Retracción del engranaje de una velocidad en el despegue
El Velocity XL es 12 pulgadas (310 mm) más largo y tiene una envergadura 20 pulgadas (510 mm) mayor que el SE. [3] El XL estándar tiene un alcance de crucero de 875 millas náuticas (1620 km; 1007 mi) y una velocidad de crucero de 75% de potencia de 185 nudos (213 mph; 343 km/h) de velocidad del aire. [2] [4] [5]
El XL está disponible tanto en forma de tren fijo (FG) como de tren retráctil (RG) y puede acomodar a tres o cuatro pasajeros más un piloto. Las versiones de cinco asientos, la XL-5 y la TXL-RG-5, tienen un banco trasero para tres en lugar del par de asientos separados alternativo. [1] [2] [5] [6]
Los motores disponibles como kits del fabricante para todos los modelos son Lycoming IO-360 de 180 a 200 hp (134 a 149 kW), Lycoming IO-540 de 260 a 300 hp (194 a 224 kW), Continental IO-550 de 310 a 350 hp (231 a 261 kW) y el Franklin 6A350C1 de 205 a 235 hp (153 a 175 kW). [1] [2] [7] Los constructores pueden utilizar estos kits del fabricante o diseñar sus propias instalaciones de motor utilizando una variedad de otros motores de potencia similar.
Variantes
Velocidad XL-RGVelocity V-Twin
Velocidad XL-FG
Versión con tren de aterrizaje fijo con un peso bruto de 2700 lb (1225 kg). En diciembre de 2011 se habían completado y volado cuarenta .
Velocidad XL-FG-5
Versión con tren de aterrizaje fijo con un peso bruto de 2.900 lb (1.315 kg). En diciembre de 2011 se habían completado y volado veintiuno .
Velocidad XL-RG
Versión con tren de aterrizaje retráctil, con un peso bruto de 2.700 lb (1.225 kg). 150 se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1]
Velocidad TXL-RG-5
Versión con tren de aterrizaje retráctil, con peso bruto de 2.900 lb (1.315 kg). Dieciocho se habían completado y volado en diciembre de 2011. [1]
Prototipo bimotor, tres construidos, propulsado por dos motores Superior IO-320-A. [8]
Corredores de cohetes
Rocket Racer en el aeropuerto internacional de Tulsa, abril de 2010
La ahora desaparecida Rocket Racing League utilizó una estructura de avión Velocity XL FG altamente modificada y un motor de cohete de etanol y oxígeno líquido (LOX) de empuje de 2,500 libras Armadillo Aerospace en sus vehículos de demostración Mark-II X-Racer y Mark-III X-Racer. El Mark-II utilizó una estructura de avión Velocity XL de engranaje fijo estándar, modificada para la propulsión de cohetes. El fuselaje del Mark-III se personalizó más ampliamente durante la fabricación, explícitamente para las carreras de cohetes, con una capota, un asiento central y una palanca de control y otras mejoras, además de la propulsión de cohetes agregada al Mark-II. [9]
Especificaciones (XL-RG)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2013/14 [3]
Características generales
Tripulación: Uno
Capacidad: Tres
Longitud: 20 pies 0 pulgadas (6,10 m)
Envergadura: alerón trasero de 31 pies 0 pulgadas (9,45 m); ala anterior 13 pies 8 pulgadas (4,17 m)
Altura: 8 pies 5 pulgadas (2,56 m)
Área del ala: alerón trasero de 102 pies cuadrados (9,5 m 2 ).
^ abcdefg Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit de 2011 , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 75. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
^ abcd Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 125. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
^ ab Jackson, Paul A. (2013). Jane's All the World's Aircraft: desarrollo y producción: 2013-14 . IHS Global. págs. 968–9. ISBN978-0-7106-3040-7.
^ Dentro del sitio. "Aviones de velocidad". Aviones de velocidad . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
^ ab Dentro del sitio. "Aviones de velocidad". Aviones de velocidad . Consultado el 24 de octubre de 2012 .
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^ Velocidad, Inc. (2016). «Kits de instalación de motores» . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
^ Administración Federal de Aviación (29 de junio de 2016). "Resultados de la consulta de N números" . Consultado el 29 de junio de 2016 .
^
Rocket Racing League anuncia un desarrollo histórico en X-Racer Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine , comunicado de prensa, 10 de marzo de 2010, consultado el 3 de mayo de 2010.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Velocity XL .
