El Requisito Operacional F.155 fue un Requisito Operacional emitido por el Ministerio de Abastecimiento británico en 1955 para un avión interceptor para defender al Reino Unido de los bombarderos supersónicos que volaban a gran altura.
F.155 especifica exigencias exigentes:
La capacidad de realizar una intercepción dentro de los 20 minutos del contacto con el objetivo (a 250 millas del Reino Unido) con una velocidad objetivo de Mach 1+
Techo: 60.000 pies (18.000 m)
Armamento: una mezcla de misiles guiados por infrarrojos y misiles guiados por radar.
Tripulación: Se especificó una tripulación de dos debido a la carga de trabajo prevista: piloto más operador de sistemas de armas (WSO)/navegante
El Ministerio de Abastecimiento dejó claro en el requisito que el avión y los misiles debían ser tratados como un "sistema de armas", es decir, un todo cohesivo. Las especificaciones del armamento estaban contempladas en un Requisito Operacional separado, OR.1131, que enumeraba dos sistemas de misiles: el De Havilland " Blue Vesta " guiado por infrarrojos y el Vickers "Red Hebe" guiado por radar.
P.1103 dibujo lineal
El diseño presentado por Hawker Siddeley, diseñado por el legendario diseñador Sir Sydney Camm, era en realidad un desarrollo supersónico de su exitoso diseño Hawker Hunter , que utilizaba un solo motor, un desarrollo de 25.000 libras del De Havilland Gyron que respiraba a través de una entrada de aire debajo del mentón. [1] Dos cohetes propulsores desmontables, para dar un impulso de 3,7 minutos, se llevaban en góndolas situadas en el centro del ala.
Libro Blanco de Defensa de 1957
Aunque en 1955 se identificó una amenaza nuclear procedente de los bombarderos supersónicos soviéticos con armas nucleares que volaban a gran altura, la F.155, que pedía interceptores supersónicos (que entraron en servicio en 1962), fue sustituida por el Libro Blanco de Defensa de 1957. El documento era una importante revisión del gasto militar y uno de sus elementos era la cancelación de casi todos los proyectos de cazas tripulados, ya que se había producido un cambio radical en las amenazas estratégicas con la expectativa de que los misiles balísticos intercontinentales y los ataques a baja altura reemplazarían a los bombarderos que volaban a gran altura.
Presupuesto
Datos de Futile Rivals, [2] Proyectos secretos británicos: aviones de combate a reacción desde 1950 [3]
Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 63 pies (19 m)
Envergadura: 39 pies (12 m)
Altura: 15 pies 6 pulgadas (4,72 m)
Área del ala: 500 pies cuadrados (46 m 2 )
Peso máximo de despegue: 41.850 lb (18.983 kg) con misiles Red Hebe
^ Buttler, Tony (2000). Proyectos secretos británicos: aviones de combate a reacción desde 1950. Earl Shilton [Inglaterra]: Midland Pub. pp. 85–86. ISBN 9781857800951.
Lectura adicional
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Buttler, Tony (2000). Proyectos secretos británicos: aviones de combate a reacción desde 1950. Leicester, Reino Unido: Midland Publishing. ISBN 1-85780-095-8.
Buttler, Tony (enero-febrero de 1996). "Rivales inútiles: el F.155T: la búsqueda de 'lo último en interceptores'"". Entusiasta del Aire (61): 65–73. ISSN 0143-5450.
Martell-Mead, Paul; Hygate, Barrie (2015). Hawker P.1103 y P.1121: los últimos proyectos de caza de Camm . Perfiles técnicos de proyectos. Blue Envoy Press. ISBN 978-0-9561951-5-9.
Mason, Francis K. (1991). Hawker Aircraft desde 1920. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-839-9.
