Hennessey Performance Engineering ( HPE ) es un fabricante estadounidense de hipercoches y creador de vehículos de alto rendimiento.
Además de construir el hipercoche Venom F5 , la compañía se especializa en "hacer que los autos rápidos sean más rápidos" modificando autos deportivos de varias marcas, incluidas Chevrolet , Dodge , Cadillac , Jeep , Ford , GMC y Lincoln . Establecida en 1991 por John Hennessey, sus instalaciones principales están ubicadas a 45 minutos al oeste de Houston, Texas, en Sealy, Texas. La empresa se centra en la modificación de componentes mecánicos para la creación de coches de alta potencia. Además de los automóviles de alto rendimiento, también ajustan camionetas y vehículos deportivos utilitarios como el Ford Raptor , el Ram TRX y el Jeep Grand Cherokee . También trabajan en autos potentes como el Ford Mustang , Chevy Camaro , Dodge Charger y Challenger .
En 2008 la empresa fundó la Tuner School. Es una institución privada dedicada a la enseñanza y capacitación de técnicos en tuner de vehículos de alto rendimiento. Está ubicado en Lonestar Motorsports Park, cerca de la sede de Hennessey Performance. Todos los instructores de este centro educativo son verdaderos mecánicos de ajuste de rendimiento . [1]
El Hennessey Venom 650R es una de las primeras ofertas de la empresa de tuning. Disponible como paquete para el Dodge Viper GTS de 1996 , el Venom 650R era uno de los autos legales para carretera más rápidos del mundo. Las mejoras incluyeron una mejora del motor de 37.000 dólares que utilizó cilindros agrandados y una carrera más larga para aumentar el desplazamiento del modelo original de 488 pulgadas cúbicas (8,0 L) a 514 pulgadas cúbicas (8,4 L), junto con bielas de acero forjado (las bielas de titanio costaban $ 3500 adicionales). ) y pistones de aluminio forjado; Luego, todo el conjunto se equilibró y se diseñó para llevar la potencia total a 650 hp (659 PS; 485 kW) a 5800 rpm y 650 lb⋅ft (881 N⋅m) de torque a 4500 rpm, elevando la relación de compresión hasta 10,5. :1. En la entrada, una caja de aire de competición alimenta cuerpos de aceleración de palanquilla de 70 milímetros y un colector de admisión adaptado al puerto. En el escape, un conjunto de cabezales de acero inoxidable de longitud adaptada enviaban los gases gastados de regreso a un sistema de escape de acero inoxidable de 3.0 pulgadas que retenía los convertidores catalíticos originales, pero permitía evitarlos fácilmente para el rendimiento en la pista. El nuevo software de gestión del motor aumentó el ralentí a 1.000 rpm, desactivó la función de transmisión de cambio saltado de 1 a 4, encendió los ventiladores de refrigeración antes y incluyó curvas de encendido y combustible recalibradas. Completando el paquete estaba la actualización de la carrocería de fibra de carbono VenomAero que redujo el peso, agregó conductos funcionales de enfriamiento de frenos junto con un alerón trasero y optimizó la carga aerodinámica. Todas estas modificaciones permitieron que el automóvil acelerara de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,3 segundos, completara 1/4 de milla en 10,8 segundos a una velocidad de 130,1 mph (209 km/h) y propulsara el coche a una velocidad máxima de más de 215 mph (346 km/h). Como opción, estaban disponibles un sistema de frenos Brembo con especificaciones de carrera y un sistema de suspensión ajustable Penske con 30 configuraciones de amortiguación variables. El coste total del paquete ascendió a 108.500 dólares estadounidenses, excluyendo el precio de un Viper GTS de serie. [2]
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En 2010, Hennessey Performance presentó el Hennessey Venom GT. El Venom GT se basa en el Lotus Exige y tiene un motor V8 biturbo que tiene una potencia de 1244 hp (928 kW). El coche pesa 1.244 kg (2.743 lb) y tiene una velocidad máxima de 270,49 mph (435,31 km/h). En 2014 se produjeron tres cupés Venom GT "Edición más rápida del mundo" para conmemorar el récord de velocidad del automóvil. [3]
En 2012 se lanzó una variante roadster denominada Venom GT Spyder a petición del cantante principal de Aerosmith, Steven Tyler . Se basa en el Lotus Elise y agrega 30 lb (14 kg) al peso en vacío debido a cambios estructurales. La producción del Spyder se limitó a cinco unidades y se produjo un Spyder único como modelo de "edición final", lo que eleva el total a 6 unidades. La edición final ganó un total de 204 hp (207 PS; 152 kW) y era 9 lb (4 kg) más liviana que el Spyder normal.
