Retracción del engranaje de una velocidad en el despegue
El Velocity XL es 12 pulgadas (310 mm) más largo y tiene 20 pulgadas (510 mm) más de envergadura que el SE. [3] El XL estándar tiene una autonomía de crucero de 875 millas náuticas (1620 km; 1007 mi) y una velocidad de crucero al 75 % de potencia de 185 nudos (213 mph; 343 km/h) de velocidad del aire. [2] [4] [5]
El XL está disponible tanto en forma de tren de aterrizaje fijo (FG) como de tren de aterrizaje retráctil (RG) y puede acomodar a tres o cuatro pasajeros más un piloto. Las versiones de cinco asientos, el XL-5 y el TXL-RG-5, tienen un asiento trasero tipo banco para tres en lugar del par de asientos separados alternativo. [1] [2] [5] [6]
Los motores disponibles como kits del fabricante para todos los modelos son el Lycoming IO-360 de 180 a 200 hp (134 a 149 kW), el Lycoming IO-540 de 260 a 300 hp (194 a 224 kW), el Continental IO-550 de 310 a 350 hp (231 a 261 kW) y el Franklin 6A350C1 de 205 a 235 hp (153 a 175 kW). [1] [2] [7] Los constructores pueden utilizar estos kits del fabricante o diseñar sus propias instalaciones de motor utilizando una variedad de otros motores de potencia similar.
Variantes
Velocidad XL-RGVelocidad V-Twin
Velocidad XL-FG
Versión con tren de aterrizaje fijo y un peso bruto de 1225 kg (2700 lb). Cuarenta de ellos se habían completado y volado hasta diciembre de 2011. [1]
Velocidad XL-FG-5
Versión con tren de aterrizaje fijo y un peso bruto de 1315 kg (2900 lb). Hasta diciembre de 2011 se habían completado y puesto en vuelo veintiún modelos. [1]
Velocidad XL-RG
Versión con tren de aterrizaje retráctil, con un peso bruto de 2.700 lb (1.225 kg). Se habían completado y volado 150 en diciembre de 2011. [1]
Velocidad TXL-RG-5
Versión con tren de aterrizaje retráctil, con un peso bruto de 1315 kg (2900 lb). Dieciocho de ellos se habían completado y volado hasta diciembre de 2011. [1]
Prototipo de dos motores, tres construidos, propulsados por dos motores Superior IO-320-A. [8]
Corredores de cohetes
Rocket Racer en el Aeropuerto Internacional de Tulsa, abril de 2010
La Rocket Racing League, ahora desaparecida, utilizó un fuselaje Velocity XL FG altamente modificado y un motor de cohete de oxígeno líquido (LOX) y etanol Armadillo Aerospace de 2500 libras de empuje en sus vehículos de demostración Mark-II X-Racer y Mark-III X-Racer. El Mark-II utilizó un fuselaje Velocity XL de tren fijo estándar, modificado para la propulsión de cohetes. El fuselaje del Mark-III se personalizó más ampliamente durante la fabricación, explícitamente para carreras de cohetes, con una capota, un asiento central y una palanca de control y otras mejoras, además de la propulsión de cohetes agregada al Mark-II. [9]
Especificaciones (XL-RG)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2013/14 [3]
Características generales
Tripulación: Una
Capacidad: Tres
Longitud: 20 pies 0 pulgadas (6,10 m)
Envergadura: 31 pies 0 pulgadas (9,45 m) ala trasera; ala delantera 13 pies 8 pulgadas (4,17 m)
Altura: 8 pies 5 pulgadas (2,56 m)
Superficie del ala: 102 pies cuadrados (9,5 m2 ) ala trasera.
^ abcdefg Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 75. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ abcd Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 125. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ ab Jackson, Paul A. (2013). Jane's All the World's Aircraft: desarrollo y producción: 2013-14 . IHS Global. págs. 968-9. ISBN978-0-7106-3040-7.
^ En el sitio. "Velocity Aircraft". Velocity Aircraft . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
^ ab Insite. "Velocity Aircraft". Velocity Aircraft . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
^ En el sitio. "Velocity Aircraft". Velocity Aircraft . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
^ Velocity, Inc. (2016). «Kits de instalación de motores» . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
^ Administración Federal de Aviación (29 de junio de 2016). «Resultados de la consulta sobre números N» . Consultado el 29 de junio de 2016 .
^
Rocket Racing League anuncia un desarrollo histórico en X-Racer Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine , comunicado de prensa, 10 de marzo de 2010, consultado el 3 de mayo de 2010.
Enlaces externos
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