El DSRV-1 Mystic es un vehículo de rescate de inmersión profunda que puede sumergirse hasta 5000 pies (1500 m). Fue construido por Lockheed para la Armada de los EE. UU. con un costo de construcción de 41 millones de dólares y botado el 24 de enero de 1970. [1] Fue declarado completamente operativo en 1977 y se lo denominó Mystic . [2] El Mystic o el Avalon podrían desplegarse para rescatar a los sobrevivientes de un submarino averiado.
El submarino estaba destinado a ser transportable por aire; tenía 50 pies (15 m) de largo y 8 pies (2,4 m) de diámetro, y pesaba 37 toneladas. El submarino era capaz de descender a 5.000 pies (1.500 m) por debajo de la superficie y podía transportar 24 pasajeros a la vez, además de su tripulación. Estaba estacionado en la Estación Aérea Naval de North Island en San Diego y nunca se le pidió que realizara una operación de rescate real. Mystic fue reemplazado por el SRDRS el 30 de septiembre de 2008 y comenzó a desactivarse el 1 de octubre de 2008. [3] En octubre de 2014, el submarino fue donado al Museo Naval Submarino , [4] y restaurado en febrero de 2021. [5]
Tras el hundimiento del submarino USS Thresher (SSN 593) en abril de 1963, la Armada de los Estados Unidos descubrió múltiples limitaciones en las capacidades de rescate en aguas profundas utilizando las campanas de rescate McCann, desarrolladas por Allan McCann en 1929. Esto llevó a la Armada de los Estados Unidos a crear el Proyecto de Sistemas de Inmersión Profunda en 1964 para crear un vehículo de rescate para submarinos. Este proyecto creó dos sumergibles de rescate, Mystic (DSRV 1) y Avalon (DSRV 2) . El Mystic fue botado en enero de 1970, y entró en estado operativo completo en 1977. Finalmente fue reemplazado en 2006 y reemplazado por el PRM (Módulo de Rescate Presurizado) FALCON, que forma parte del SRDRS (Sistema de Recompresión y Buceo de Rescate Submarino). Este sistema actualizado es más fácil y rápido de implementar que los DSRV , se controla de forma remota y la tripulación es transferida a una descompresión para evitar cambios repentinos de presión. [6] [7]
El DSRV tuvo que flotar en el lugar para acceder al submarino averiado . Esta era una tarea difícil de realizar debido a las corrientes oceánicas y el movimiento del agua. Se desarrolló un sistema especial para controlar el lastre y los propulsores para realizar movimientos precisos. Esta maniobrabilidad significó que el DSRV podía mantener una posición submarina a menos de una pulgada del objetivo. [6] Es capaz de alcanzar un barco hundido por sí solo, aterrizando en su asiento de rescate, creando una conexión hermética entre el submarino hundido y el vehículo de rescate.
El casco del sumergible está hecho de fibra de vidrio , con tres compartimentos interconectados para la tripulación varada. Estos compartimentos están hechos de acero de alta resistencia para proteger a la tripulación y a los rescatadores. Puede albergar hasta 24 sobrevivientes. El Mystic podría operar a una profundidad máxima de 5.000 pies bajo el agua. [6]
El Mystic está equipado con propulsión eléctrica, baterías, sonar, sistemas de navegación y comunicación, operados por dos pilotos. El Mystic también está equipado con un brazo para limpiar escombros en las escotillas, que contiene una pinza combinada y un cortador de cables. [7]
El DSRV puede transportarse por mar, aire y tierra y podría desplegarse en cualquier parte del mundo en 72 horas. Podría acoplarse a un submarino nodriza o a un buque de rescate y transportarse hasta el submarino en peligro. El DSRV se acopla a la escotilla de escape del submarino en peligro creando un sello hermético, lo que permite a los sobrevivientes moverse entre el submarino en peligro y el buque de rescate. [6]
Se realizaron numerosos ejercicios de entrenamiento y práctica, pero nunca se utilizó para una operación de rescate real. [6]
Longitud: 49,7 pies
Ancho: 8,2 pies
Altura: 9,5 pies
Velocidad: 4,1 nudos (4,7 mi/h)
Autonomía: (12 horas a 3 nudos (3,5 mi/h)
Profundidad máxima de operación: 5.000 pies
Capacidad: 3-4 tripulantes del DSRV, 24 supervivientes por viaje
Estado: Desactivado; Reemplazado por el Sistema de Rescate Submarino, Buceo y Recompresión [6]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.