El Hennessey Venom F5, sucesor del Venom GT, se presentó en el SEMA Show en Las Vegas , Nevada , el 1 de noviembre de 2017, con grandes expectativas sobre su previsto récord de velocidad mundial, con una proyección de 2,0 segundos de 0 a 60 mph. (0–97 km/h) de tiempo de aceleración y 301 mph (484 km/h) de velocidad máxima. [4] El Venom F5 cuenta con un motor V8 biturbo de 6.6 litros hecho a medida, lo que lo convierte en el primer motor interno de la compañía. [5] Tiene una potencia de 1.817 hp (1.355 kW; 1.842 PS) y 1.193 lb⋅ft (1.617 N⋅m) de torque. [6] Pennzoil y Shell son socios de Hennessey en el proyecto para ayudar a alcanzar la marca de velocidad máxima de 300 mph (483 km/h). [ cita necesaria ] Se afirma que la velocidad máxima es de 301 mph (484 km / h) a través de un sistema de seguimiento de velocidad V-MAX. Hennessey predice que el automóvil puede acelerar de 0 a 186 mph (0 a 300 km/h) en un tiempo de menos de 10 segundos y de 0 a 249 mph (0 a 400 km/h) en un tiempo de menos de 20 segundos. Sólo se construirán 24 unidades y cada automóvil costará 1,6 millones de dólares. [7]
El SUV Hennessey VelociRaptor es un SUV todoterreno de lujo de tamaño completo modificado del Ford SVT Raptor . El SUV está limitado a 30 unidades producidas al año, aunque desde su introducción se han fabricado más de 400 versiones. Utiliza el mismo motor que utiliza Ford para la versión de camioneta. La versión de segunda generación es un SUV de lujo todoterreno de servicio pesado modificado de la versión Ford Super Duty Lariat 2015, con detalles de diseño de la Ford Excursion .
A partir de 2015, el modelo de primera generación dejó de fabricarse. En 2018 estuvo disponible la opción Hennessey Ford VelociRaptor 6×6, con un bastidor extendido de 30 pulgadas y un eje adicional para un total de seis ruedas motrices. [8]
El Hennessey CTS-V es un Cadillac CTS-V 2016 sintonizado por Hennessey para producir 1000 caballos de fuerza. [9]
El Hennessey Exorcist es un paquete de actualización para el Chevrolet Camaro ZL1 ofrecido por Hennessy Special Vehicles. El paquete incluye un sobrealimentador de alto flujo y un intercooler que proporcionan 14 psi de presión de sobrealimentación, árbol de levas personalizado, culatas con puertos, tren de válvulas mejorado con nuevos resortes, elevadores, varillas de empuje y válvulas y cabezales de escape de tubo largo de acero inoxidable con convertidores catalíticos de alto flujo. Los automóviles equipados con transmisión automática requerirán una transmisión mejorada a un costo de 9.950 dólares estadounidenses. El paquete de arrastre opcional incluye neumáticos traseros 315/30-20, modificaciones en el eje de transmisión, gato de piso y kit de herramientas para una aceleración más rápida en la pista de arrastre a un costo de US$8,995. El paquete de carreras en carretera opcional incluye un juego de ruedas Hennessey ligeras de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 a un costo de 6.995 dólares. El motor mejorado con el paquete estándar tiene una potencia de 1000 hp (1014 PS; 746 kW) a 6400 rpm y 1310 N⋅m (966 lb⋅ft) de torque a 4400 rpm, lo que permite que el vehículo acelere de 0 a 60 mph ( 0 a 97 km/h) en 3,5 segundos, completa el cuarto de milla en menos de 10 segundos y alcanza una velocidad máxima de 217 mph (349 km/h), 19 mph (31 km/h) más que la del ZL1 original. . El paquete está disponible a un costo adicional de US$ 57.455 sobre el costo del ZL1 estándar tanto para la versión manual como automática del automóvil. El vehículo se puede pedir directamente a Hennessey Special Vehicles, a los concesionarios Chevrolet o los propietarios pueden enviarlo a Hennessey Special Vehicles para su conversión. [10] [11]
Hennessey estableció la división Hennessey Special Vehicles en 2017, en la que construye la línea de autos deportivos Hennessey Venom GT . La división tiene la tarea de aprender de sus experiencias con el Venom GT y aplicarlas a la variación más nueva, el Hennessey Venom F5 , que sucederá al Venom GT. [12] Todos los vehículos vendidos bajo la división tienen la marca como modelo Hennessey normal, a pesar de haber sido fabricados por la división.
Hennessey ha sido objeto de numerosas demandas y quejas del Better Business Bureau a lo largo de los años, muchas quejas del BBB quedaron sin resolver [13] y, según registros judiciales, se dictaron muchas sentencias contra Hennessey. Jalopnik publicó un artículo que describe los numerosos problemas de fraude y servicio al cliente de Hennessey. [14] Thetruthaboutcars también escribió un artículo similar en el que Hennessey robó el dinero de un cliente sin producir un automóvil. [15]
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