" y luego se rebautizaron como "Ventiplanes". La solicitud de patente se presentó el 28 de noviembre de 1932. Se asignó a Ternstedt Manufacturing Company, una subsidiaria de GM que fabricaba componentes para Fisher Body . [4]
Desde la década de 1960, la mayoría de los vehículos han eliminado esta característica para lograr un estilo más limpio, conocido como ventanas "sin ventilación". Algunos fabricantes de automóviles siguieron ofreciendo ventanas con ventilación, y el AMC Pacer fabricado por American Motors tenía ventanas de ventilación delanteras opcionales para una mayor ventilación. [5] Aunque las ventanas de ventilación delanteras "ofrecen una ventilación inigualable, la turbulencia y las fugas de aire superan los beneficios". [6] A medida que el aire acondicionado de los automóviles se hizo más popular, las ventilaciones de las ventanas delanteras desaparecieron en la década de 1980. [7]
Algunos vehículos también tienen ventanas que se bajan como una ventana normal o tienen ventanas laterales con aberturas abatibles para los pasajeros del asiento trasero. Durante la década de 1980, el Lincoln Town Car tenía una versión en la que la ventana de ventilación se retraía dentro de la puerta por separado de la ventana lateral principal, de modo que la ventana de ventilación siempre bajaba primero y era la última en regresar después de que la ventana principal se volviera a subir. El Toyota Century tenía ventanas de ventilación que giraban hacia afuera y se operaban con un interruptor eléctrico dedicado para la parte delantera y una ventana de ventilación separada en las puertas traseras. [8] Esta puede ser una ventana lateral entre el pilar B y el pilar C, y en el caso de las minivans estadounidenses entre los pilares C y D (los ejemplos incluyen el vidrio de ventilación eléctrico de Chrysler Town and Country ). [9]
Se puede encontrar un cuarto de vidrio colocado en la carrocería o en el pilar A delante de la abertura de la puerta delantera (los ejemplos incluyen el Buick Encore , Chevrolet Lumina APV , Toyota Prius , Opel Astra J [ ancla rota ] , Mitsubishi Endeavor , Fiat Grande Punto , Suzuki SX4 sedán y el Honda Civic sedán de octava generación ). No son móviles y están montados en la propia puerta porque esa sección del vidrio lateral trasero no podría deslizarse hacia abajo debido al corte en las puertas traseras necesario para dejar libres los alojamientos de las ruedas traseras. La parte fija del vidrio está separada de la ventana principal que se baja por una delgada barra vertical opaca (ver la imagen superior izquierda de un primer plano de la puerta trasera).
En algunos automóviles, el cuarto de vidrio fijo puede estar ubicado en la esquina o en el " pilar C " del vehículo. También hay diseños que incorporan dos ventanas laterales (ver imagen inferior izquierda), una que forma parte de la puerta y la segunda montada en el pilar del techo. Esta disposición puede ayudar a aumentar la visibilidad del conductor . En este caso, el cuarto de vidrio en el pilar C no se llamaría " ventana de ópera ". Las ventanas laterales fijas que no se abren se instalan como los parabrisas, en el sentido de que están adheridas a la carrocería con uretano . [10]
